- •1.Жд транспорт. Цели и задачи.
- •2.Организация и управление процессом перевозки.
- •3.Основные структуры оао ржд
- •4.Две стороны организации процесса перевозок.
- •5 Заявки на перевозки грузов
- •6 Порядок реализации заявок и учет их выполнения
- •7 Система фирменного транспортного обслуживания.
- •8.Устав ждт транспорта рф
- •9.Нормативные документы и руководства, издаваемые в соответствии с Уставом
- •10.Классификация грузовых перевозок.
- •12 Подготовка грузов к перевозке.
- •12 Маркировка
- •13 Назначение грузовых станций
- •14 Классификация грузовых станций.
- •15 Транспортно-складские комплексы и грузовые фронты.
- •16 Классификация прм и устройств
- •17 Расчет производительности прм
- •18 Расчет потребного парка прм
- •19 Назначение и тип весов.
- •20 Технология взвешивания груза
- •21 Расчет пропускной способности товарных весов.
- •22Расчет перерабатывающей способности вагонных весов
- •23 Классификация грузового вагонного парка.
- •24 Структура Российского грузового парка
- •25 Использование грузоподъемности м вместимости вагонов.
- •26 Значение грузовых тарифов.
- •27 Принципы построения грузовых тарифов.
- •28 Дифференциация грузовых тарифов по виду сообщения и сфере применения.
- •29 Дифференциация грузовых тарифов по типу отправок.
- •30 Дифференциация грузовых тарифов по скорости, расстоянию перевозки и роду грузов.
- •31 Общий порядок определения за перевозку.
- •Раздел 1. Общие положения;
- •32 Договорные тарифы
- •33 Договор перевозки грузов.
- •34 Комплект перевозочных документов и его назначение
- •35 Порядок заполнения пер док грузоотправителем.
- •36 Порядок заполнения пер док станцией отправления.
- •37 Объявление ценности груза.
- •38 Проверка и визирование накладной.
- •39 Условия приема груза к перевозки.
- •40 Определение массы груза.
- •41 Оформление перевозочных документов агентом сфто
- •42 Расчет грузоотправителем за перевозку груза.
- •43Сроки доставки грузов.
- •44Подготовка вагонов к погрузке.
- •45Погрузка груза в вагоны.
- •46 Пломбирование вагонов и контейнеров.
- •47 Вагонный лист.
- •48 Операции по отправлению грузов со станции.
- •49 Операции в пути следования. Виды операций.
- •50 Прием и сдача вагонов на станциях по пути следования груза.
- •51 Переход груза с дороги на дорогу.
- •52 Технология работы пунктов коммерческого осмотра.
- •53 Перегрузка и проверка грузов в пути.
- •54 Досылка грузов
- •55 Переадресовка.
- •56 Информация о подходе поездов и грузов.
- •57 Прием груженых вагонов и перевозочных документов на станции назначения.
- •58 Регистрация прибывших грузов.
- •59 Подача вагонов под выгрузку.
- •60 Выгрузка грузов из вагонов.
- •61 Хранение грузов.
- •62 Окончательный расчет с перевозчиком.
- •63 Оформление выдачи грузов.
- •64 Выдачи грузов перевозчиком с проверкой.
- •65. Порядок проверки груза перевозчиком
- •66.Выдача гр перевозчиком без проверки
- •67.Недостача и излишки грузов
- •68.Выдача грузов находящихся под таможенным контролем
14 Классификация грузовых станций.
Наиболее существенными признаками для классификации гр ст служат:1характер и объем работы.2схема станции.
По характеру выполняемых операций гр станции разделяются : погрузочные (погрузка значительно преобладает над выгрузкой. Обычно они обслуживают кр предприятия добывающей промышленности,спец базы и склады,агромпром комплексы. К ним примыкают пути не общего пользования шахт, карьеров, рудников, элеваторов), выгрузочные( выгрузка преобладает, обслуживают крытые пром-админ центры с развитой обработкой промышленностью, машиностроение, металлургические. Сюда в значительном количестве поступает сырье, топливо, материалы и отправляются в меньших объемах готовая продукция), погрузо-выгрузочные (обслуживают крытые пром центры и районы с развитой добывающей и обработ промышленностью, а так же предприятия нефтехимии), перегрузочные(портовые если располагаются вместе стыка жд и вод транспорта, пограничные если на границе).
Схема станции зависит от объема и характера работы, наличия св территории, географического размещения предприятий и подъездных путей, автоподъездов и типов гр терминалов.станции могут быть сквозными и тупиковыми.
15 Транспортно-складские комплексы и грузовые фронты.
В зависимости от характера работы различают ТСК специализир и общего типа.К спец относятся кр контейнерные терминалы,спец базы для выгрузки навалочных, лесных, тяжеловесных грузов. На ТСК общего типа перерабатывается обширная номенклатура груза: тарно-шт. тяжеловестные, навалочные и др.недостатки ТСК общего типа являются распыленность П-В по многим пунктам, что затрудняет механизацию и автоматизацию ПРР, увеличивает объем манн раб и простой вагонов. По схемам путевого разв ТСК разделяются на тупиковые, сквозные и смешенные. Выбор той или иной схемы зависит от местных условий и обосновывается технико-эконом расчетами. Схема планировки должны обеспечивать:
концентрацию ПРР с однородными грузами в спец районах, что создает благоприятные условия для компл авт-ции и мех-ции ПРР.
Блочно-модульный принцип проектирования планировки обеспечивает развитие и выбор компактной схемы ТСК.
Беспрепятственное по возможности точное, движение автотранспорта по территории гр терминала, исключающие пересечении маршрутов в 1уровне и задержки вследствие этого автомобилей.
Удобные стоянки для авто и прицепов, при некруглосуточной работе грузополучателей на ТСК ночью широко практикуется загрузка полуприцепов, которые до наступления рабочего дня на спец площадках ожидают доставки в город.
Безопасность манн работы, мин враждебных маршрутов движения авто и вагонов.
Проектирование ТСК с тупиковыми, сквозными и комбинир сх путевого развития(П-Р путями)
16 Классификация прм и устройств
Основания для классификации ПРМ и устройств служат техн и экспл признаки. В тех отношении все ПРМ подразделяются
по характеру перемещения груза на машины периодического(циклического),неравномерного и комбинированного действия.
По направлению перемещения груза на машины, перемещ груз в гор или слегка наклонной плоскости( конвейеры, мех тележки, лебедки, мех лопаты),в вертикальном или близкой к ней наклонной плоскости(штабелеукладчики, лифты, подъемники). Как в гор так и верт плоскостях или по любой траектории в пространстве ( грузоподъемные краны, краны-штабелеры).
По мобильности на машины стационарные и передвижные.
По типу силовой установки на машины с электрическим приводом, работают от сети или аккумуляторные и машины с ДВС.
По типу передачи на машины с мех, гидравлической и электрической передачей.
Машины периодического действия перемещают груз отдельными порциями, через определенный интервал времени. Машины служащие для перемещ груза по вертикали или под большим углом называются грузоподъемными( кран подъемники лифты). Машины которые перемещаются по полу, грунту или дороному покрытию называются машинами напольного транспорта( ЭП, АП, электротележки). Машины непрерывного действия перемещают груз непрерывным потоком без остановки для захвата или освобождения груза( конвейеры, элеваторы, установки гидр и пневматич транспорта). Машины непрерывного действия вкл механизмы первых двух групп( грейферно-контейнерные перегружатели,вагоноопракидыватели)