12. Анализ классических теорий размещения производства.

Вопрос размещения производства вошли в круг рассмотрения экономической науки еще в начале XIX в. Сначала эти вопросы относились довольно примитивно: формулировались отдельные практические рекомендации, с помощью которых предприниматель мог более выгодно выбрать место для своего предприятия.

Начал теории размещения производства немецкий экономист Иоганн Тюнен (1783-1850). В своей работе «Изолированная государство в его отношении к сельскому хозяйству и национальной экономии» он заложил основы теории размещения аграрной экономики. Это трехтомный труд впервые был издан 1826 г. в Гамбурге, и до сих пор она сохраняет свое методологическое значение для изучения проблем размещения сельскохозяйственного производства.

Применяя метод абстракции, Й. Тюнен смоделировал гипотетическую изолированную государство. Она состоит из одного города, расположенного в центре большой, абсолютно однородной во всех направлениях равнины, чтобы выявить влияние именно фактора расстояния на выгодность ведения сельского хозяйства и транспортировки продукции отрасли. В таком государстве вокруг города образуются концентрические пояса. В них царит своя система земледелия и производится четко предусмотрен набор продуктов, которые реализуются на едином центральном рынке города. Поскольку все другие условия одинаковы, а именно расстояние от городского базара и обусловленные ею транспортные расходы влияют на специализацию и уровень интенсивности хозяйства.

Итак, Й. Тюнен, абстрагируясь от изменения уровня техники, влияния внешнего рынка, доказывал, что под влиянием снижения цен на землю и рабочую силу от центра государства к периферии и ростом стоимости транспортных расходов вокруг города (промышленного центра Ц) концентрически располагаются пояса специализации сельского хозяйства (рис. 5.1):

1 - «свободного» пригородного хозяйства, где производится нетранспортабельна продукция растениеводства и животноводства (овощи, картофель, молоко). Здесь значительные капиталовложения на единицу площади, в землю вносится много удобрений, интенсивно используется каждый клочок земли под культуры, которые обеспечивают высокую прибыль. Этот пояс имеет значительную аналогию с современным пригородным сельским хозяйством;

2 - лесного хозяйства, поставляет на центральный рынок и хозяйства первого пояса топливо, строительный лес, уголь и т.п.. Этот пояс имеет некоторую аналогию с лесопаркового пояса крупных городов;

С, 4, 5 - выращивание зерна, но в каждом поясе по различным технологиям. И. Тюнен доказал, что снижение производства с удалением от городе закономерное и показывает, как устанавливаются границы распространения ресурсомисткиших технологий;

6 - экстенсивного животноводства (скотоводства и овцеводства), что поставляет на рынок масло, мясо, шерсть и т.д.. Животных пасут на естественных пастбищах, зимой кормят сеном и соломой. Земледелие развивается лишь для собственных нужд;

7 - натурального хозяйства (охота, рыболовство и другие примитивные формы экстенсивного хозяйства).

Рис. 5.1. Модель территориальной структуры сельского хозяйства (за Й. Тюнен)

Й. Тюнен обнаружил один из важнейших механизмов производственной дифференциации сельского хозяйства - зависимость его от транспортно-географического положения. Исследование Й. Тюнена, сама идея поясности имели большое влияние на дальнейшее развитие аграрно-экономической мысли. Специализация поясов И. Тюнена, конечно, давно устарела. Сегодня они наполняются новым содержанием, применяются и к несельскохозяйственных территорий, и к непроизводственной деятельности людей.

В наши дни идеальная модель И. Тюнена привлекает не конкретным содержанием, а методами построения. Й. Тюнен одним из первых использовал при изучении проблем размещения количественные, математические методы, в том числе для исследования пространственных (территориальных) отношений, раскрыл зависимость функций (специализации) земельных участков от географического положения, расстояния, соседства. Работа И. Тюнена - отправная точка для многих направлений научной мысли не только в аграрно-экономической науке.

