Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Ответы ТО.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
63.39 Кб
Скачать

Экзаменационный билет № 1

1)Назовите виды то и характер выполняемых работ каждого вида?

смазочные; Характер смазочных работ зависит от вида смазки и обслуживаемого узла. Жидкими маслами смазывают двигатель, коробку передач и раздаточную коробку, главную передачу и дифференциал, рулевой механизм. 

регулировочные; Регулировочные характеристики получают для ряда скоростных и нагрузочных режимов с целью оценить качество рабочего процесса и определить предельную мощность, экономические и экологические показатели двигателя на исследуемых режимах, выбрать и оценить регулировочные параметры систем двигателя, определить характер их изменения на различных режимах.

контрольно-диагностические;

крепежные; в машиностроении неподвижные соеди­нения делят на два вида: разъемные (выполняемые в основном с помощью резьбовых крепежных изделий - болтов, винтов, шпилек и гаек) и неразъемные (выполняемые различными видами заклепок, сваркой, пайкой, склеиванием).

заправочные;

электротехнические.

2) В каких местах рулевое управление контролируют внешним осмотром?

Визуально проверяются элементы крепления рулевой колонки и картера рулевого механизма (не допускается повреждения и отсутствие деталей крепления), соединения рычагов поворотных цапф и шарниры рулевых тяг (не допускается люфт). Применение в рулевом механизме и рулевом приводе деталей со следами остаточной деформации, с трещинами и другими дефектами также не допускается. Максимальный поворот рулевого колеса должен ограничиваться только устройствами, предусмотренными конструкцией транспортного средства.

3) В чем состоит сущность процесса комплектовании деталей?

Комплектование предназначено для обеспечения непрерывности, повышения производительности и ритмичного выпуска при сборке. В процессе комплектования выполняют следующий комплекс работ: 1. Накопление, учёт и хранение деталей, сборочных единиц и комплектующих изделий; 2. Оперативное информирование соответствующих служб предприятия о недостающих деталях, сборочных единицах, комплектующих изделиях; 3. Подбор сопряжённых деталей по ремонтным размерам, размерным и массовым группам; 4. Подбор и пригонка деталей в отдельных соединениях; 5. Подбор составных частей комплекта по номинальным размерам; 6. Доставка сборочных комплексов к постам сборки до начала выполнения сборочных работ.

Экзаменационный билет № 2

1)Какие методы организации работ по то автомобилей применяются на атп?

В практике работы АТП применяются два метода организации технологического процесса ТО автомобилей: на универсальных и специализированных постах.

При обслуживании на универсальных постах весь объем работы данного вида ТО выполняется на одном посту, кроме операций по уборке и мойке автомобиля, которые при любой организации процесса обслуживания выполняются на отдельных постах. При таком методе организации обслуживания применяют преимущественно тупиковые параллельно расположенные посты. Въезд автомобиля на пост осуществляется передним ходом, а съезд с поста – задним ходом. Универсальные проездные посты обычно применяют только для ТО автомобильных поездов и производства уборочно-моечных работ.

Одним из возможных вариантов организации ТО автомобилей на специализированных постах является так называемый операционно-постовой метод, когда, объем работ ТО-2 также распределяется между несколькими специализированными постами, но посты тупиковые и обычно специализируются по агрегатам, например: 1-й пост – передний и задний мост и тормозная система; 2-й пост – коробка передач, сцепление, карданная передача, редуктор; 3-й пост – двигатель. При этом автомобили обслуживаются на независимых друг от друга постах, когда они обычно устанавливаются своим ходом.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]