
- •Структура социально-экономических потерь от дтп на автомобильном транспорте рф. Актуальность целей и задач деятельности в области оценки ущерба от дтп на ат рф
- •2. Структура социально-экономических потерь от дтп на ат рф. Социально-экономические основы оценки ущерба от дтп в контексте экономической безопасности страны.
- •3. Структура социально-экономических потерь от дтп на ат рф. Общая классификация потерь от дтп на автотранспорте.
- •4.Современная мировая практика оценка ущерба от дтп
- •5. Характеристика современных методических подходов к оценке ущерба от дтп на автомобильном транспорте
- •6.Основные виды расходов бюджетной системы рф.
- •7.Виды экономических потерь от дтп.
- •8. Расходы министерств и ведомств рф.
- •9.Бюджетные потери от недополучения налогов.
- •10 Методы оценки и расчета нормативов.
- •11.Стоимостная оценка ущерба в результате гибели и ранения людей
- •12. Оценка потерь при тяжелом ранении за время нахождения пострадавшего в больнице и временной нетрудоспособности
- •13.Стоимостная оценка ущерба в результате гибели людей
- •14.Оценка ущерба в результате гибели детей
- •15.Оценка ущерба в результате повреждения тс.
- •1. Владельцы транспортных средств:
- •16.Оценка ущерба при повреждении автотранспортных средств и грузов
- •Временные нормативы затрат на восстановление поврежденных элементов дороги.
- •18.Определение стоимости ат.
- •19.Определение расчетного износа.
- •20. Расчет стоимости ат.
- •21.Корректировка стоимости тс.
- •22.Корректировка стоимости предъявляемых на осмотр.
- •23. Корректировка стоимости после вост работ
- •24. Корректировка стоимости в случае оснащения доп. Оборудованием.
- •25. Особенности расчета стоимости.
- •26. Корректировка стоимости при наличии морального старения
- •27 Расчет стоимости автотранспортного средства с учетом износа.
- •5. Определение затрат на восстановление поврежденного
- •28. Определение величины дополнительной утраты товарной стоимости автотранспортного
- •29.Определение стоимости сравнительным подходом.
- •30. Затратный подход при определении стоимости ат.
- •31.Определение стоимости аварийных амтс.
- •32.Проведение независимой экспертизы состоит из нескольких этапов:
- •1 Этап.
31.Определение стоимости аварийных амтс.
1.5.1. Определение стоимости аварийных АМТС, реализуемых целиком.
При определении рыночной стоимости аварийных АМТС, в том числе не подлежащих восстановлению, применяется сравнительный подход. Процедура применения сравнительного подхода подробно изложена в п. 1.1 "Определение стоимости АМТС сравнительным подходом".
В случае невозможности реализации аварийного АМТС целиком или отсутствия экономической целесообразности в его реализации определяется стоимость его годных к реализации деталей и утилизационных остатков.
1.5.2. Определение стоимости аварийных АМТС, реализуемых в виде отдельных деталей и утилизационных остатков.
Аварийное АМТС, в котором остались работоспособные агрегаты, узлы, детали, можно разобрать и после дефектовки реализовать все пригодное для дальнейшего использования на рынке подержанных запчастей. В этом случае стоимость годных остатков можно определить по формуле:
С = С + С - З - З - З , руб., (2.12)
л лз у п т у
где:
С - стоимость годных остатков, руб.;
л
С - стоимость работоспособных деталей на рынке подержанных
лз
запчастей, руб.;
С - стоимость утилизационных остатков, руб.;
у
З - предпродажные затраты (транспортировка, разборка,
п
дефектовка и т.п.), руб.;
З - торговые издержки, руб.;
т
З - затраты, связанные с утилизацией АМТС, руб.
у
Примечание 1: годные импортные запчасти, снятые с АМТС и предназначенные к реализации, должны иметь износ не более 60% и срок службы не более 15 лет. Для импортных запчастей, срок службы которых превышает 15 лет или износ которых превышает 60%, учитывается стоимость только утилизационных остатков.
Примечание 2: годные отечественные запчасти, снятые с АМТС и предназначенные к реализации, должны иметь износ не более 60% и срок службы не более 7 лет. Для отечественных запчастей, срок службы которых более 7 лет или износ которых превышает 60%, учитывается стоимость только утилизационных остатков.
Стоимость годных запчастей, утилизационных остатков, предпродажные затраты, торговые издержки, затраты, связанные с утилизацией АМТС, определяются исходя из сложившихся в регионе рыночных цен сравнительным подходом.
В случае невозможности реализации годных запчастей или отсутствия экономической целесообразности в их реализации учитывается стоимость утилизационных остатков.
32.Проведение независимой экспертизы состоит из нескольких этапов:
Заключение договора об оказании услуг по оценке стоимости ущерба автомобиля;
Определение места, даты и времени осмотра автомобиля;
Оформление и отправка телеграммы с приглашением на осмотр транспортного средства. Телеграммы отсылаются виновнику (и иным участникам ДТП, если их более 2-х) и страховой компании не позднее чем за 3 и 6 рабочих дней до даты проведения автоэкспертизы (3 – в случае если адресат находится в вашем регионе, 6 – если в ином) до назначенного дня осмотра;
Проведение автоэкспертизы в назначенный день;
Составление акта осмотра автомобиля с обязательным приложением фотографий повреждений, на каждой фотографии обязательно должен быть отчетливо виден государственный регистрационный номер автомобиля;
Выполнение расчетов и определение стоимости ущерба автомобиля после ДТП в течение двух рабочих дней. Все результаты автоэкспертизы оформляются в отчете об объекте оценки;
Передача отчета заказчику по факту оплаты проведенной автоэкспертизы автомобиля;
Подписание Акта сдачи-приемки выполненных услуг по договору оказания услуг по оценке стоимости ущерба автомобиля после аварии.
Автоэкспертиза проводится в соответствии с РД 37.009.015-98 "Методическое руководство по определению стоимости автотранспортных средств с учетом естественного износа и технического состояния на момент предъявления", Р-03112194-0377-98 "Методика оценки стоимости поврежденных транспортных средств, стоимости их восстановительного ремонта и ущерба от повреждения", Р-03112194-0376-98 "Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом их технического состояния" и действующими стандартами оценки.
В ходе проведения независимой автоэкспертизы необходимо установить:
наличие и характер повреждений транспортного средства;
причины их возникновения;
объем и стоимость ремонтных работ.
Независимая автоэкспертиза транспортного средства проводится в два этапа:
1.Проведение осмотра транспортного средства. Составление акта осмотра.
2. Оценка ущерба автомобиля после ДТП и расчет стоимости стоимости восстановительного ремонта.