1. Значение транспорта и его особенности.

Транспорт- одна из отраслей хозяйства, которая является продолжением или частью процесса любого предприятия и заканчивается доставкой груза или продукции к месту потребления.

Транспорт сам не производит продукцию, а только участвует в ее создании, обеспечивая производства сырьем, материалами, оборудованием и доставляя готовую продукцию потребителю.

Транспортные издержки включают себестоимость продукции. По некоторым отраслям промышленности транспортные издержки составляют до 30% себестоимости продукции.

В зависимости от выполняемых функций в процессе производства, транспорт может быть:

-магистральный

-промышленный

Магистральный- обеспечивает технико-экономические связи между определенными отраслями народного хозяйства.

Промышленный- совокупность всех внутренних коммуникаций для обслуживания производственных процессов, перемещение топлива, сырья, полуфабрикатов и готовой продукции.

2. Етс страны.

Совокупность различных видов транспорта, и их совместное функционирование представляет единая транспортная система страны.

Транспортное хозяйство включает в себя:

-морские и речные порты

-аэропорты

-железнодорожные станции

-локомотивные и вагонные депо

-вокзалы

-мастерские.

ЕТС включает в себя виды транспорта: -ж/д

-воздушный

-водный

-автомобильный

-трубопроводной

-линии электропередач.

ЕТС России подразделяется на:

1. Транспорт общего пользования- выполняет работу по перемещению продукции между производителями и потребителями в сфере общения.

2. Транспорт не общего пользования- перемещение сырья, материалов и других видов продукции, еще не поступивших в сферу обращения, так же производственный персональный внутри предприятия.

ТС России включает:

-182, 6 тыс. км железных дорог. Из них 87,6 тыс. км- магистральные линии, 95 тыс. км- промышленный транспорт.

-945 тыс. км- автомобильных дорог. В том числе 750 тыс. км- автомобильные дороги с твердым покрытием.

-101,6 тыс. км- речные и судоходные пути.

-800 тыс. км- воздушные линии. В том числе 200 тыс. км- международные.

-214 тыс. км- трубопроводов.

Уровень развития ТС России различается по районам:

1. Наиболее развитые (Центральное Черноземье, Центральный, Северо- Запад, Северо- Кавказский, Волго-Вятский)

2. Наименее развитые (Дальневосточный, Восточная Сибирь, Западная Сибирь, Север)

3. Технико-экономические особенности, недостатки и преимущества железнодорожного транспорта.

Россия занимает 2 место по протяженности дороги после США. По объему перевозок пассажиров и грузов Россия занимает 3 место. Эксплуатационная длина ржд- 86,2 тыс. км. В системе ж/д транспорта занято более 1,5 млн. человек, что составляет около 2% трудоспособного населения страны.

Размещается ж/д транспорт неравномерно:

-густая и разветвленная сеть- в европейской части страны.

Конфигурация этой сети- радиально-кольцевая с центром в Москве.

Плотность ж/д очень низкая- 5км на тыс. км территории.

Преимущества:

-возможность сооружения на любой сухопутной территории

- возможность сооружения с помощью мостов, тоннелей и паромов с раздельными и островными территориями

-массовость перевозок и высокая провозная способность

-регулярные перевозки не зависимо от времени года, суток, погоды

-более короткий путь перевозки груза, по сравнению с водным транспортом на 25%

-сравнительно не высокая себестоимость перевозок

Недостатки:

-капиталоемкость строительства ж/д

-значительная металлоемкость (1 км требует 130-200 тонн металла)

-значительная потребность у грузовых ресурсов (на 1 км ж/д линии 14 человек), ( а в США 2 человека)

-не высокий уровень качества транспортных услуг.