20.Особливості договору міжнародного факторингу.

К про мн факторинг це дог, укладений між постачальником і фактором, відповідно до якого: 1) постачальник доручає чи бере на себе зобов'яз доручати фактору збирання дебіторської заборгов за дог куп-прод тов, уклад між постач та його клієнтом. 2) функції фактора: фінансув постачальника; ведення рахунків; збирання дебіторської заборгов; захист від несплати суми боргу дебіторам; 3) дебітори (боржники) мають отримати письм повідом про передання пр на одерж дебіторської заборгов. Предмет - фінансув. Факторинг представл собою інвест грош коштів в заздалегідь певний проект в розрахунку на подальшу довгострок окупність вкладень. Повинен укладат в пис формі; містить домовл про заг умови фінанс і поступок, передб підписання в свій подальший розвиток конкретних додаткових угод із зазнач конкретних сум фін та індивідуаліз вимог.Мн факторинг здійсн з метою фінанс якоюсь організ (фактором) експорту ін особи (виробника продукції) за умови передання виробник фактора пр на одерж плати від імпортера-боржника. К про мн факторинг 95р. Субєкти: кредитор (експортер товарів, робіт, послуг); боржник (імпортер зазначених тов тощо); фактор (банк або спец факторинг орган що набирає права вимоги).

21.Особливості договору міжнародного фінансового лізингу.

Міжн лізинг - це дог оренди на міжн цінності та майно між суб лізингу, які знах в різних країнах. Експортний лізинг - придбання лізинговою комп обладнання, машини у нац фірми-виробн, а потім передання їх за кордон іноз користувачеві.Імпор лізинг — фін операція, за якої виробник знах на терит іноз держ, а лізингодав у цій країні і бере об'єкт для лізингу,Мн транзитний лізинг - фін операція, за якої всі суб лізингу перебув на терит різних держ.На весь термін дії мн лізингової угоди пр власн на об'єкт лізингу залиш у держ-лізингодав. "К про мн фін лізинг" Деякі види орендних операцій вилуч зі сфери дії К. Це передусім такі види оренди, за яких орендні відносини встановл безпосеред між виробн (постачал) і орендарем, тобто коли є звичайний дог оренди. К не пошир на короткострокову оренду, призначену для задовол особистих потреб орендаря. Особлив дог лізингу: передається техніч об'єкт, спеціально набутий лізинговою фірмою для орендаря з його прохання; дог лізингу укладається певний строк, встан дог; після закінчення терміну дії дог лізингу орендатору зазвичай надається пр придбати об'єкт лізингу у власність з його залишкової вартості; для лізингу характерн особлив розподіл пр і обов'язків між його сторонами; лізингоотримувач наділ певними пр і обов'язками щодо продавця (постачальника) майна по зобов'язанню куп-продаж (крім оплати цього майна).

22. Особливості правового регулювання договорів міжнародного перевезення товарів.

МП може регулюв різними прав нормами: 1)Норми чинного нац права різних держ, що регламент віднос перевезення 2)Міжн норми, які регламент перевез в міжн обороті 3)Міжн колізійні норми в міжн обігу. 5 міжн актів щодо перевез тов:1) Брюссельська К про встановл єдиних правил про коносамент (Гаазькі правила або Правила Гаага-Вісбі) - широко застос як типовий дог мор перевез тов, поширюється на будь-які дог перевез засвідчені коносаментом або ін подібним док, на будь які тов крім живих тварин, відшкодування шкоди перевізникоз якщо доведена вина.;2) Гамбурзька К про мор перевез вантажів - чинна але на практиці не застосов, встановили дуже великі межі відповідал перевізників; 3) Варшавська К для уніфік деяких правил щодо мн повітр перевез, доповнена протоколами і угодами:- Гаазький протокол 1955 р - пошир на будь-яке перевез, вантажів, крім поштової кореспонд і поштових відправлень; відшкодув збитку перевізником при доведені вини, встановл межі відповідал. Монреальська угода 1966 року - межі відповідал повітр перевізника перед пасажирами при перевез; Гватемальський протокол 1971 - встановл відповідал пов перевіз за заподіяння шкоди здоров'ю пасажира; Монреальські протоколи 1975 - припускають при оформленні перевез застосув електронно-обчислювальних пристроїв, а також встановл відповідал авіаперевізника у випадку незбереж вантажу незалежно від його провини 4) К 1956 р. про контракти міжн автомобільних перевез тов на будь-які перевез вантажів за винагороду, на будь-які вантажі, відповідал перевізника за доведення вини; 5) Угода про мн залізничні перевезення 1980 р. (КОТІФ) - пошир на будь-які перевез вантажів за однією накладною на терит різних країн; відповідал перевізника за доведення вини; якщо здійсн послідовне перевез вантажу декільком перевізниками, кожен перевізник, приймаючи вантаж разом із накладною, стає стороною дог перевез на умовах, зазначених у накладній.