
- •1)Сущность, задачи и значение взаимозаменяемости
- •2.Функциональная взаимозаменяемость
- •3) Виды документов по техническому нормированию в р.Б и их обозначение
- •4)Методы нормирования параметров при проектировании
- •5.Основные термины и определения по размерам,отклонениям,допускам
- •6) Понятия о посадках, зазорах , натягах. Допуск посадки.
- •7) Основные причины, вызывающие погрешность обработки
- •10) Отклонение формы цилиндрических деталей в поперечном сечении
- •12) Нормирование точности формы деталей. Обозначение отклонение формы на чертежах
- •13,14,15) Отклонение взаимного расположения плоскостей.
- •18)Обозначение шероховатости поверхности на чертежах
- •20)Системы допусков и посадок. 7основных признаков.
- •21. Система отверстия и система вала. Выбор примеры применения.
- •22)Единица допускаЧисло единиц допуска.
- •23.) Температурные погрешности размеров деталей.Нормальная
- •25)Расчет переходных посадок
- •2 6)Посадки с натягом.
- •27.Общие допуски (размеров с неуказанными допусками).
- •28)Правила нанесения предельных отклонений размеров согласно гост
- •1. Допускается записи о неуказанных предельных Отклонениях размеров дополнять поясняющими словами, например, «Неуказанные предельные отклонения размеров h14, h14, ».
- •3.7. Предельные отклонения размеров деталей, изображенных на чертеже в сборе, указывают одним из следующих способов:
- •30)Предельные гладкие калибры. Общие сведения
- •31)Размерные цепи. Виды звеньев. Типы задач в теории размерных цепей.
- •34) Метод групповой взаимозаменяемости.
- •35) Основные параметры резьбы: d, dl, d2, р, Pn, a, hi,н2, h,ψ
- •36) Суммарный допуск среднего диаметра резьбы.
- •37)Система допусков и посадок с зазором метрических резьб
- •38) Шпоночные соединения. Допуски.
- •39)Прямобочные шлицевые соединения. Допуски.
- •40)Эвольвентные шлицевые соединения. Допуски.
- •41) Контроль шлицевых деталей.
- •42) Классификация зуб. Передач по эксплутационному назначению
- •43)Cистема допусков цилиндрических зубчатых передач
- •44)Кинематическая точность передачи
- •45)Плавность работы передачи
- •46)Нормы бокового зазора зубчатых колёс
- •47)Контакт зубьев в передаче
- •48)Виды сопряжений зубьев колёс в передаче
- •49)Классификация средств измерения
- •50. Расшифровать обозначение: допусков размеров, формы, расположения, шероховатости, резьбы, шлицевой посадки, зубчатого колеса.
- •51. Точность в машиностроении.
- •57. Технические кодексы.
- •91) Смещение исходного контура (инструмента) на деталь .
5.Основные термины и определения по размерам,отклонениям,допускам
Номинальный размер (D, d, l и др.) — размер, который служит началом отсчета отклонений и относительно которого определяют предельные размеры. Для деталей, составляющих соединение, номинальный размер является общим.
Действительный размер — размер, установленный измерением с допускаемой погрешностью. Этот термин введен, потому что невозможно изготовить деталь с абсолютно точными требуемыми размерами и измерить их без внесения погрешности. Действительный размер детали в работающей машине вследствие ее износа, упругой, остаточной, тепловой деформаций и других причин отличается от размера, определенного в статическом состоянии или при сборке.
Предельные размеры детали — два предельно допускаемых размера, между которыми должен находиться или которым может быть равен действительный размер годной детали. Больший из них называют наибольшим предельным размером, меньший — наименьшим предельным размером. Обозначим их Dmax и Dmln для отверстия, dmax и dmln — для вала (рис. 1.1, а). Сравнение действительного размера с предельными дает возможность судить о годности детали. ГОСТ 25346—82 устанавливает понятия проходного и непроходного пределов размера. Проходной предел — термин, применяемый к тому из двух предельных размеров, который соответствует максимальному количеству материала, а именно верхнему пределу для вала и нижнему пределу для отверстия (при применении предельных калибров речь идет о предельном размере, проверяемом проходным калибром).
Непроходной предел — термин, применяемый к тому из двух предельных размеров, который соответствует минимальному количеству материала, а именно нижнему пределу для вала и верхнему пределу для отверстия (при применении предельных калибров речь идет о предельном размере, проверяемом непроходным калибром). Для упрощения чертежей введены предельные отклонения от номинального размера: верхнее предельное отклонение ES, es — алгебраическая разность между наибольшим предельным и номинальным размерами; нижнее предельное отклонение EI, ei — алгебраическая разность между наименьшим предельным и номинальным размерами. Для отверстия ES = Dmax — D; EI = Dmln — D; для вала es = dmax, — D; ei = dmin—D (см. рис. 1.1, а). Действительным отклонением называют алгебраическую разность между действительным и номинальным размерами. Отклонение является положительным, если предельный или действительный размер больше номинального, и отрицательным, если указанные размеры меньше номинального. Допуском Т (от лат. Tolerance — допуск) называют разность между наибольшим и наименьшим допускаемыми значениями того или иного параметра. Допуск Т размера — разность между наибольшим и наименьшим предельными размерами или абсолютное значение алгебраической разности между верхним и нижним отклонениями. С увеличением допуска качество изделий, как правило, ухудшается, но стоимость изготовления уменьшается.
Для упрощения допуски можно изображать графически в виде полей .Поле допуска — поле, ограниченное верхним и нижним отклонениями. Поля допуска определяются значением допуска и его положением относительно номинального размера. При графическом изображении поле допуска заключено между двумя линиями, соответствующими верхнему и нижнему отклонениям относительно нулевой линии.
Нулевая линия — линия, соответствующая номинальному размеру, от которой откладывают отклонения размеров при графическом изображении допусков и посадок. Если нулевая линия расположена горизонтально, положительные отклонения откладывают вверх от нее, а отрицательные. — вниз. Две или несколько подвижно или неподвижно соединяемых деталей называют сопрягаемыми. Поверхности, по которым происходит соединение деталей, называют сопрягаемыми. Остальные поверхности называют несопрягаемыми (свободными). В соответствии с этим различают размеры сопрягаемых и несопрягаемых (свободных) поверхностей. В соединении деталей, входящих одна в другую, есть охватывающие и охватываемые поверхности. Вал — термин, применяемый для обозначения наружных (охватываемых) элементов (поверхностей) деталей. Отверстие — термин, применяемый для обозначения внутренних (охватывающих) элементов (поверхностей) деталей. Термины отверстие и вал относятся не только к цилиндрическим деталям круглого сечения, но и к элементам деталей другой формы, например ограниченным двумя параллельными плоскостями (паз, шпонка).
Основной вал — вал, верхнее отклонение которого равно нулю (es == 0). Основное отверстие — отверстие, нижнее отклонение которого равно нулю (EI = 0). Допуски размеров охватывающей и охватываемой поверхностей сокращенно назовем соответственно допуском отверстия TD и допуском вала Td.