2.1.5 Корректирование трудоемкости то и тр на 1000 км пробега для прицепного состава.

Корректирование трудоемкости единицы ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) и ТР на 1000 км для прицепов и полуприцепов выполняется, как и для автомобилей. Тогда расчетная трудоемкость единицы ТО данного вида для прицепного оборудования (t_ЕОпц, t_1пц, t_2пц) определяется по общей формуле

t_iпц = t^(н)_iпц К₂ К₅ (8)

где t^(н)_iпц – нормативная трудоемкость единицы ТО данного вида для прицепа или полуприцепа, чел-ч (таблица 1 приложение 5).

Расчетная трудоемкость ТР на 1000км для прицепа или полуприцепа

t_{ТР пц} = t^(н) _{ТР пц} К₁ К₃ К₄ К₅ (9)

где t^(н) _{ТР пц} – нормативная трудоемкость РТ на 1000 км для прицепа или полуприцепа, чел.-ч (таблица 1 приложение5).

2.1.6 Определение трудоемкости то и тр на 1000 км пробега для автомобилей, работающих с прицепом или полуприцепом (автопоездов)

Расчетная трудоемкость единицы ТО и ТР на 1000 км пробега для автопоезда определяется как сумма скорректированных трудоемкостей ТО или ТР на 1000 км пробега автомобиля-тягача и прицепа или полуприцепа. С учетом того обстоятельства, что для седельных тягачей и автомобилей, работающих с прицепами, коэффициент К₂ к расчету трудоемкости ЕО не применяется, расчетная трудоемкость ЕО автопоезда

t_ЕОпц = (t^(н) _ЕО + t^(н) _ЕОп) К₅ (10)

где t^(н) _ЕО, t^(н) _ЕОпц – соответственно нормативные трудоемкости единицы ЕО автомобиля, прицепа (полуприцепа), чел.-ч (таблица 1 приложение 5).

Расчетные трудоемкости единицы ТО-1, ТО-2 и ТР на 1000 км пробега для автопоезда определяются соответственно из выражений:

t_1ап = t^(н) ₁ К₂ К₅ + t^(н) _1пц К₅

t_2ап = t^(н) ₂ К₂ К₅ + t^(н) _2пц К₅

t_ТРап = t^(н) _ТР К₁ К₂ К₃ К₄ К₅ + t^(н) _1пц К₁ К₃ К₄ К₅

2.1.7 Определение коэффициента технической готовности

Расчетный (планируемый) коэффициент технической готовности автомобилей определяется по формуле, если автомобили данного АТП не подвергаются КР:

. (7)

где - среднесуточный пробег автомобиля, км;

- продолжительность простоя автомобиля в ТО-2 и ТР, дней на 1000 км пробега (таблица 1 приложение 6);

- коэффициент корректирования продолжительности простоя в ТО и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации (таблица 4 приложение 4).

Значения коэффициента выбирается аналогично коэффициенту т.е. по промежуточному значению Х = L_{Ф ср} / L _крср.

Пример расчета :

=

2.1.8 Определение коэффициента использования автомобилей и годового пробега парка.

Коэффициент использования автомобилей определяют с учетом режима работы АТП в году и коэффициента технической готовности подвижного состава:

(8)

где - расчетный коэффициент технической готовности автомобиля (парка);

К_И - коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей в рабочие дни предприятия по эксплуатационным причинам (К_И = 0,93 …0,97);

- количество рабочих дней АТП в году, для пассажирского транспорта общего пользования – такси, автобусы – принимается равным 305 дней, а для грузового автотранспорта 251 дня – при работе 5 дней в неделю;

- количество календарных дней в году.

= 0,91 *0,97 * 251 /365 = 0,62

Для всех автомобилей (группы автомобилей) годовой пробег

(10)

Годовой пробег для группы автомобилей ЗИЛ 431410 составляет:

= 178*145*365*0,62 = 5840803 км

Годовой пробег для группы автомобилей КамАЗ-5320 составляет:

= 165*145*365*0,62 = 5414227 км