Процесс выпуска

Процесс выпуска начинается в точке 3 (рис. 6) с момента открытия выпуск­ного клапана и предназначен для очистки цилиндров двигателя от продуктов сгорания. Отработавшие газы за счет перепада давления в цилиндре и выпускном трубопроводе с большой скоростью удаляются из цилиндра. Из-за опережения открытия выпускного клапана за 40…60° п.к.в. до прихода поршня в н.м.т. уменьшается работа, затрачиваемая на выталкивание газов из цилиндра.

Выпускной клапан остается открытым и после прохождения поршнем в.м.т. примерно 10...20⁰ п.к.в. (точка 4}. Это способствует лучшей очистке цилиндра и увеличению коэффициента наполнения.

Давление в процессе выпуска непостоянно. Его среднее значение за весь такт выпуска .

Температура отработавших газов в конце выпуска у карбюраторных дви­гателей , а дизелей .

Для уменьшения вредного влияния токсичных веществ на организм чело­века их содержание в отработавших газах ограничивается ГОСТ 17.2.2.03—77, согласно которому предельно допустимые нормы выделения окиси углерода автомобилями выпуска с 1 января 1980 г. на холостом ходу не должны превышать 1,5...1 %.

Рис. 3.8. Диаграмма процесса выпуска четырех­тактного двигателя.

Токсичность отработавших газов мож­но снизить следующими способами: совершенствованием процесса сгорания для большей полноты окисления топ­лива; поддержанием двигателей в технически исправном состоянии правильной регулировкой систем питания и зажигания (топливоподачи); применением в системе выпуска специальных нейтрали­заторов.