Моторные масла

Для обеспечения минимального износа деталей двигателя лучше использовать масла большей вязкости. Однако чрезмерное повышение вязкости увеличивает потери на трение, что приводит к повышенному расходу топлива. Снижение исходной вязкости, как правило, улучшает прокачиваемость масел при низких температурах, которая характеризует способность масла своевременно поступать к местам смазки при пуске двигателя. Чем лучше прокачиваемость, тем ниже износ деталей двигателя при пуске и выше КПД за счет уменьшения расхода топлива. Низкая вязкость моторного масла будет приводить к увеличению расхода топлива, так как оно в большом количестве будет попадать в камеру сгорания и вытекать через не плотности картера. Поэтому конструкторы стремятся к выбору оптимальной величины вязкости масла в зависимости от типа двигателя и условий его эксплуатации.

Таблица №2

№/п	Наименование показателя	Образцы		ГОСТ 8581-78
		№3	№4
1	Вязкость кинематическая, мм2/с: при 100 °С	8,5	10,5	Не менее 11,4
2	Индекс вязкости			Не менее 95
3	Массовая доля механических примесей, %			Не более 0,025
4	Температура вспышки, определяемая в открытом тигле,°С	208	202	Более 220
5	Температура застывания,°С	-27	-18	Не выше -18
6	Коррозионность на пластинках из свинца, г/м2	4	4	Отсутствие
7	Моющие свойства по ПЗВ, баллы	0,5	0,5	-
8	Зольность сульфатная	0,5	0,8	Не более 1,5

Сравнение образцов с гост и оценка возможных отклонений. Влияние показателей качества на работу двс.

Вязкость - это одна из важнейших характеристик масел. Моторные масла, как и большинство смазочных материалов, изменяют вязкость в зависимости от своей температуры. Чем ниже температура, тем больше вязкость и наоборот. Чтобы обеспечить холодный пуск двигателя (проворачивание коленвала стартером и прокачивание масла по системе смазки) при низких температурах, вязкость не должна быть очень большой. При высоких температурах, наоборот, масло не должно иметь очень малую вязкость, чтобы создавать прочную масляную пленку между трущимися деталями и необходимое давление в системе.

Оба образца не соответствуют показателям ГОСТ по вязкости.

Индекс вязкости - показатель, который характеризует зависимость вязкости масла от изменения температуры. Это безразмерная величина, т.е. не измеряется в каких-либо единицах– это просто число. Чем выше индекс вязкости моторного масла, тем в более широком температурном диапазоне масло обеспечивает работоспособность двигателя. Для минеральных масел без вязкостных присадок индекс вязкости составляет 85-100, масла с вязкостными присадками и синтетические масла-компоненты могут иметь индекс вязкости 120-150. У маловязких глубокоочищенных масел индекс вязкости может достигать 200.

Температура застывания - это температура, при которой масло практически полностью теряет текучесть (подвижность). Температура застывания характеризует момент резкого увеличения вязкости при снижении температуры, или кристаллизации парафина вместе с повышением вязкости в такой степени, что масло становится твердым.

Образцы №3 и №4 по данному показателю соответствуют ГОСТ.

Температура вспышки. Этот показатель характеризует наличие в масле легкокипящих фракций, и, соответственно, связан с испаряемостью масла в процессе эксплуатации. У хороших масел температура вспышки должна быть выше 220°С. У недостаточно качественных масел маловязкие фракции быстро испаряются и выгорают, ведя к высокому расходу масла и ухудшению его низкотемпературных свойств.

Ни один из образцов не удовлетворяет требованиям ГОСТ 8581-78.

Зольность масла. Зола образуется при сгорании масла. Она представляет собой частицы окислов металлов, которые в двигателе играют роль абразива, способствующего износу трущихся деталей, больше всего — поршневых колец. Содержание золы в масле должно быть минимальным.

Зольность образцов соответствует ГОСТ.

Детергентно — диспергирующим (моющим) свойством масла называют его способность препятствовать слипанию углеродистых частиц и удерживать их в состоянии устойчивой суспензии, что значительно снижает процессы образования лаковых отложений и нагара на горячих поверхностях деталей двигателя.

Этот показатель у образцов не соответствует ГОСТ.

Вывод: из образцов масел №3 и №4 предпочтительнее образец №3.