- •5 Внешние и личностно-мотивационные факторы, влияющие на состояние и развитие индустрии туризма и гостеприимства
- •Гостиничное хозяйство Беларуси на современном этапе: состав средств размещения, классификация гостиниц, вместимость номерного фонда, уровень комфорта, целевое назначение.
- •Характеристика и особенности предоставления гостиничных услуг.
- •Проживания в гостиницах республики беларусь
- •Глава 1
- •Глава 2
- •14, 15, 16, 17, 18 Современные модели гостеприимства
- •22. Международные гостиничные цепи: Особ-ти их функц и выживания.
- •23. Основные показатели гостиничной деятельности. Межд классификация средств размещения.
- •28. Управление конфликтными ситуациями на предпр индустрии размещения.
- •2. Несвоевременное информирование гостей об изменениях в условиях обслуживания.
- •3. Недостоверная или неточная информация о гостиничном продукте.
- •4. Составление и подписание договора, ущемляющего права потребителя.
- •29. Развитие ресторанного бизнесса в рб, норм-правов база.
- •30.Классификация объектов питания. Хар-ка предприятий питания.
- •31. Характиристики и особенности предоставления услуг питания. Условия питания.
- •32. Понятия: европейский завтрак, амер, русский, континент, англ, бранч.
- •33. Методы обслуживания.
- •34. Культура общения на предприятиях питания: составляющие компоненты, их сущность и взаимосвязь.
- •35.Эстетика интерьера, создание комфортных условий обслуживания. Сервировка стола.
- •36. Правила этикета.
- •37.Развитие и проблематика индустрии транспорта в Беларуси. Регулирование на национальном и международном уровне.
- •38. Международная классификация средств транспорта.
- •39. Достоинства и недостатки осн транспортных средств: автобусы, авто, жд, самолет, теплоход.
- •40. Характеристика предприятий транспорта.
- •41. Воздушный транспорт: крупнейшие авиаперевозчики.
- •42. Сухопутный транспорт: автоб, автомоб, жд. Аренда авто.
- •43. Организация трансфера. Классификация автобусов.
- •44. Водный транспорт: безопасность перевозок.
- •46. Особенности перевозки пассажиров и багажа на различных видах транспорта. Потеря багажа. Таможенная декларация.
- •47. Особенности организации путешествия туриста с домашними животными.
- •48. Классы обслуживания. Тарифы и скидки. Модели управления качеством услуг на предприятиях индустрии транспорта.
- •49. Инфраструктура спорта.
- •50. Инфраструктура развлечений.
- •52. Инфраструктура спорта и развлечений Беларуси.
- •53. Роль и функции анимационного обслуживания туристов на современном этапе развития.
- •55. Календарь праздников и знаменательных событий в Республике Беларусь
- •56.Предпосылки разделения на рынок туристических агентств и рынок туроператоров. Понятие «туроператор», функции. Место и роль туроператоров на рынке услуг.
- •57. Схема взаимодействия туроператоров с поставщиками услуг.
- •58. Процесс ведения переговоров, договорные отношения.
- •59. Турагенство как посредник между производителем и потребителем туруслуг
- •60. Классификация турагентств и их функции
- •61. Модели взаимодействия туроператоров и турагенств, способы мотивации туроператорами деятельности турагенств.
43. Организация трансфера. Классификация автобусов.
Услуги перевозок туристов занимают одно из ведущих мест в составе туристского продукта. Это связано с тем, что все туристские маршруты (кроме пешеходных) предполагают наличие транспорта для доставки путешествующих к месту отдыха или экскурсии и возвращения домой.
В системе транспортного обеспечения в туризме различают:
туристские перевозки, входящие в основной комплекс туристских услуг, включаемых в тур: доставка туристов от места их постоянного проживания к месту назначения (или месту начала маршрута) и обратно;
трансфер — предоставление транспортных средств для обеспечения встреч-проводов туристов;
транспортное обслуживание программных мероприятий по туру: экскурсионное обслуживание, выезд на программные мероприятия, посещение окрестностей, перемещения по маршруту.
Трансфер – это поездка по определенному маршруту на заранее заказанном автомобиле, микроавтобусе или автобусе. Как правило, эта услуга заказывается по маршрутам: аэропорт – гостиница, аэропорт – вокзал и обратные маршруты.
(непосредственно про саму организацию трансфера ничего найти не удалось, уж не обессудьте!)
Автобус становится для туриста во время автобусного путешествия одновременно с транспортом еще и отелем со всеми относительными и альтернативными удобствами и рестораном. Классификация туристических автобусов очень схожа с отелями. Здесь также существует пять классов, обозначаемых звездами - чем больше звезд, тем выше уровень комфорта и сервиса.
Однозвездочный автобус практически не используется для перевозок туристов в автобусных турах, а попасть в него путешественник может чаще всего в случае крайне некачественного тура либо простого обмана. Разумеется, что более чем мягкая обивка на сиденьях в таком автобусе ничего не предусмотрено. Интервал между сиденьями составляет 68 см. К однозвездочным автобусам относятся обычные двухдверные (не городские) "Нефазы", "Лиазы" и "Икарусы".
Двухзвездочный автобус отличается от 1-звездочного только увеличенным интервалом до 72 сантиметров. По остальным параметрам такой автобус вряд ли будет комфортнее 1-звездочного.
Туристический автобус класса 3 звезды - это наиболее распространенная категория. Интервал между сиденьями в таком автобусе составляет 77-78 см, а из дополнительного сервиса в нем предусмотрены туалет, кофеварка и часто микроволновая печь.
Четырехзвездочный автобус также встречается довольно часто. Среди параметров, предусмотренных в классе 3 звезды, у 4-звездочного автобуса расстояние между сиденьями увеличено до 83-85 см, а также добавлен кондиционер.
Самый высокий класс автобусов - 5 звезд - предоставляет туристам максимальный уровень сервиса: помимо удобств, присущих 4-звездочному, в нем, как правило, есть еще гардероб, полноценная кухня, мобильная связь, аудио- и видеосистема, а интервал между сиденьями увеличен до 90 сантиметров.
Однако, не все так просто! Дело в том, что классификация автобусов, в отличие от отелей, не регулируется законодательством. Поэтому отсутствует ответственность владельца автобуса и организатора тура за отсутствие того или иного сервиса. Так, в трехзвездочном автобусе вполне может быть кондиционер и видеосистема (бывает очень часто), а в пятизвездочном - отсутствовать мобильная связь.