Содержание

Введение…………………………………………………………………………	8
Раздел 1. Анализ производственных показателей работы предприятия………………………………………………………………….….	10
Раздел 2. Анализ использования трудовых ресурсов на предприятиях морского транспорта………………………………………………….………..	18
Раздел 3. Анализ использования основных средств предприятия.……………………………………………………………………	23
Раздел 4. Анализ себестоимости продукции …………………………………..	32
Раздел 5. Анализ финансовых результатов деятельности предприятия ……..	38
Раздел 6. Планирование экономических показателей деятельности предприятия………………………………………………………………………	44
Заключение………………………………………………………………………	49
Список источников литературы ………………………………………………..	52

Введение

Цель курсовой работы - проанализировать полученные данные и охарактеризовать работу предприятия в данном году и спрогнозировать для следующего года работы.

Анализ хозяйственной деятельности предприятия играет важную роль в повышении эффективности деятельности предприятия.

Под предметом экономического анализа понимаются про­изводственные и хозяйственные процессы, происходящие в ком­мерческих организациях, а также экономическая эффективность и конечные финансовые результаты деятельности коммерческих орга­низаций, которые формируются под влиянием внешних и внутрен­них факторов и получают отражение в системе экономической информации.

Выявление резервов, неиспользованных возможностей роста производства и снижения себестоимости продукции является важ­нейшей задачей анализа.

Для проведения анализа дано предприятие, которое занимается перевалкой лесных и генеральных грузов. В данном курсовом проекте будет проведен анализ данных этого предприятия по таким показателям, как грузопереработка, финансовые показали работы, наличие и износ основных производственных фондов. Данная компания занимается предоставлением стивидорных услуг, т.е. погрузкой/выгрузкой грузов на/с судов и на смежные виды транспорта. Но в данном курсовом проекте будет рассмотрен только этап работы с морским транспортом. Главным показателем эффективности предприятия служит рентабельность, которая покажет, сколько будет получено прибыли на 1 рубль затрат. Также будут использованы другие показатели, чтобы удостовериться, является ли оборудование годным к работе и готово ли поддерживать высокие тепы роста.

Для того, чтобы спрогнозировать работу предприятия в будущем году, будет использован метод наименьших квадратов. Из полученных показателей станет ясно, выгодно ли продолжать работать с грузами, которые находятся в обороте у предприятия. Следует ли обновить машины и оборудование, будут учитываться силы рабочих (производительность труда), износ ОПФ. Также будут выявлены резервы неиспользованных возможностей роста производства и снижения себестоимости продукции. Конечные финансовые результаты будут зависеть от внешних и внутренних факторов, которые также будут учтены при работе с данными грузами.

Раздел.1 Анализ производственных показателей работы предприятия

Анализ начинают с изучения динамики и выполнения плана погрузочно-разгрузочных работ (объема перевозки грузов). Он заключается в установлении отклонений фактических показателей от плановых, а также от показателей прошлого периода и выявлении причин этих отклонений. Для этого составляется таблица 1.1.

Рассчитаем абсолютное и относительное отклонения для генеральных грузов

Абсолютное отклонение

Факт от прошлого года

1577-1611= -34 тыс.т

Факт от плана

1577-1500=77 тыс.т

Относительное отклонение

Темп роста

Т=(1577/1611)*100%=97,89%

Выполнение плана

(1577/1500)*100=105,13%

Таблица 1.1.

Анализ динамики и выполнения плана по объему выполненных работ (услуг)

Наименование	Предыдущий год, тыс.т	Отчетный год, тыс.т		Абсолютное отклонение, тыс.т		Относительное отклонение
		план	факт	Факт от прошлого года	Факт от плана	Темп роста,%	Выполнение плана,%
Генеральные грузы	1611	1500	1577	-34	77	97,89	105,13
Лесные грузы	1178	1000	1242	64	242	105,43	124,2
Прочие грузы	433	310	335	-123	25	77,37	108,06
Итого	3222	2810	3154	-68	344	97,89	112,24

Из анализа динамики и выполнения плана по объему выполнения работ видно, что отклонение по факту от прошлого года у генеральных грузов составило -34 тыс.т., что показывает уменьшение объема работ данного вида груза на 2,11%. А грузопереработка лесных грузов увеличилась на 64 тыс. т или на 5,43%. Объем работ по прочим грузам снизился на 123 тыс. т. или на 22,63%. Общее отклонение объема погрузо-разгрузочных работ по факту от предыдущего года отражает сокращение этого объема на 63 тыс. т. или на 2,11%.

Превышение фактического объема ПРР над плановым свидетельствует о том, что произошло перевыполнение плана. Отдельно по категориям грузов план был перевыполнен на 5,13% или на 77 тыс.т для генеральных грузов, по лесным грузам отклонение от плана составило 24,2% или 242 тыс. т., а по прочим грузам перевыполнение плана составило 8,06% или 25 тыс.т. В целом план был перевыполнен на 12,24 % или на 344 тыс.т.

После оценки выполнения задания и темпов роста изучают структуру грузов и структурные сдвиги.

Произведем расчеты для лесных грузов:

Представим структуру грузов в % виде.

Предыдущий год = (1178*100)/3222=36,56%

Отчетный год:

Факт = (1242*100)/3154=39,38%

План = (1500*100)/2810=35,59%

Изменение структуры:

Факт от прошлого года=39,38-36,56= 2,82%

Факт от плана=39,38-35,59=3,79%

Таблица 1.2.

Анализ структуры выполненных работ (услуг),%

Наименование	Предыдущий год	Отчетный год		Изменение структуры, %
		план	факт	Факт от прошлого года	Факт от плана
1	2	3	4	5	6
Генеральные грузы	50	53,38	50	0	-3,38
Лесные грузы	36,56	35,59	39,38	2,82	3,79
Прочие грузы	13,44	11,03	10,62	-2,82	-0,41
Итого	100	100	100	0	0

Анализ данных таблицы 1.2 показал, что в предыдущем году наибольший удельный вес в структуре грузопереработки занимают генеральные грузы – 50%. На втором месте находятся лесные грузы (36,56%), а на третьем – прочие грузы (13,44%). По сравнению с прошлым годом в отчетном году удельный вес генеральных грузов не изменился, удельный вес лесных грузов увеличился на 2,82% и стал составлять 39,38% от общего объема, а по прочим грузом произошло уменьшение удельного веса на 2,82%, вследствие чего его значение составило 10,62%.

Плановое значение удельного веса генеральных грузов (53,38%) не достигнуто. Отклонение, таким образом, составило -3,38%. План по удельному весу лесных грузов перевыполнен на 3,79%, а по прочим грузам недовыполнен на 0,41%.

Изменение структуры грузов оказывает влияние на общий объем работ. Расчет влияния структурных сдвигов на выполнение задания по грузопереработке выполняется в табличной форме (табл. 1.3).

Индекс объема работ определяется как отношение фактического объема работ к заданию в целом.

Пересчет фактической структуры на индекс объема работ выполняется как произведение удельного веса каждого рода груза по факту на указанный выше индекс.

Влияние структурных сдвигов рассчитывается как разность между пересчитанной структурой и структурой по заданию (графа 8 минус графа 5).

Определим индекс объема работ

_{I=3154/2810=1,1224}

Пересчет фактической структуры на индекс объема работ произведем для генеральных грузов.

50*1,1224=56,12%

Влияние структурных сдвигов на объем грузопереработки

56,12-53,38=2,74%

Таблица 1.3