Тема 3. Системы управления подачей топлива

3.1 Содержание темы

Требования, предъявляемые к системам управления подачей топлива. Основные датчики систем управления подачей топлива - температуры, частоты и положения коленчатого вала, расходомеры воздуха, положения дроссельной заслонки, разряжения во впускном коллекторе , кислорода в выхлопных газах. Основные исполнительные механизмы – форсунки, бензонасос, регуляторы холостого хода. Построение, работа и основные характеристики систем Jetronic и Motronic

2. Методические указания

При изучении этой темы необходимо знать, что такое « стехиометрический состав» топливо – воздушной смеси и как влияет реальный состав смеси на характеристики двигателя. Необходимо представлять себе систему управления подачей топлива, как систему регулирования с обратной связью со всеми её компонентами. Необходимо хорошо знать параметры и характеристики всех компонентов этой системы - датчики, преобразующие информацию об объекте регулирования – в электрические сигналы. Контроллер, преобразующий эту информацию в управляющие сигналы и исполнительные механизмы, реализующие команды. Необходимо представлять принцип работы такой системы и уметь ее диагностировать.

2. Контрольные вопросы

1. Что такое «богатая» смесь и как она влияет на характеристики двигателя?

2. Что такое «бедная» смесь и как она влияет на характеристики двигателя?

3. Чем отличаются распределенный впрыск от центрального?

4. Какое назначение датчика кислорода в выхлопном коллекторе?

5. Отчего зависят управляющие сигналы для управления бензонасосом?

6. Как определяется оптимальное время открытия форсунки?

Тема 4. Системы управления трансмиссией и тормазами

4.1 Содержание темы

Требования к системе передачи частоты вращения и крутящего момента от двигателя к колесам. Принцип построения полуавтоматических и автоматических коробок переключения передач. Требования к тормозным системам и принцип построения современных систем управления тормозами. Основные компоненты систем.

4.2 Методические указания

При изучении этой темы необходимо знать требования, предъявляемые к системам передачи крутящего момента от двигателя к колесам и к тормозным системам. Необходимо знать историю развития и варианты схем построения трансмиссий, принцип построения автоматической коробки переключения передач с электронным управлением , основные ее компоненты и принцип работы. Необходимо знать устройство и принцип работы ABS.

3. Контрольные вопросы

1. Какие датчики входят в состав АКПП?

2. Какие исполнительные механизмы входят в состав АКПП?

3. В чем отличие автоматической и полуавтоматической КПП?

4. Как обеспечивается управляемость автомобиля при торможении?

5. Какие датчики формируют сигнал о скорости вращения колес?

6. Поясните разницу между воздушной и гидравлической ABS?

Тема 5. Сервисные системы автомобиля

5.1 Содержание темы

Информационно– диагностические системы в автомобиле. Системы обеспечения комфорта. Системы охраны.

2. Методические указания

При изучении этой темы необходимо знать назначение, устройство и принцип работы электронного спидометра, электронного тахометра, указателя уровня топлива, указателя поворотов и аварийной остановки . К электронным системам обеспечения комфорта относят центральный замок, стеклоподъемник, устройство управления зеркалами, кондиционер. Необходимо знать основные компоненты и принцип построения современных охранных систем.

5.3 Контрольные вопросы

1. Каково назначение электронного спидометра?

2. Что используется в качестве датчика скорости движения автомобиля?

3. Куда подключается электронный тахометр в дизельном автомобиле?

4. Какова структурная схема электронного указателя поворотов?

5. Изобразите структурную схему охранной системы?

6. Что такое иммобилайзер?

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Соснин Д.А. Электрическое, электронное и автотронное оборудование легковых автомобилей. Учебник для вузов. – М.: СОЛОН-Пресс, 2010, 379с.

2. Дентон Том Автомобильная электроника. Пер с англ. - М.: NT Press, 2008, 569с.

3. Системы управления дизельными двигателями = Dieselmotor-management / Гл.ред.В.В.Аверкиев;Пер.с нем.Ю.Г.Грудского,А.Г.Иванова;BOSCH. - 1-е изд. - М. : За рулем, 2004. - 478с. : ил. - (Автомобильная техника). - Указ.:с.470-474.

4. Соснин Д.А. Автотроника.- М.: СОЛОН-Р, 2001, 239с.

5. Синельников А.Х. Электронные приборы для автомобилей. – М.: Энергоиздат, 1986

6. Ковалев В.Г. Электронные регуляторы для автомобилей. – М.: Энергия, 1979.

7. Сергеев Л.Г., Ютт В.Е. Диагностирование электрооборудования. – М.: Транспорт, 1987.

8. 9.. Калашников Ю.А., Трофимов П.А. Электронные устройства автомобилей : Конспект лекций. Часть1. НовГУ. – Великий Новгород, 1997 – 52 с.

