14

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕНЫЙ АРХИТЕКРУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Факультет автомобильно-транспортный

Кафедра технической эксплуатации транспортных средств

Задание на курсовую работу по дисциплине

«Автомобильные эксплуатационные материалы»:

Тема: «Оценка эксплуатационных свойств топлив, масел и технических жидкостей по данным анализа и разработки мероприятий по экономии ГСМ»

Задание выдано студенту: Ремезова О.В. ОП-3

Проверил: Курбатов Е. А.

Санкт-Петербург

2012

Данная курсовая работа посвящена оценке изменений показателей качества горюче-смазочных материалов (ГСМ) на технико-экономические показатели работы автотранспортного средства.

Автомобиль марки КамАЗ-6520 предстоит эксплуатировать при температуре +/-10ºC. На складе имеются два вида топлива, моторных масел с показателями качества.

Требуется:

1. из двух видов выбрать одно;

2. сравнить показатели качества выбранного образца с требованиями ГОСТ и указать имеющиеся отклонения;

3. обосновать к каким последствиям может привести выбранное вами топливо при эксплуатации автомобиля.

КамАЗ-6520 – самосвал с задней разгрузкой, предназначенный для перевозки сыпучих промышленных и строительных материалов. КамАЗ-6520 имеет кабину с высокой крышей, отсутствие спального места.

Технические характеристики

Тип	самосвал
Колесная формула	6*4
Полная масса автомобиля, кг	27500
Грузоподъемность, кг	14400
Максимальная скорость, км/ч	90
Тип двигатель	дизельный
Максимальная мощность, кВт	265
Максимальный крутящий момент, Нм	1570
Коробка передач	механическая, шестнадцатиступенчатая
Подвеска	пневматическая
Шины	315/80 R20
Объем топливного бака, л	350
Расположение и число цилиндров	V-образное, 8

Топливо

Дизельное топливо - это нефтяная фракция, основу которой составляют углеводороды с температурой кипения 180 - 360˚С. Это прозрачная и более вязкая, чем бензин, жидкость желтого или светло-коричневого цвета (в зависимости от содержания в ней смол), использующаяся как топливо в дизельном двигателе внутреннего сгорания. Процесс специальной нефтепереработки, в результате которого получается дизтопливо, носит название «перегонка» и в зависимости от технологии позволяет получать топливо трех различных марок: зимнее «З» - используется потребителями при температурах ниже 0 градусов, и летнее «Л» - при температурах выше 0 градусов. Помимо этих двух основных марок существует и третья – арктическая «А». Солярка марки «А» предназначена для использования при очень низких температурах вплоть до -50 градусов.

Летние дизельное топливо: плотность не более 860 кг/м³; температура вспышки 62⁰С; температура застывания -5⁰С. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180-360⁰С. Рост температуры конца выкипания приводит к усиленному закоксовыванию форсунок и дымности.

Зимнее дизельное топливо: плотность не более 840 кг/м3; температура вспышки 40⁰С; температура застывания -35⁰С. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180-340⁰С. Так же зимнее дизельное топливо получается из летнего дизельного топлива добавлением депрессорной присадки, которая снижает температуру застывания топлива, однако слабо меняет температуру предельной фильтруемости. Производство зимнего топлива обходится дороже, но без дополнительного подогрева невозможно использовать летнее топливо при -20⁰С, например.

Таблица №1

№	Показатели качества	Образцы			ГОСТ 305-82
		1	2		летнее	зимнее
1	Цетановое число	46	48		Не менее 45	Не менее 45
2	Фракционный состав: -50% отгоняется при температуре, ºC -90% отгоняется при температуре, ºC	240 330	260 345		Не выше 280 Не выше 360	Не выше 280 Не выше 360
3	Кислотность, мг КОН/100 см3 топлива	4	4		Не более 5	Не более 5
4	Концентрация фактических смол, мг/100 см3 топлива	35	40		Не более 40	Не более 30
5	Массовая доля серы, %	0,6	0,85		Не более 0,2
6	Проба на медную пластинку	Выдерж.			Выдерживает
7	Содержание механических примесей	0,05		0,03	Отсутствует
8	Вязкость кинематическая при 20ºC, мм2/с	2,2		6,0	3,0-6,0	1,8-5,0
9	Температура помутнения, ºC	-25		-5	Не выше -5	Не выше -25
10	Температура застывания, ºC	-40		-10	Не выше -10	Не выше -35
11	Температура вспышки, ºC	40		45	Не ниже 40	Не ниже 40