Министерство образования российской федерации
САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
АВТОМОБИЛЬНО-ТРАНСПОРТНЫЙ ФАКУЛЬТЕТ
Кафедра технической эксплуатации и ремонта автомобилей
Дисциплина: « Техника транспорта, обслуживание и ремонт »
Курсовая работа
Тема : «Оценка эксплуатационных свойств топлив, масел и технических жидкостей по данным анализа и разработки мероприятий по экономии горюче-смазочных материалов »
Работу выполнил студент группы 1-ОП-III
___________ Панферова Я.В.
« »_______2012 г
Работу принял доцент
___________Курбатов Е.А. «_» _______2012 г
Санкт - Петербург
2012
Введение
Данная курсовая оценивает влияние изменений показателей качества горюче-смазочных материалов (ГСМ) на технико-экономические показатели автотранспортного средства.
Автомобиль марки УАЗ Рatriot 2,7 MT предстоит эксплуатировать при температуре от -20ºС. На складе имеются два вида топлива, моторных масел с показателями качества указанными в паспортах 1-4.
Требуется:
указать какие сорта и марки топлива и масел требуется для заданных условий эксплуатации и привести их основные показатели качества;
установить по данным таблиц 1 и 2 марки имеющихся продуктов;
установить данные паспортов таблиц 1 и 2на требуемые сорта материалов с требованиями ГОСТ и отметить имеющиеся отклонения;
указать каким последствиям в заданных условиях эксплуатации может привести применение данного материала и вообще можно ли его применять
изложить мероприятия по наиболее эффективному использованию имеющихся материалов.
Технические характеристики уаз Рatriot 2,7 mt
-
Производитель:
UAZ
Модель:
Patriot
Модификация:
2,7 MT
Тип двигателя:
Бензиновый
Топливо
Аи-92
Объем двигателя (см3):
2693
Мощность л.с. (при об/мин):
128(4400)
Крутящий момент, Нм. (при об/мин):
217(2500)
Максимальная скорость, км/ч:
150
РАСХОД ТОПЛИВА И ЭКОЛОГИЯ
городской цикл, л/100 км:
14,5
На трассе, л/100 км
10,4
смешанный цикл, л/100 км
13,2
Экологический стандарт:
Евро 3
Объем топливного бака, л:
87
Топливо
С момента появления первых ДВС и до настоящего времени, основными видами топлива для автотранспорта остаются продукты переработки нефти – бензины и дизельные топлива. Эти топлива представляют собой смеси углеводородов и присадок, предназначенных для улучшения их эксплуатационных свойств. В состав бензина входят углеводороды выкипающие при температуре от 35-200 °С.
Бензины в силу своих физико-химических свойств применяются в двигателях с принудительным зажиганием (под искры).
В России автомобильные бензины выпускаются по ГОСТ 2084-77, ГОСТ Р 51105-97 и ГОСТ Р 51866-2002.
Автомобильные бензины подразделяются на летние и зимние (в зимних бензинах содержится больше низкокипящих углеводородов).
Основные марки автомобильных бензинов ГОСТ 2084-77:
А-72 — с октановым числом по моторному методу не менее 72;
А-76 — с ОЧ по моторному методу не менее 76 (позже был наименован АИ-80 в соответствии с исследовательским методом);
АИ-91 — с ОЧ по исследовательскому методу не менее 91;
АИ-92 — ОЧ по исследовательскому методу не менее 92;
АИ-95 — с ОЧ по исследовательскому методу не менее 95;
АИ-98 — с ОЧ по исследовательскому методу не менее 98;
Паспорт 1-2 на топливо
№ п/п |
Показатели качества * |
Образцы |
По ГОСТ Р 51105-97
|
|
|
|
_1 |
_2 |
|
1. |
Октановое число |
72 |
95 |
Не менее 92 |
2. |
Содержание этиловой жидкости, г ТЭС/кг |
- |
1,7 |
- |
3. |
Плотность при +20°С, кГ/мЗ |
718 |
720 |
- |
4. |
Фракционный состав:
|
34 53 98 154 180 0,5 1,5
|
40 75 105 140 175 0,5 0,5
|
не нормируется не выше: 65 110 180 215 2 4 |
5. |
Давление насыщенных паров, мм.рт.ст. |
550 |
360 |
412-674 |
6. |
Кислотность, мг КОН на 100 см3 |
0,8 |
0,5 |
Не более 5 |
7. |
Содержание фактических смол, мг/10 мл топлива |
6,5 |
2 |
Не более 5 |
8. |
Проба на медную пластину |
выдерживает |
выдерживает |
|
9. |
Массовая доля серы, % |
0,1 |
0,05 |
Не более 0,05 |
Октановое число — показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива (способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии) для двигателей внутреннего сгорания. Число равно содержанию (в процентах по объёму) изооктана (2,2,4-триметилпентана) в его смеси с н-гептаном, при котором эта смесь эквивалентна по детонационной стойкости исследуемому топливу в стандартных условиях испытаний.
