5.3. Неисправности в цепях вспом. Машин.

После включения ВУ не запускаются преобразователи на всем поезде. горят лампы «ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ» и «ВСПОМ. ЦЕПИ»

Причины: 1) нет напряжения в контактной сети

2. перегорел Пр54

3. обрыв или отсутствие контакта в проводе 22

между головным и моторным вагоном

4. неисправен выключатель ВУ

5. отсутствует или недостаточно напряжение на АКБ

Проверить наличие напряжения в контактной сети по киловольтметру. Напряжение на АКБ проверить включив кнопку освещения кабины. Поставить КМ в положение «М», если лампа «ЛКиТ» загорелась, то контакты ВУ и Пр54 целы. Включить ВУ в задней кабине или соединить в моторном вагоне 15 с 22. Для управления из кабины, можно соединить 13-22, поезд будет запускаться после включения кнопки «Вспом. компрессор»

Не запускается преобразователь на одном из вагонов. Сигнальные лампы «ВСПОМ. ЦЕПИ» и «ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ» горят,

Причины: 1) не включилось ПРУ

2. неисправны предохранители Пр2,Пр2б,Пр4,Пр5 (приц/гол)

3. неисправен Пр19 (моторный вагон)

4. нет контакта в блокировках ПРУ, ПКП, РЗПЗ

5. сработала защита или автомат Q 1

6. выключен В1 «ВКЛЮЧЕНИЕ ПРЕОБРАЗОВ.»

7. неисправны штепсельные разъемы Ш17-Ш19

8. неисправен блок БУП

9. неисправен контактор КП или цепь его включения

Если КП включается, то неисправность в в/в цепи. Проверить Пр2, Пр4 на моторном вагоне и Пр2 прицепном (головном) вагоне. Возможно

91

перегорание демпферного сопротивления R5. Осмотреть щетки электродвигателя и соединение в/в жоксов. Если КП не включается, то неисправность в цепях управления. Проверить и заменить сгоревшие предохранители. При не включении ПРУ осмотреть блок-контакты РББ1 и РББ2. Осмотреть блокировки ПРУ 20Г-20В, ПКП 20В-20С, РЗПЗ 20АЭ-30АЮ. Восстановить защиту Q1 (рычаг перевести вниз, а затем вверх). Восстановить тепловую защиту Тр7 (до механического щелчка). Проверить положение переключателя В1, а если срабатывал Q1, то В1 выключить и вновь включить. Проверить состояние реле перегрузки РПП и реле обратного тока РОТ. Осмотреть контактор КП, при его исправности проверить наличие напряжения на катушке (прозвонкой на зажимах 20С-ЗОАЭ, шкаф №6). Осмотреть разъемы: Ш19 должен быть вставлен в Ш17.

при выключении ВУ преобразователи продолжают работать.

Причины: пробой диодов Д25, Д26 в головном или хвостовом вагонах (отсоединить провода от диодов Д25 и Д26).

Преобразователь после запуска идет «вразнос».

Причины: 1) перегорел ПрЗ прицепного (головного) вагона

2. неисправен Тт1, Тт2 или Д7

3. нет контакта в блокировке КП 15Ж-20КА

4. неисправен БУП или БРЧ

5. неисправны резисторы R11, R21

6. неисправен щеточный механизм

Преобразователь начинает работать, но через 2-3 сек, отключается при нормальной частоте и напряжении.

Причины: 1) не включился КГ

2. перегорел Пр18

3. нет контакта в блокировке ЮТ 15Ж-20Е

92

Преобразователь не запускается

Причины: 1) повреждение преобразователя

2. сгорел Пр2 на прицепном вагоне

3. сгорели Пр2 и Пр4 на моторном вагоне

При повреждении преобразователя собрата аварийную схему зарядки аккумуляторной батареи (см. ниже).

Не включается ПКП. резистор R5 остается введенным в цепь двигателя преобразователя, демпферный резистор R4 горит.

Причины: 1) неисправен контактор ПКП

2. неисправен блок БУП

3. не отрегулировано РОТ

4. нет контакта в разъемах БУП и БРЧ

5. неисправны диоды Д4, Д50 или резистор R26

Если резистор R5 остался введенным в цепь, то светодиод на блоке БУП гореть не будет. При отсутствии времени на поиск, во избежание перегорания R5 поставить перемычку 15АД-20Ш. При неисправности преобразователя необходимо на неисправном вагоне выключить В1 и Q1, а разъем Ш19 вставить в гнездо Ш18 (при этом должен включиться БК, лампа «Преобразователь» должна погаснуть, убедиться в исправности Пр18.

При запуске преобразователя срабатывает РЗПЗ. Причины: перегорели Пр4,5, ПрЗ, ПР18, Пр41-43

При исправности предохранителей, попытаться в момент пуска отключить на 2-Зс Пр26.

93

При запуске преобразователя срабатывает РПП или перегорает предохранитель Пр2.

Причины: 1) неисправна силовая цепь преобразователя или

неисправно РПП

2) несогласованное подключение обмоток возбуждения

Не включаются компрессоры на всем поезде. Горит лампа «ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ».

Причины: 1) перегорел Пр17 в шкафу №2 головного вагона 2) неисправны регуляторы давления АК-11Б

Не работает компрессор на одном из вагонов. Горит лампа «ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ».

Причины: 1) неисправен Пр25, Пр15, Пр16

2. неисправно реле напряжения РНК

3. сработала тепловая защита

4. нет контакта в блокировках ПКП и РЗП1

Проверить исправность предохранителей. Восстановить тепловую защиту, убедиться что РЫК включено. Включить контактор К вручную и, если после этого якорь удерживается проверить блокировки РЗП1 27-27А и ПКП 27А-27Б.

УПРОЩЁННАЯ СХЕМА СИЛОВЫХ ЦЕПЕЙ ВСПОМ. МАШИН

9 4

Упрощенная схема запуска преобразователя и

восстановления БВ.

Схема управления компрессорами ЭТ2, ЭД2т

Схема управления компрессорами ЭД4м

95