2.10 Краткое описание технологического процесса

Технологический процесс механической обработки проектируемого изделия включает следующие операции:

1) Доставка пиломатериалов на предприятие осуществляется автотранспортом. Выгружают их при помощи автомобильного крана и укладывают пакеты.

2) Пиломатериал при помощи автопогрузчика укладывается на траверсную тележку и подаётся к станку круглопильному торцовочному станку ЦПА40.

Пиломатериалы вручную кладут на приводной роликовый конвейер, прижимают к направляющей линейке и подают к упору, при этом пиломатериал, прижатый к упору, нажимает на кнопку, вмонтированную в нем, которая включает электродвигатель привода круглопильного станка для поперечного раскроя. Одновременно с этим останавливается роликовый конвейер. Вместе с включением пилы подается суппорт с вращающимся пильным диском и доски разрезаются. После торцовки суппорт пилы возвращается в исходное положение и приводит в действие сбрасыватель, которым отрезанный кусок доски подается на ленточный конвейер.

3. Затем заготовку по ширине раскраивают на прирезном станке ЦДК5-2.

4) Далее бруски поступают на станки для формирования поперечных сечений. Пласти и кромки покоробленных заготовок фугуют на фуговальном станке СФ4-2. Затем их фрезеруют в размер и профиль поперечного сечения на четырехстороннем продольно-фрезерном станке С16-2А.

5) После придания чистовых размеров по сечению заготовки торцуют в размер по длине на торцовочном станке ЦМЭ-3А.

6) Нарезка шипов и проушин на деталях оконного блока производят на фрезерном станке ФС-1А. с каждой стороны поочерёдно.

7) После формирования шипов и проушин детали поступают к станку сверлильно-пазовальному СВП-2 для формирования пазов и отверстий.

8) Сборку коробок, створок выполняют на ваймах пневматических ВГО-2.

Закладку деталей и снятие готовых изделий выполняют вручную. Клей наносят на рабочем месте вручную.

9) После сборки, коробок и створок в ваймах пневматических, они направляются на технологическую выдержку (для высыхания клея на основе ПВА).

10) Пригонку и навешивание на петлях створок и фрамуг к коробкам, а форточек и створкам производят в ваймах пневматических ВГО-2. для разметки гнезд под петли применяют шаблон Павлихина.

11) Контроль качества осуществляется отделом технического контроля в объёме - 100%.

12) Транспортные операции в цеху по перемещению заготовок от станка к станку осуществляют при помощи траверсных тележек или при помощи ручных транспортных тележек.

2.11 Составление сводной ведомости на оборудование

Таблица 2.8 - Сводная ведомость оборудования

Наименование оборудования (марка)	Потребное количество		Число смен	Располагаемое количество станко-часов в год	Потребное число станков и рабочих мест	Принятое число станков и рабочих мест	Процент загрузки
	Стнко-минут на изделие	Станко-часов на программу
1	2	3	4	5	6	7	8
ЦПА-40	2,76	7107	2	3950	1,8	2	90
ЦДК5-2	1,38	3553,5	2	3950	0,9	1	90
СФ4-1	5,92	15249,15	2	3950	3,86	4	96
С16-2А	3,04	4897,65	2	3950	1,24	2	67
ЦМЭ-3А	2,4	8914,65	2	3950	2,26	3	75
ФС-1А	1,47	6303,6	2	3950	1,6	2	80
ВГО-2	4,4	11340,3	2	3950	2,87	3	95,7
ШлПС-7	3,5	6901,5	2	3950	1,74	2	87