Родоначальником теории размещения промышленности является немецкий экономист Альфред Вебер (1868-1958) - один из самых уважаемых на Западе теоретиков, заложивший основы «штандорта», то есть выбора оптимального места для размещения предприятия.

Теория А. Вебера, изложенная в работе «О штандорт промышленности», основана на определенной изолированной, замкнутой в хозяйственном отношении территории, на которой мысленно допускается наличие топливных и других ресурсов, широкое развитие железнодорожного транспорта, неограниченное количество рабочей силы.

Целесообразным местом размещения нового промышленного предприятия А. Вебер считает то место, где предприятие работало с наименьшими издержками производства. Исходя из элементов себестоимости промышленного продукта, он различает два фактора или «ориентации», влияющие на процесс размещения основного промышленного производства страны - транспортное ориентацию и ориентацию на дешевую рабочую силу.

Транспортная ориентация предполагает, что предприятие при прочих равных условиях будет построен там, где совокупность транспортных расходов на доставку сырья и на вывоз готового продукта потребителю является самой низкой. Одновременно капиталист может строить промышленные предприятия там, где есть дешевая рабочая сила.

Позже эти факторы А. Вебер дополнил третьим, назвал агломерацией. Под ней он понимал сосредоточение в одном месте многих промышленных предприятий, что уменьшало бы издержки производства прежде всего при строительстве новых.

Свою теорию А. Вебер подавал как производную от «вечной», или «чистой», науки, одинаково пригодной для любого способа производства. Он в своей «штандортний» теории ограничивается изучением одного предприятия без учета взаимоотношений и взаимосвязей между всеми предприятиями, участвующих в процессе производства. На современном этапе исследования проблем размещения ограниченность методов анализа А. Вебера очевидна.

Немецкий экономист Август Леш (1906-1945) более глубоко рассматривал теоретические проблемы размещения капиталистического хозяйства. Он попытался решить проблему оптимального размещения уже не одного предприятия, а в совокупности их в определенной области. Определяющим фактором при размещении промышленных предприятий А. Леш считал получение максимальной прибыли. Правильно выбранным местом для отдельного предприятия в условиях свободной экономики, по его мнению, является точка, что обеспечивает получение максимального чистой прибыли.

Теорию наименьших затрат А. Вебера А. Леш подверг критике. Главную ошибку А. Вебера он видел в том, что тот всегда искал место для размещения предприятия, где оно могло бы работать с наименьшими затратами. А. Леш же правильной считал ориентацию на место, обеспечивающее максимальную прибыль. Для этого нужно было решить задачу с большим количеством неизвестных, теоретически возможно и практически приемлемо. Достижением А. Леша в теории размещения производства является введение таких составляющих, как налоговая система, международная торговля и научно-технический прогресс.

А. Леш, в отличие от И. Тюнена и А. Вебера, впервые в западной экономической науке рассматривал теорию не только промышленного «штандорта» и сельского хозяйства, торговли, городов и т.д.. Именно А. Леш поднял теорию размещения на макроэкономический уровень исследования. Объектом его исследования было как отдельное предприятие, так и территориальная структура хозяйства.

А. Леш стремился соединить достижения учение о «штандорт» с экономическим районированием. Вопросам районирования он посвятил целую главу своей книги «Географическое размещение хозяйства». В основу выделения районов было положено рыночное пространство. Теорию районирования А. Леша основывалась на предположении о наличии широкой равнины, на которой сырье размещена более или менее равномерно.

Используя геометрические фигуры и математические вычисления А. Леш определял радиус рынке определенной продукции, учитывая преимущественно транспортные расходы и фактор спроса как функцию цены. Любой товар по теории А. Леша, имеет свой максимальный радиус сбыта, за пределами которого реализация его становится невыгодной.