9. Электронные устройства автомобилей: Сб. лаб. раб. / Сост. П.А. Трофимов; НПИ. – В.Новгород, 1991 – 47 с.

КОНТРОЛЬНЫЕ ЗАДАНИЯ ДЛЯ СТУДЕНТОВ ЗАОЧНОГО

И УСКОРЕННОГО ОБУЧЕНИЯ

Задание 1: Электронные регуляторы напряжения

Привести описание принципа регулирования напряжения в бортовой сети автомобиля. Дать описание назначения элементов на приведенной схеме регулятора напряжения и принцип его работы. Провести расчет регулируемого сопротивления R6 в регуляторе напряжения Я112А для параметров элементов, приведенных в таблице. Указать режим работы транзистора (открыт - закрыт) при условии: V борт.сети < V ном. и V борт.сети > V ном.

Таблица

Вариант	V Д3		V борт сети(в)	R3 (кОм)
	V cт(в)	I ст(в)
1	8	10	14.0	0.5
2	9	5	14.2	0.4
3	10	10	14.4	0.3
4	11	5	14.5	0.3
5	7	10	15.0	0.5
6	8	5	15.0	0.5
7	9	10	14.5	0.4
8	10	5	14.5	0.3
9	11	10	14.0	0.3
10	8	10	15.0	0.5

Задание 2: Электронные системы зажигания

Назначение электронных систем зажигания и требования, предъявляемые к ним.

Основные элементы систем зажигания и их характеристики. История развития систем зажигания и их сравнительная характеристика. Перспективы развития электронных систем зажигания.

Для закрепления пройденного материала необходимо ответить на вопросы задания 2.

Дать описание работы системы зажигания с нормированной энергий искры.

Привести структурную схему этой системы зажигания на примере системы с датчиком Холла и коммутатором 36.3734.

Дать описание назначения основных блоков коммутатора 36.3734 системы зажигания с нормированным накоплением энергии, принципа их работы.

Указать, что нужно изменить в параметрах элементов схемы, чтобы:

1. Увеличить время накопления энергии искры.

2. Уменьшить время накопления энергии искры.

3. Увеличить ток разрыва в первичной цепи.

4. Уменьшить ток разрыва в первичной цепи.

5. Увеличить время срабатывания схемы безискровой отсечки тока.

6. Уменьшить время срабатывания схемы безискровой отсечки тока.

7. Рассчитать энергию искры для условия: Напряжение на сигнальном резисторе R0 в цепи эмиттера силового ключа равно:

Вариант	U0
1	0,5
2	0,45
3	0,47
4	0,51
5	0,55
6	0,6
7	0,48
8	0,49
9	0,59
0	0,53

Значение R0 найти из справочников. (Справочник по устройству и ремонту электронных приборов автомобилей: Вып. №1 Коммутаторы М.: Антелком, 2001 г.). В расчётах использовать параметры катушки зажигания, принять следующие КПД = 0,35 ; L1 = 4,2 мГн ; R1 =0,55 Ом ; Ктр =90 .

Задание 3 : Сервисные электронные системы

Электронные системы встроенной диагностики, отвечающие требованиям стандартов – OBD -11 и EOBD-11 . Информационные электронные системы, их назначение , принцип построения и функционирования.

Для закрепления изученного материала рекомендуется выполнить задание 3.

Рассчитать максимальною емкость конденсатора С, при котором еще обеспечивается нормальная работа тахометра ТХ193 на максимальных оборотах двигателя Nmax четырёхцилиндрового, четырёхтактного двигателя. Описать работу тахометра.

Таблица исходных значений

Вари­ант	N мин	R6 Oм	R6 кОм	R 7 кОм
1	3000	200	10	1
2	4000	300	20	2
3	5000	400	30	1
4	6000	200	40	2
5	3000	200	50	0,5
6	4000	300	60	0,5
7	5000	300	10	1
8	6000	200	20	2
9	7000	200	30	3
10	5000	200	40	1

Схема ТХ193

Задание 4: Ответить на следующие вопросы:

1.Назначение и возможные варианты построения датчиков расхода воздуха. Какие датчики измеряют объемный, а какие массовый расходы воздуха.

2.Как устроен датчик температуры охлаждающей жидкости, какой параметр этого датчика изменяется при изменении температуры и как.

3.Назначение, конструкция и принцип работы пьезоэлектрического датчика детонации.

4.Назначение, конструкция и принцип работы циркониевого датчика кислорода.

5.Какое высказывание неверно в отношении компьютера на двигателе с впрыском топлива:

a) компьютер регулирует отношение воздух/топливо включая и выключая форсунки,

б) длительность импульсов увеличивается для подачи большего количества топлива,

в) длительность импульсов уменьшается для обеднения рабочей смеси.