Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
shpory_UGKR.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
25.12.2019
Размер:
125.44 Кб
Скачать

7 Система фирменного транспортного обслуживания.

Создание СФТО обусловлено проведением эконом политики, ориентированной на рост технико эконом эффективности жд. СФТО необходимо для дальнейшего повышения качества работы и улучшение взаимодействий грузоотправителя с грузополучателем и экспедиторскими организациями. СФТО должна обеспечить рост доли жд на транспортном рынке благодаря наиболее полному удовлетворению требований клиентов к качеству перевозок и связанных с ними услуг.

К основным функция СФТО относятся:

  1. активное привлечение клиентуры на ЖДТ путем изучения потребностей в количестве и качестве перевозок и создания условий их удовлетворения.

  2. Оформление заявлений перевозок в перевозочных документах и проведение расчетов по перевозкам в 1 месте с мах удобств и мин затратой времени.

  3. Предложение не традиционных услуг

  4. Выполнение особых требований клиента: согласование время отправления прибытия, использование перевозок по спец маршрутам, организация тамож сервиса, размещение рекламы на объектах ЖДТ, прием и выполнение заявок на выполнение аренды ПС.

  5. Непрерывное отслеживание хода выполнения перевозки и оперативное управление в случаи отклонение от договорных условий.

  6. Оказание справочно-информационных услуг относительно организации и условий перевозок и тарифов.

Главными принципами функционирования СФТО является :доступность, оперативность, комплексность, высокое качество обслуживание и гарантия выполнения взятых на себя обязательств. Основой СФТО является унифицир технологии, основанная на единых техн решениях и стандартах программных средств, которая обеспечивает клиенту мах удобство при взаимодействии с жд и гарантирует исполнение условий перевозки. Организационная структура СФТО включает центр ФТО дорожные ЦФТО и линейные агентства ФТО.

8.Устав ждт транспорта рф

В процессе перевозки грузов ЖДТ вступает в определенные правовые взаимоотношения с предпринимателями, организациями и отдельными лицами – отправителями и получателями грузов. Эти отношения затрагиваю большой круг сложных и своеобразных вопросов организационного экономического и правового характера. Например, право предприятия и организации предъявлять груз к перевозке и обязанность жд перевести предъявляемый груз. Такие вопросы регламентируются определенными нормами и положениями, обязательными как для жд, так и для предприятий и организации и лиц, пользующихся их услугами. Значение устава состоит в том, что он определяет основные задачи и обязанности сторон по перевозке грузов и регулирует их правовые взаимоотношения. Он состоит из 9 глав и 130 статей:

1 глава- общие положения

2 глава –Перевозки грузов, контейнеров и повагонные отправки грузобагажа

3 глава – Взаимодействие владельца инфраструктуры и перевозчиков при подготовке и осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа.

4 глава – Жд пути необщего пользования

  1. глава – перевозки грузов в прямом и смешенном сообщении

6глава–перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа 7 глава – Ответственность перевозчиков, владельцев инфраструктур, отправителей(грузоотправителей), грузополучателей(получателей),пассажиров. 8Глава – Акты претензии иски

9 глава – заключительные и переходные иски.

10.01.03 ВВ Путин подписал ФЗ.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]