Достижением А. Леша является то, что он впервые рассматривал условия развития экономического региона: расстояния и транспортные условия, природе различия, национальные и политические условия, технический прогресс, личной качестве предпринимателей. А. Леш утверждал, что задача экономиста поля, теряет не только в том, чтобы показать, объяснить явления в размещении хозяйства, но и определить пути их преодоления. Истинный долг экономиста он видел не только в том, чтобы объяснить действительность, но и в том, чтобы ее улучшить. Критическое осмысление теоретического добычи А Леша без сомнения может быть успешно использовано современными экономистами, особенно при расчетах, связанных с размещением новых промышленных предприятий.

13. Научные методы исследования размещения производительных сил и регионального развития.

В научных исследований т / о и размещения ВС используется следующие методы:

1) Системный анализ. Можно сравнивать различные варианты раз-вяз проблем совершенстве размещ в-ва и выбирать для практические исп лучше. Позволяет рассмотрение важном экон проблему как особую сис-му взаимодействия с другими.

2) Экономические методы Использовать в проектных разработках, при обосновании размещ ПС. Несложные балансовые расчеты пр-ва и потребления продукции в районах принадлежат к приближение жених методов, которые называют традиционными. Сложные балансовой сове расчеты на ЭВМ принадлежат к точным или новых методов.

3) Балансовый метод. В предпланового исследованиях исп сис-ма матер, финанс ат других балансов. Разработают балансы труд. ресурсов, денежных доходов и расходов насел, территорий балансы мощностей д. оргнизаций, балансы местных д.. материа-лов, изделий металлообрабатывающей пром-е и др.. Балансы являются отчетные и плановые.

4) Технико-еономични расчеты применяют на проектной стадии обгрунтув размещ под-в и территорий развития пр-ва. Сравнительную эффективность разных вариантов районного размещения в-в и комплексов определяют на основе расчета текущих (себе-стоимости) и сравнения одноразовых (капитальных) затрат. При выборе мест размещения учитываются показнкы материало-, энерго-, фондо-и трудоемкости продукции. Особую роль играют показатели водоемкости и транспортабельности продукции.

5) При определении эффективности функционирования гос-ва в-ва используют систему стоимостных показателей: валовую и товарную продукцию, численность работников, производительность труда, стоимость онсовних производственных фондов, материальные рас-ходы и капитльни вложения.

6) Анализ территориальной организации пр-ва предусматривает использование экономико-статистических методов. Из них наиболее распространенными являются вычисления индексов и средних величин, корреляционный анализ, группирование и графоаналитических метод.

7) Сравнительный способ изучения экономических и экономико-географических явлений, их конкретизция и генерализация.

8) Картографический метод. Экономическое картирование является наглядным и конкретным инструментом при исследовании территории, анализе особенностей размещения и взаимосвязи предметов и явлений. Особое значение имеет измерение экономических расстояний (по изолиниями тарифов на перевозку пассажиров и грузов), плотности населения.

9) Экономико-математический метод - формализованное описание экономических явлений и процессов в виде соответствующих моделей - ситем математических уравнений. Чаще всего используют 2 вида эконом. - Математ. моделей: балансовые и оптимизационные.

14.Сутнисть экономического региона и объективный характер его формирования.

Основой формирования экономических районов является территориальное разделение труда, что предопределяет производственную специализацию отдельных территорий и развитие межрайонной кооперации. Объективными условиями выделения и развития экономических районов выступают имеющиеся природные ресурсы, особенности экономико-географического положения территории, численность населения, производственный потенциал, уровень хозяйственного освоения территории. Сам процесс экономического районирования представляет собой целесообразен, научно обоснованное разделение страны на экономические районы.

крупные экономические районы - это специализированные территориальные части народного хозяйства страны, взаимосвязаны между собой постоянным обменом произведенной в них продукции и второго экономическими отношениями. Экономический район - это форма территориальной организации народного хозяйства, что образуется на основе общественного территориального разделения труда, возникновения и формирования районных территориальных производственных комплексов.