- •Билет №4. Схема электроснабжения электрифицированных железнодорожных линий
- •Билет №5. Порядок приема груза к перевозке и выдача груза клиенту
- •Билет №6. Тепловозы и особенности их устройства
- •Билет №7. Требования, предъявляемые к графику движения поездов, и его назначение
- •Билет №8. Тяговый электроподвижной состав.
- •Билет №9. Порядок формирования поездов
- •Билет №10. Искусственные сооружения на железных дорогах
- •Билет №11. Система постоянного тока на электрифицированных линиях.
- •Билет №14. Основные показатели эксплуатационной работы железных дорог
- •Билет №15. Нижнее строение пути, состав и требования, предъявляемые к элементам верхнего строения пути
- •Билет №16. Система управления движением поездов
- •Билет №17. Пропускная и провозная способность железных дорог
- •Билет №18. Способы усиления пропускной и провозной способностей железных дорог
- •Билет №19. Технологический процесс работы станции. Технико-распорядительный акт станции
- •Билет №20. Назначение и классификация раздельных пунктов
- •Билет № 21 : Система переменного тока на жд России.
- •Билет №22. Понятие об обороте вагона. Трехчленная формула обороты вагона
- •Билет №23. Типовой поперечный профиль насыпи
- •Билет № 24 : Железнодорожная сигнализация и классификация сигналов.
- •Билет №25. Системы интервального регулирования движением поездов
- •Билет №26. Классификация и основные типы вагонов и их технико-экономические характеристики
- •Билет №27. Железнодорожный путь и особенности его устройства
- •Билет №28. Краткое сравнение видов тяги и классификация тягового подвижного состава
- •Билет №29. Устройства автоматики и телемеханики на станциях, понятие маршрута
- •Билет №30. Верхнее строение пути, состав и требования, предъявляемые к элементам верхнего строения пути
- •Билет №31. Автоматическая блокировка как система интервального регулирования движения поездов
- •Билет №32. Категории грузовых поездов и план формирования грузовых поездов
- •Билет №33 Релейная полуавтоматическая блокировка.
- •Билет №34. Станционные пути и их назначение. Полная и полезная длина путей
- •Билет №36. Основные элементы вагонов
- •Билет № 37 Основные показатели грузовых перевозок
- •Билет № 38 Определения понятий грузооборот и пассажирооборот
- •40.Правовые источники регламентирующие деятельность грузовых перевозок на различных видах транспорта
- •41.Основные перевозочные документы.
- •Билет № 42. Основные транспортные документы, которые применяются при перевозке грузов на морском и внутренневодном, автомобильном. Воздушном и железнодорожном транспорте.
- •Билет № 43. Выбор типа подвижного состава для перевозки грузов.
- •Вопрос № 44 Технические средства автомобильного транспорта.
- •Билет 46: Технические средства воздушного транспорта.
- •Билет 47:Характеристика и классификация подвижного состава автомобильного транспорта.
- •Билет 48: Характеристика и классификация подвижного состава водного транспорта.
- •Билет 49: Характеристика и классификация подвижного состава воздушного транспорта.
Билет № 43. Выбор типа подвижного состава для перевозки грузов.
Выбор подвижного состава
для перевозки грузов
Факторы, влияющие на выбор подвижного состава
Согласно статьи5 Устава перевозки грузов и грузобагажа железнодорожным транспортом осуществляются соответственно в вагонах и контейнерах перевозчиков, иных юридических и физических лиц. Предназначенный для перевозок грузов по железнодорожным путям общего
пользования подвижной состав независимо от его принадлежности должен удовлетворять требованиям соответствующих стандартов, а также
требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации; вновь изготовленные вагоны и контейнеры должны иметь сертификат, содержащий перечень допускаемых к перевозке в них грузов, а также указание, в поезда каких видов такие вагоны и контейнеры могут включаться и с какой предельной скоростью. После проведения капитального ремонта вагонов проверяется масса их тары. Размер массы тары вагона наносится на него в виде трафарета.
Многообразие перевозимых грузов определяет структуру парка грузовых вагонов. Он состоит из вагонов различного типа, приспособленных для перевозки отдельных видов или групп грузов. Правильный выбор подвижного состава для перевозки в зависимости от характера и свойств перевозимого груза имеет большое значение для обеспечения сохранности груза и наиболее эффективного использования транспортных средств. Немаловажно при выборе подвижного состава и контейнеров предусмотреть минимальные транспортные расходы. Сохранность груза при перевозке в значительной степени зависит от исправности подвижного состава в коммерческом отношении и правильной погрузки, размещения и крепления груза.
При выборе подвижного состава для перевозки конкретного груза необходимо учитывать ряд факторов. Прежде всего следует руководствоваться действующими государственными стандартами и техническими условиями на предъявляемую к перевозке продукцию, в которых указаны условия транспортирования продукции, в том числе требования к выбору вида транс-портных средств. Необходимо учитывать транспортные характеристики грузов и в соответствии с ними выбирать подвижной состав и контейнеры не только по виду, но и признакам пригодности его под перевозку конкретного груза, конструктивным особенностям и показателям, характеризующим вагоны и контейнеры. Необходимо обратить внимание на линейные размеры грузовых мест, машин и оборудования, возможность их размещения в вагоне или контейнере, соблюдение габарита погрузки и возможность крепления при перевозке в открытом подвижном составе. При выборе подвижного состава для перевозки негабаритных грузов надо учитывать возможность уменьшения степени негабаритности за счет погрузки их на транспортеры соответствующих типов(с пониженной платформой или колодцевого). Вагоны должны быть пригодны как в техническом, так и в коммерческом отношении. Этим обеспечивается безопасность движения поездов и сохранность перевозимого груза.
При выборе подвижного состава необходимо учитывать возможность применения комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ как при погрузке вагонов, так и при выгрузке, а также предусмотреть рациональное использование вагонов по грузоподъемности и вместимости.
Показатели, характеризующие вагоны, приведены в Классификаторе грузовых универсальных и специализированных вагонов, эксплуатируемых на магистральных железных дорогах. По нему выбирают для перевозки конкретного груза требуемый тип вагона и указывают его в за-явке на перевозку грузов.
