49 Операции в пути следования. Виды операций.

Для обеспечения безопасности движения поездов сохранности грузов и их своевременной достваки по назначению в пути следования выполняется комплекс ком операций. В зависимости от назначения и причин возникновения эти операции подразделяются: обязательные и допол.

К обязательным относятся прием и сдача вагонов на технич ст, осмотр поездов и вагонов ком отношении, оформление передачи вагонов с дороги на дорогу, сортировка мелких отправок и контейнеров, проверка положение не габаритных грузов при передачи их дорогами, перегрузка грузов из вагонов одной колеи в вагоны другой а так же на другой вид транспорта, сдача и прием от других видов транспорта грузов перевозимых в прямом смешенном сообщении, охрана груза.

К дополнительным относятся: перегрузка из одного вагона в другой в следствии техн или ком неисправностей, проверка и досылка груза, устранение ком неисправностей, переадресовка. Необходимость этих операций возникает в следствии нарушения правил и условий перевозки превышение установленных скоростей.

50 Прием и сдача вагонов на станциях по пути следования груза.

По прибытию поезда на станцию расформир или ст перехода поезда с лороги на дорогу машинист поездного локо сдает ДСП или опер СТЦ пакет со всеми экземплярами натурного листа, ДСП или оператор СТЦ убедившись в принадлежности документов данного поезда целостности пакетов бичевых и контрольного бланка, записывает в книгу приема и сдачи перевоз документов дату и время приема док, номер поезда , число пакетов и фамилию машиниста. Прием документов ДСП или СТЦ удостоверяет своей подписью в маршруте машиниста в графе замечание. В случае повреждения пакета бичевых, контр бланка ДСП или СТЦ должны сличить документы с натур листом, проверить их полноту состояние и составить акт общей формы в котором должны отразить характер обнаруженной неисправности а при недостачи так же номер вагона на который отсутствуют документы. Номер акта общей формы и дата его состовления указываются в книге приема и сдачи. Акт общей формы составляется в 2х экземплярах подписывается ДСП и оперСТЦ а при получения документов непосредственно от машиниста – и машинистом поездного локо. 1 акт пересылают начальнику локо депо для расследования.

51 Переход груза с дороги на дорогу.

Для разгроничения ответственности между дорогами за сохранность и своевременную доставку грузов определения балансового наличия вагонов и контейнеров на дороге и сети в целом, а так же для определения уровня выполнения заданных норм передачи поездов гр вагонов и контейнеров в пунктах перехода с дороги на дорогу осуществляется передача груженных крытых вагонов, гр, следующих на открытом ПС и перевозочных документов, а так же учет перехода поезда, гр вагонов и контейнеров. Основным документом по учету перехода поездов, гр вагонов и контейнеров является натурный лист поезда. Работники СТЦ проверяют при отправлении и прибытии каждый поезд как в отношении правильности записи и подсчета, так и в отношении точного учета в натурном листе поезда времени их перехода. Работники СТЦ тщательно следят за тем, чтобы на все груж вагоны были документы, а так жевсе требуемые правилами приложения к перевоз документам При передаче грух вагонов работники СТЦ на всех ведомостях проставляют календарный штемпель ясный оттиск и проставляется в дор вед в спец предусмотренных клетках и в строго последовательном порядке их номеров. По календарным штемпелям устанавливают фактический путь следования груза. В зависимости от него определяется объем перевозок гр на дорогах в ткм и распределяются доходы между ними, устанавливают дорогу виновную за просрочку в доставке груза и т.д