- •Содержание
- •Введение
- •Расчет влияния структурных сдвигов на выполнение задания по грузопереработке (объему перевозки)
- •Анализ динамики показателей производственной деятельности предприятия
- •Анализ структуры показателей производственной деятельности предприятия
- •Раздел 2 Анализ использования трудовых ресурсов на предприятиях морского транспорта
- •Раздел 3. Анализ использования основных средств предприятия
- •Динамика состава и структуры основных производственных средств предприятия
- •Анализ динамики показателей технической годности основных производственных средств стивидорной компании.
- •Анализ показателей движения основных производственных средств предприятия
- •Раздел 4. Анализ себестоимости продукции
- •Раздел 5. Анализ финансовых результатов деятельности предприятия
- •Раздел 6. Планирование экономических показателей деятельности предприятия
- •Заключение
- •Список источников литературы
Анализ структуры показателей производственной деятельности предприятия
Таблица 1.5
Наименование |
2006 г. |
2007 г. |
Изменение |
2008 г. |
Изменение |
Количество судозаходов под лесные и прочие грузы |
78,77 |
77,63 |
-1,14 |
76,63 |
-1 |
Количество судозаходов под обработку контейнеров |
21,23 |
22,37 |
1,14 |
23,37 |
1 |
Итого |
100 |
100 |
- |
100 |
- |
Выгружено вагонов с лесными грузами |
88,68 |
92,94 |
4,26 |
86,9 |
-6,04 |
Выгружено вагонов (все грузы) |
100 |
100 |
- |
100 |
- |
Анализ структуры показал, что количество судозаходов под лесные и прочие грузы, а также под обработку контейнеров в 2006г. составило в процентном отношении 78,77% и 21,23% соответственно. В 2007г удельный вес судозаходов под лесные и прочие грузы снизился на 1,14% и составил 77,63%, судозаходов под обработку контейнеров увеличился на 1,14% и составил 22,37%. В 2008г удельный вес количества судозаходов под лесные и прочие грузы составил 76,63%, что показывает его снижение на 1%, а удельный вес судозаходов под обработку контейнеров увеличился на 1% и стал составлять 23,37%. Количество выгруженных вагонов с лесными грузами составляет 88,68% в общем количестве выгруженных вагонов, в 2007г происходит увеличение данного удельного веса на 4,26%, вследствие чего он принимает значение 92,94%, а в 2008г происходит его сокращение на 6,04%, и он стал составлять 86,9%.
Раздел 2 Анализ использования трудовых ресурсов на предприятиях морского транспорта
Обеспеченность предприятий трудовыми ресурсами, их рациональное использование, высокий уровень производительности труда имеют большое значение для увеличения объемов продукции, снижения себестоимости, роста прибыли и улучшения ряда других экономических показателей. Анализ численности работников необходимо начать с проверки обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами, которая определяется сравнением фактического количества работников с принятым заданием.
Таблица 2.1.
Анализ динамики и выполнения плана по численности
Наименование показателя |
Предыд. год |
Отчетный год |
Абсолютное отклонение (+/-) |
Выполн. плана, % |
Темп роста, % |
||
план |
факт |
||||||
Численность – всего, чел. |
1600 |
1650 |
1671 |
71 |
101,27 |
104,44 |
|
производственный персонал |
1231 |
1380 |
1409 |
178 |
102,10 |
114,46 |
|
Анализ динамики выполнения плана по численности показывает, что численность работников (всего) возросла на 4,44% или на 71 человека, при этом численность производственного персонала увеличилась на 14,46% или на 178 человека по сравнению с предыдущим годом. Плановое задание перевыполнено на 1,27% (численность персонала по факту превышает численность по плану на 21 человек), в том числе по производственному персоналу на 2,1% или на 29 человек.
Относительное отклонение определяется путем сравнения фактической численности с откорректированной численностью по заданию на процент выполнения задания по объему работ.
Расчет данного показателя позволяет сделать вывод о экономии (140 чел) численности персонала.
Далее в курсовой работе следует провести анализ эффективности использования персонала и фонда заработной платы. Для этого составляется аналитическая таблица 2.2.
Таблица 2.2.
Анализ производительности труда и средней заработной платы производственного персонала
Показатели |
Предыдущий год |
Отчетный год |
Отклонение |
Темпы роста, % |
Грузопереработка, тыс. тонн |
3222 |
3154 |
-68 |
97,89 |
Доходы от ПРР, тыс. рублей |
917386 |
887193 |
-30193 |
96,71 |
Фонд оплаты труда, тыс.руб. |
207027 |
208651 |
1624 |
100,78 |
Численность производственного персонала, чел. |
1231 |
1409 |
178 |
114,46 |
Производительность труда в натуральном выражении, тыс. тонн/чел. |
2,62 |
2,24 |
-0,38 |
85,50 |
Производительность труда в стоимостном выражении, тыс. руб/чел. |
745,24 |
629,66 |
-115,58 |
84,49 |
Средняя доходная ставка руб./тонн. |
284,73 |
281,29 |
-3,44 |
98,79 |
Среднегодовая заработная плата, тыс.руб. на чел. |
168,18 |
148,08 |
-2,01 |
88,05 |
Производительность в натуральных единицах определяется как отношение объема грузопереработки в тоннах (Q) к среднесписочной численности производственного персонала (ЧПП):
Показатель производительности труда в стоимостном выражении исчисляется как отношение общей суммы доходов стивидорной компании от погрузо-разгрузочных работ (ДПРР) к среднесписочной численность производственного персонала (ЧПП):
Средняя доходная ставка определяется по формуле
Среднегодовая заработная плата
В процессе анализа эффективности использования персонала определяют долю прироста транспортной продукции за счет изменения численности и за счет изменения производительности труда в стивидорных компаниях.
Расчет доли прироста продукции за счет роста численности (в процентах), а также доли прироста продукции за счет роста выработки (в процентах) производиться не будет, так как темп роста объема производства меньше 100% и на превышает темп роста численности.
Сравнивая индексы роста производительности труда (IПт) и среднегодовой заработной платы (IГЗП) определяют величину экономии (– ЭФЗП) или перерасхода (+ЭФЗП) фонда заработной платы:
±ЭФЗП=ФЗПф*((IГЗП- Iпт)/ IГЗП)=208651*((0,8805-0,8550)/0,8805)= 6042,7
Анализ производительности труда и средней заработной платы производственного персонала позволяет сделать выводы об эффективности использования персонала и фонда заработной платы.
Из таблицы видно, что объем грузопереработки снизился на 2,11% или на 68 тыс. т., доходы от ПРР снизились на 3,29% или на 30193 тыс.руб., фонд оплаты труда увеличился на 0,78% или на 1624 тыс.руб.
Что касается производительности труда, произошел ее спад как в натуральном выражении на 14,5% или на 0,38 тыс.тонн/чел., так и в стоимостном на 15,51% или на 115,58 тыс.руб./чел. Средняя доходна ставка также снизилась на 1,21% или на 3,44 руб/т, как и среднегодовая заработная плата на 11,95% или на 2,01 тыс.руб/чел.
Для эффективной деятельности необходимо чтобы темп роста производительности труда в натуральном выражении опережал темп роста оплаты труда. Из таблицы видно, что производительность труда в натуральном выражении не опережает темп роста оплаты труда (85,5% и 88,05% соответственно), в результате этого происходит перерасход фонда заработной платы (ЭФЗП=6042,7).