Октановое число 1ого образцы не соответствует ГОСТ.
Тетраэтилсвине́ц (ТЭС) Pb(CH3CH2)4 — ядовитое металлоорганическое соединение. Применялось в основном как антидетонирующая присадка к моторному топливу, повышающая его октановое число. В настоящее время его использование запрещено.
Второй образец содержит ТЭС, что недопустимо.
Фракционный состав — один из важнейших показателей качества автомобильных бензинов. От него зависят такие характеристики двигателя, как легкий и надежный пуск, длительность прогрева, приемистость автомобиля и полнота испарения топлива. Чем ниже температура окружающего воздуха, тем больше легких фракций требуется для запуска двигателя. Однако чрезмерное содержание низкокипящих фракций в составе бензинов может вызвать неполадки в работе прогретого двигателя, связанные с образованием паровых пробок в системе топливоподачи.
Давление насыщенных паров, т.е. давление пара, находящегося в равновесии с жидкостью или твердым телом при данной температуре, является одним из показателей испаряемости бензинов. По давлению насыщенных паров можно судить о наличии легкоиспаряющихся фракций в бензине, способных образовывать паровые пробки, о его пусковых свойствах, а также о возможных потерях при хранении и огнеопасности. Чем выше давление насыщенных паров, тем больше опасность образования паровых пробок при работе двигателя, но тем лучше пусковые свойства бензина.
Кислотность (КОН) характеризует коррозионные свойства бензинов, обуславливаемые содержанием в них кислот различного происхождения. Они неминуемо остаются в топливе при их производстве и вызывают коррозию металлов топливоподающего тракта и деталей цилиндро-поршневой группы.
Кислотность топлив также зависит от содержания в них сернистых соединений. Элементарная сера и ее активные соединения вызывают интенсивную коррозию металлов даже при низких температурах, и их присутствие в топливе не допускается. Для обнаружения активных сернистых соединений бензин испытывают на медной пластине: если хорошо отполированная пластина из красной меди, находящаяся в течение трех часов в испытуемом бензине при 50ос, не покрылась черной пленкой или налетом серого или коричневого цвета, то бензин не содержит активных сернистых соединений. Бензин, не выдерживающий такого испытания, к использованию не допускается.
Содержание фактических смол в бензине является одним из важнейших показателей его качества и обязательно указывается в паспорте на бензин. При использовании бензинов с повышенным содержанием смол (бензины после длительного хранения в резервуарах, топливных баках автомобилей) возможно образование отложений, способных вызвать нарушение нормальной работы двигателя. Смолистые отложения на стенках жиклеров, дозирующих систем, стенках поплавка карбюратора могут быть причиной нарушения процесса карбюрации. Засорение фильтрующих элементов системы питания смолистыми веществами может привести к прекращению подачи бензина.
Вывод: Октановое число 1ого образца не соответствует указанному в ГОСТе. Применять 1ый образец на данном автомобиле нельзя. Если бензин воспламенится ранее чем надо, в то время когда еще не закрыты полностью впускные клапана и цилиндр не находится в верхней точке то он не только не будет работать на полную мощность, но и будет работать некорректно, что еще хуже, фактически мы получим детонацию. При таком низком октановом числе мы получим при длительной эксплуатации множество проблем с частями двигателя - износ клапанов, седел под них и дополнительный нагар и т.д.
По статье 1 постановления от Государственной Думы Федерального Собрания РФ от 15 ноября 2002 г. N 3302-III ГД о проекте Федерального закона N 209067-3 "Об ограничении оборота этилированного бензина в Российской Федерации": Использование и реализация в целях использования на территории Российской Федерации экологически опасного вещества - этилированного бензина, а также его ввоз на территорию Российской Федерации запрещаются с 1 января 2003 года.
Второй образец содержит этиловую жидкость, следовательно, использовать его тоже нельзя.