49. Разъезды (назначение, путевое развитие, основные операции).

Это раздельные пункты, расположенные на однопутных линиях и для обгона и скрещения поездов, посадки-высадки пассажиров, и при необходимости в небольшом объеме местных грузовых работ.

Они имеют: -1 главный путь

-1-2 приемоотправочных путей

-1-2 пассажирских платформы

-при наличии груз. работы: тупиковый путь и склад

По расположению приемоотправочных путей, разъезды бывают:- поперечного типа

-полупродольного типа

-продольного типа

Раздельные пункты, располож. на двухпутных линиях; для обгона поездов; посадки-высадки пассажиров; в небольших объемах для грузовых операций и в необходимых случаях с помощью диспетчерских съездов для перевода подвижного состава с одного главного пути на другой.

На обгонных пунктах имеется 2 главных пути для поездов четного и нечетного направлении; 2 приема отправочного пути, 2-3 пассажирских платформы; пас. здание при налич. груз. работы тупиковый путь и склад.

По располож. приемоотправочных путей обгонные пункты бывают:

-поперечного

-полупродольного

-продольного

-с последовательным расположением приемоотправочных путей с пас. устройствами

50.Обгонные пункты.

-раздельные пункты,располож на двухпутных линиях,предназнач для обгона поездов,посадки-высадки пассажиров,в небольших объемах для грузовых операций и в необходимых случаях с помощью диспетчерских съездов для перевода подвижного состава с одного гл пути на др.

На обгонных пунктах имеется:2 гл пути для поездов четного и нечетного направлений,2 приемо-отправ пути,2-3 пассж платформы,пассаж здание,при наличии грузовой работы тупиковый путь и склад .

По расположению приемо-отправочн путей ОП быв след видов:поперечного,полупродольного,с последовательным расположением приемо-отправочных путей и пассаж устройств.

51. Промежуточные станции (назначение, путевое развитие, основные операции)

Промежуточные станции сооружаются на однопутных, двухпутных, многопутных железнодорожных линиях. Они предназначены для скрещения, обгона и пропуска поездов, а также для выполнения работы по погрузке-выгрузке грузов, посадке-высадке пассажиров, по приему, хранению и выдаче багажа.

Промежуточные станции имеют следующие устройства: 1-2 главных пути; 3 приемо-отправочных пути; вытяжной путь; погрузо-выгрузочный путь; выставочный путь; предохранительный тупик; 1-2 пассажирских платформы; пассажирское здание; грузовой двор, сост. Из крытого\открытого склада, контейнерной площадки; повышенного пути для выгрузки сыпучих грузов; товарные конторы для обслужив. Клиентов.;

В средних условиях расстояние между промежуточными станциями принимают 40 – 60 км, а на линиях с суровыми климатическими условиями 60-80 км.

По расположению. приемоотправочных путей станции делятся на:

-поперечного типа

-полупродольного типа

-продольного типа

52. Участковые станции (назначение, путевое развитие. Технология работы).

-для смены локомотивов и лок. преград;

-для расформ./форм. грузовых составов;

-для пропуска пас. и груз. транзитных поездов;

-для хранения и выдачи груза багажа и груза.

На участковой станции имеется:

-1-2 гл. пути

-2-3 пас. платформы

-пас. здание

Парки: -транзитные

-приема

-сортировочные

-отправления

-лок. хозяйство

-кипировочные устройства

-сортировочная горка малой мощности или проф. вытяжной путь

В зависимости от количества примыкающих линий участковые станции делятся:

-не узловые

-узловые (примыкает более 3 направлений)

По расположению парков, станции делятся на:

-поперечного типа

-полупродольного типа

-продольного типа

Схема узловой участковой станции на 2х путной линии с продольным расположением парков.