
- •1)Сущность, задачи и значение взаимозаменяемости
- •2.Функциональная взаимозаменяемость
- •3) Виды документов по техническому нормированию в р.Б и их обозначение
- •4)Методы нормирования параметров при проектировании
- •5.Основные термины и определения по размерам,отклонениям,допускам
- •6) Понятия о посадках, зазорах , натягах. Допуск посадки.
- •7) Основные причины, вызывающие погрешность обработки
- •10) Отклонение формы цилиндрических деталей в поперечном сечении
- •12) Нормирование точности формы деталей. Обозначение отклонение формы на чертежах
- •13,14,15) Отклонение взаимного расположения плоскостей.
- •18)Обозначение шероховатости поверхности на чертежах
- •20)Системы допусков и посадок. 7основных признаков.
- •21. Система отверстия и система вала. Выбор примеры применения.
- •22)Единица допускаЧисло единиц допуска.
- •23.) Температурные погрешности размеров деталей.Нормальная
- •25)Расчет переходных посадок
- •2 6)Посадки с натягом.
- •27.Общие допуски (размеров с неуказанными допусками).
- •28)Правила нанесения предельных отклонений размеров согласно гост
- •1. Допускается записи о неуказанных предельных Отклонениях размеров дополнять поясняющими словами, например, «Неуказанные предельные отклонения размеров h14, h14, ».
- •3.7. Предельные отклонения размеров деталей, изображенных на чертеже в сборе, указывают одним из следующих способов:
- •30)Предельные гладкие калибры. Общие сведения
- •31)Размерные цепи. Виды звеньев. Типы задач в теории размерных цепей.
- •34) Метод групповой взаимозаменяемости.
- •35) Основные параметры резьбы: d, dl, d2, р, Pn, a, hi,н2, h,ψ
- •36) Суммарный допуск среднего диаметра резьбы.
- •37)Система допусков и посадок с зазором метрических резьб
- •38) Шпоночные соединения. Допуски.
- •39)Прямобочные шлицевые соединения. Допуски.
- •40)Эвольвентные шлицевые соединения. Допуски.
- •41) Контроль шлицевых деталей.
- •42) Классификация зуб. Передач по эксплутационному назначению
- •43)Cистема допусков цилиндрических зубчатых передач
- •44)Кинематическая точность передачи
- •45)Плавность работы передачи
- •46)Нормы бокового зазора зубчатых колёс
- •47)Контакт зубьев в передаче
- •48)Виды сопряжений зубьев колёс в передаче
- •49)Классификация средств измерения
- •50. Расшифровать обозначение: допусков размеров, формы, расположения, шероховатости, резьбы, шлицевой посадки, зубчатого колеса.
- •51. Точность в машиностроении.
- •57. Технические кодексы.
- •91) Смещение исходного контура (инструмента) на деталь .
1)Сущность, задачи и значение взаимозаменяемости
Взаимозаменяемость
— свойство независимо изготовленных деталей и сборочных единиц обеспечивать сборку изделий при изготовлении или замену одноименных деталей и сборочных единиц при ремонте без применения подбора, пригонки или регулировки; при этом должно быть обеспечено соответствие готового изделия предъявляемым к нему требованиям по всем показателям качества. Взаимозаменяемость, соответствующую этому определению, называют полной. Полная взаимозаменяемость возможна при условии, когда размеры, форма, механические, электрические и другие характеристики деталей и сборочных единиц удовлетворяют заданным техническим требованиям. Полную взаимозаменяемость экономически целесообразно применять для деталей, изготовленных с допусками не точнее 6-го квалитета, и в сборочных единицах, имеющих не более четырех сопрягаемых размеров. Взаимозаменяемость как принцип конструирования и производства изделий включает в себя свойства собираемости изделий и выполнения ими своих функций по назначению. Использование принципов взаимозаменяемости на всех этапах жизненного цикла изделий определено рядом достоинств:
— существенным сокращением трудоемкости и четким нормированием сборочных процессов;
— возможностью широкого применения специализации и кооперирования производств;
— возможностью широкой автоматизации процессов изготовления и сборки, организации совеменных автоматизированных массовых производств на основе прогрессивных методов технологии;
— возможностью организации быстрого, дешевого и легкого ремонта изделий.
Реализация свойств взаимозаменяемости требует, как правило, повышенной точности геометрических параметров деталей.
Наряду с использованием метода полной взаимозаменяемости находят применение методы неполной взаимозаменяемости, основанные на вероятностных расчетах; групповой взаимозаменяемости, основанные на предварительной сортировке деталей по группам; регулирования с помощью конструктивных компенсаторов, а также методы непосредственного подбора или пригонки деталей «по месту» . Различают внешнюю и внутреннюю взаимозаменяемость.
Принцип внешней взаимозаменяемости относится к покупным и кооперируемым изделиям и сборочным единицам. Признаками внешней взаимозаменяемости являются эксплуатационные показатели, размеры и форма присоединительных поверхностей, например в электродвигателе — частота вращения вала и мощность, а также размеры присоединительных поверхностей; в подшипниках качения — наружный диаметр наружного кольца и внутренний диаметр внутреннего кольца и точность вращения.
Внутренняя взаимозаменяемость распространяется на детали, сборочные единицы и механизмы, входящие в изделие.
Взаимозаменяемость по:геометрическим параметрам (размеры,форма,расположение,шероховатость и др),кинематич параметрам (сохраняется закон движения деталей в машине), по физико-механическим св-м материала, особенно поверхностного слоя.
Коэф взаимозаменяемости: Кв=трудоёмкость изг детали и сбор ед/общая трудоёмкость изделия Кв<=1