Экзаменационный билет № 8

1. Назовите методы контроля технического состояния двигателя.

Оценка технического состояния двигателя по внешним признакам (без разборки) для установления потребности в регулировке или ремонтных работах может быть осуществлена следующими способами: а) тщательным внешним осмотром и прослушиванием работы; б) точным учетом расхода топлива и масла; в) измерением давления масла в системе смазки; г) измерением компрессии в цилиндрах.

2. Какие работы выполняют при установке зажигания?

Установка зажигания, так же, как и угол замкнутого состояния контактов, чрезвычайно важный параметр, от которого напрямую зависит нормальная работа всех элементов двигателя. В случае, если момент зажигания устанавливается неверно, то двигатель будет плохо запускаться, неравномерно работать в холостом режиме и не будет развивать полною мощности, также возможен перегрев и излишний расход топлива.

1. Сначала необходимо вывернуть свечу первого цилиндра, а свечное отверстие закрыть пальцем. 2. Далее нужно провернуть коленчатый вал специальным ключом до сжатия в первом цилиндре, а затем, продолжая проворачивать коленчатый вал, совместить метку Г на шкиву с меткой Б. 3. Ротор зажигания должен быть установлен в положение, в котором контакт А (наружный) направлен на контакт первого цилиндра на крышке распределителя. Распределитель, в свою очередь, должен быть расположен так, чтобы линия, которая проходит через пружинные защёлки Б была параллельна линии двигателя (осевой). 4. В случае, если линия, которая проходит через пружинные защёлки всё же не параллельна, то нужно отвернуть гайку, которая крепит распределитель зажигания почти до самого конца резьбы, а после, поворачивая валик, установить ротор в требуемое положение. 5. Один вывод контрольной лампы необходимо подсоединить к выводу катушки зажигания. Вывод должен быть соединён с низковольтным выводом , а второй вывод – к «массе». После нужно включить зажигание. 6. Далее, поджимая ротор по часовой стрелке, нужно повернуть корпус в том же направлении до момента, пока не загорится лампа. 7. После завершения регулировки нужно отметить краской положение шкалы на корпусе трамблёра, относительно блока цилиндров. Установка зажигания произведена.

3. Какие виды работ выполняют при то дополнительного оборудования автомобилей? Экзаменационный билет № 9

1. Какие параметры двигателя определяют при диагностировании?

При диагностировании двигателя применяют два варианта проверки технического состояния форсунок: со снятием с двигателя и без снятия с использованием приспособления, которое позволяет определять давление и качество распыливания топлива форсункой. Для разных двигателей давление срабатывания равно 13-21 МПа. Качество распыливания определяется стетоскопом при нагнетании топлива в форсунку приспособлением. Впрыск сопровождается четким характерным звуком удара иглы форсунки в седле. Проверяют также герметичность форсунки. Снижение давления с 28 до 23 МПа должно продолжаться не менее 5 с. Для проверки работоспособности форсунок применяют также максиметры.

При проверке работоспособности топливного насоса давление, развиваемое каждой плунжерной парой, должно быть не менее 30 МПа. Если оно меньше, то насос отправляется в ремонт. Герметичность нагнетательного клапана проверяется при давлении 15 МПа, по достижении которого отключают подачу топлива. Если время падения давления до 10 МПа не более 10 с, то насос отправляется в ремонт.

При диагностировании топливной системы проверяется угол опережения подачи топлива, который оказывает влияние на полноту и качество сгорания топлива.