1.11.2.2. Параметры зданий и компоновка цеха

Размещение и типы цехов листовой штамповки. В зависимости от характера выпускаемой продукции и масштабов производства цехи листовой штамповки размещаются в отдельном здании или в одном здании вместе с другими цехами, в частности, механосборочными. При крупносерийном производстве листоштамповочные цехи размещаются в отдельном здании, либо блокируются в одном здании с цехами, в которых осуществляется сборка, сварка, а иногда и окраска штампованных деталей. Применительно к автомобильной промышленности различают два типа цехов:

1 – прессовые (листоштамповочные);

2 – прессово-кузовные (штамповка, сборка и иногда окраска).

Проектируемые в дипломном проекте цехи относятся к 1-му типу.

У вновь строящихся зданий цехов листовой штамповки ширина пролета обычно 24 и 30 м. Пролеты участков особо крупной, крупной и средней листовой штамповки делают двухэтажными, при этом нижний этаж подвальный, а если уровень грунтовых вод высокий – наземный. Нижний этаж служит фундаментом под прессы, а также используется для размещения транспортеров, служащих для транспортировки листовых отходов к пакетировочному участку.

Компоновка цеха листовой штамповки показывает расположение всех подразделений, участков, служб, складов и проходов. Их расположение должно обеспечить прямолинейность технологических и грузовых потоков.

Ширина железнодорожного проезда 5,5 м, а остальных проездов составляет: между линиями крупных (и особо крупных) прессов = 34 м, средних прессов = 33,5 м, мелких (и особо мелких) прессов = 2,53 м. Расстояние от границы проезда до элементов здания = 0,20,3 м, до оборудования = 0,10,5 м, от оборудования до элементов здания = 0,20,8 м (рис.17).

Рис.17. Схема штамповочного пролета: а – шириной 30 м; б – шириной 24 м; 1, 2, 3 – соответственно крупный (особо крупный), средний и мелкий (особо мелкий) прессы.

Расположение склада металла и заготовительного участка со складом заготовок относительно штамповочных участков должно обеспечивать наименьшую протяженность потоков и количество перевалок (рис.18 – 20).

Рис.18. Схема размещения склада металла заготовительного участка, склада заготовок в поперечном пролете шириной 36 м: I – железнодорожный путь и разгрузочная площадка; II – склад металла; III – заготовительный участок со складом заготовок.

Рис.19. Схема размещения склада металла, заготовительного участка и склада заготовок в двух поперечных пролетах шириной 24 м: I – железнодорожный путь и разгрузочная площадка; II – склад металла; III – заготовительный участок; IV – склад заготовок.

Рис.20. Схема размещения склада металла в поперечном пролете шириной 30…36 м, заготовительного участка и склада заготовок в штамповочных пролетах шириной 24 м: I – железнодорожный путь и разгрузочная площадка; II – склад металла (зона складирования рулонов); III – заготовительный участок; IV – склад заготовок.

В цехах крупной и средней штамповки склад металла и склад заготовок рекомендуется располагать в начале всех продольных пролетов в поперечном пролете (см. рис.18). В отдельно же расположенных цехах мелкой (особо мелкой) штамповки, когда снабжение металла осуществляется с общезаводского или корпусного склада металла, организуется промежуточный склад металла или заготовок с запасом на несколько рабочих дней (см. выше).

Различные схемы размещения складов металла, заготовительных участков и складов заготовок приведены (по ОНТП 04-86) на рис.18 – 21, размеры указаны в табл.51.

Рис.21. Схема размещения промежуточного склада металла, заготовительного участка и склада заготовок в пролетах мелкой штамповки (снабжение металлом из центрального заводского или корпусного склада): I – промежуточный склад металла и заготовительный участок; II – склад нарезанных заготовок; III – участок универсальных прессов и автоматов.

Склады крупных (особо крупных) и средних штампов, средств механизации, контрольных приспособлений следует размещать в зонах, максимально приближенных к участкам штамповки. При этом чтобы избежать перевалочных операций, штампы при необходимости можно было бы подавать мостовыми кранами, обслуживающими соответствующие пролеты. Склады штампов целесообразно размещать за линиями прессов в тех пролетах, в которых они будут использованы. В тех случаях, когда в корпусе в одних и тех же пролетах вслед за штамповочными участками располагаются участки сборки и сварки узлов, склад штампов приходится размещать в крайнем пролете, параллельно производственным пролетам. Это ухудшает подачу штампов к прессам, но зато исключает их транспортировку через участки сборки и сварки узлов.

Таблица 51

Параметры складов металла, заготовок и заготовительных участков цехов листовой штамповки

Наименование объектов	Обозначение	Размеры на рисунках, м
		рис.18	рис.19	рис.20	рис.21
Железнодорожный путь и разгрузочная площадка		810	810	810	-
Склад металла		1214	1416	1618	-
Заготовительный участок		1012*	1012	-**	1618***
Склад заготовок			46	-	68
Проезд магистральный		-	46	-	46
Проезд		4	4	4	4
Расстояние между штабелями при транспортировке:
Погрузчиком		2,54	-	2,54	-
мостовым краном		0,81,2	-	11,2	-

* С учетом склада заготовок. ** Размеры заготовительного участка и склада заготовок указаны на рисунке. *** С учетом промежуточного склада металла

Мелкие штампы сравнительно легкие. Они хранятся на стеллажах и занимают немного места. Поэтому их хранение лучше всего централизовать, а не предусматривать в каждом пролете мелкой и особо мелкой штамповки.

Штампованные детали могут храниться в автоматизированных высотных стеллажных складах за складами штампов.

Размещение ремонтных служб и различных вспомогательных подразделений при проектировании цехов решается по-разному. Чаще всего их размещают в конце всех продольных пролетов, а иногда для них отводят крайний продольный пролет. Служебно-бытовые помещения лучше располагать в пристройке к торцам пролетов цеха, со стороны противоположной складу металла. Расчет вспомогательных служб и помещений приведен выше в подразд.2.11.1.4.