- •Билет 1
- •Виды трения. Кривая Гарси-Штрибека
- •Классификация смазочных материалов, их характеристики
- •Билет 2
- •Мин. Масла: получение, физ-хим. Св-ва и способы их определения. Общ. Обл. Применения мин. Масел.
- •См. Зуб. И черв. Передач: выбор масел, опред. Расхода, правила и приемы подвода масла в зацепления
- •Билет 3
- •Смазка подшип. Качения. Определение режима смазывания, расхода. Выбор смаз. Материала.
- •Пласт. Смазки. Получение, св-ва, общая область применения.
- •Билет 4
- •Аэрозольные системы смазывания. Устройство, работа, общая обл. Применения.
- •Билет 5
- •Эксплуат. Св-ва масел, способы определения.
- •Центр. Системы пласт. Смазки от ручных станций. Устр-во, работа, область пименения.
- •Билет 6
- •Смазка подшип. Скольжения. Опред. Режима смазывания. Факторы, влияющ. На расход смаз. Мат-ла.
- •Билет 7
- •Какие функ. Вып. Смаз. Материал в узлах трения. В чем состоит эфф. Отл. Организации смаз. Хоз-ва.
- •Смазка цепных, винтовых передач, направляющих.
- •Билет 8
- •Циркул. Системы жид. Смазки. Осн. Оборудование и расчет его параметров.
- •Нормируемые показатели св-в пласт. Смазок. Способы опред. Практич. Значимость
- •Билет 9
- •Пжт, режим работы, основные параметры для выбора подшипника.
- •Центр. Системы пласт. Смазки, оборудование систем.
- •Билет 10
- •Дозир. Двухлин. Питатели. Устр-во, работа.
- •Требования к смаз. Материалам. Маркировка индустр. Масел.
- •Билет 11
- •Осн. Единицы измерения величин в системе си в курсе смазки.
- •Билет 12
- •Расчет систем пласт. Смазки.
- •Тверд. Смаз. Материалы. Область применения.
- •Билет 13
- •Какие св-ва смаз. Материалов хар-ют число пенетрации, индекс вязкости?
- •Устр-во и работа шестеренного насоса.
- •Билет 14
- •Зад. И организ-я смаз. Хоз-ва на заводе. Маркир. Жидк. И пласт. Смаз. Мат-лов. Сроки службы мат-лов. Прием, складирование и регенерация смаз. Материалов
- •Организация технического обслуживания и ремонта систем смазки
- •Герметизация подшип. Опор.
- •Билет 15
Билет 7
Какие функ. Вып. Смаз. Материал в узлах трения. В чем состоит эфф. Отл. Организации смаз. Хоз-ва.
Функ-ции: умен. сопротивления трению, повыш. износостойкости трущ. поверхностей деталей, отвод тепла от узлов трения, защита смаз. поверхности от коррозии и ржавления.
Прав. организация смаз. хоз-ва треб. рацион. подбора смаз. материалов, установ-я норм расхода на каждую модель оборудования, орган. хранения, лаб. контроля кач-ва поступ. смаз. материалов, исп. отраб. масла и др. На круп. заводах для хран. масел целесообразно созд. центр. кладовые масел.
На кажд. модель оборуд. отдел гл. механика совместно с цех. механиками сост. карты смазки, в кот. указ. механизмы, подлеж. смазке, номенклатура смаз. материалов нормы расхода, способ и режим смазки. Смену масла приурочивают к период. промывкам оборуд., к осмотрам и план. ремонтам и поручают бригаде смазчиков, возглав. бригадиром или мастером. Обяз. смазчика:
проверка заливаемого масла на загрязненность, наличие воды и других масел;
проверка сливаемого масла на наличие в нем воды и других масел;
наблюдение за смазкой во время работы оборудования (степень загрязнения масла, образование осадка);
выполнение смазки оборудования и его узлов в соответствии с указаниями карты смазки;
смена отработанных масел в системах в сроки, указанные графиком;
промывка и очистка емкостных систем, фильтров и т. п., продувка элементов смазочных систем;
наполнение масленок и шприцов;
получение смазочных материалов из кладовой;
наблюдение за исправностью смазочных систем и приспособлений.
Отраб. смаз. масла (окисленные, загрязненные и содержащие примеси других масел и воды) должны быть собраны, подвергнуты регенерации и вновь испол. в производстве по прямому назначению. Способ регенерации масел выбирается в зависимости от типа масла и технических возможностей, которыми располагает завод.
Смазка цепных, винтовых передач, направляющих.
Для смазки цеп. передач прим. преимущественно легкие масла, вязкость которых должна быть тем выше, чем больше удельное давление в цепи. Период. смазка назнач. при скорости цепи не более 4 м/с и производ. через 6-8 ч. Пласт. внутришарнирная смазка прим. для цепных приводов транспортных машин при скорости цепи не более 8 м/с. Осущ. она погружением цепи в подогретую до тем-ры разжижения смазку. Периодичность 120-180 ч. Капельная непрерывная смазка назначается при скорости цепи не более 10 м/с; масло подается масленками-капельницами или лубрикаторами в количестве 20-25 г/ч. Наиб. совершенна непрерывная смазка в масл. ванне при скор. цепи до 12 м/с или при подаче масла насосом при более выс. скоростях. При закр. передаче с прим. Масл. ванны ведомая ветвь цепи погруж. не более чем на высоту пластины. После 350-400 ч работы необходимо менять масло и очишать ванну от осадков. Маслонепроницаемый кожух выполняют разъемным, преимущественно сварной конструкции. Он сущ. сниж. шум, поэтому его целесообразно прим. при бол. скоростях цепи. Если нет кожуха, то необходимо защитное ограждение.