- •1.Жд транспорт. Цели и задачи.
- •2.Организация и управление процессом перевозки.
- •3.Основные структуры оао ржд
- •4.Две стороны организации процесса перевозок.
- •5 Заявки на перевозки грузов
- •6 Порядок реализации заявок и учет их выполнения
- •7 Система фирменного транспортного обслуживания.
- •8.Устав ждт транспорта рф
- •9.Нормативные документы и руководства, издаваемые в соответствии с Уставом
- •10.Классификация грузовых перевозок.
- •12 Подготовка грузов к перевозке.
- •12 Маркировка
- •13 Назначение грузовых станций
- •14 Классификация грузовых станций.
- •15 Транспортно-складские комплексы и грузовые фронты.
- •16 Классификация прм и устройств
- •17 Расчет производительности прм
- •18 Расчет потребного парка прм
- •19 Назначение и тип весов.
- •20 Технология взвешивания груза
- •21 Расчет пропускной способности товарных весов.
- •22Расчет перерабатывающей способности вагонных весов
- •23 Классификация грузового вагонного парка.
- •24 Структура Российского грузового парка
- •25 Использование грузоподъемности м вместимости вагонов.
- •26 Значение грузовых тарифов.
- •27 Принципы построения грузовых тарифов.
- •28 Дифференциация грузовых тарифов по виду сообщения и сфере применения.
- •29 Дифференциация грузовых тарифов по типу отправок.
- •30 Дифференциация грузовых тарифов по скорости, расстоянию перевозки и роду грузов.
- •31 Общий порядок определения за перевозку.
- •Раздел 1. Общие положения;
- •32 Договорные тарифы
- •33 Договор перевозки грузов.
- •34 Комплект перевозочных документов и его назначение
- •35 Порядок заполнения пер док грузоотправителем.
- •36 Порядок заполнения пер док станцией отправления.
- •37 Объявление ценности груза.
- •38 Проверка и визирование накладной.
- •39 Условия приема груза к перевозки.
- •40 Определение массы груза.
- •41 Оформление перевозочных документов агентом сфто
- •42 Расчет грузоотправителем за перевозку груза.
- •43Сроки доставки грузов.
- •44Подготовка вагонов к погрузке.
- •45Погрузка груза в вагоны.
- •46 Пломбирование вагонов и контейнеров.
- •47 Вагонный лист.
- •48 Операции по отправлению грузов со станции.
- •49 Операции в пути следования. Виды операций.
- •50 Прием и сдача вагонов на станциях по пути следования груза.
- •51 Переход груза с дороги на дорогу.
- •52 Технология работы пунктов коммерческого осмотра.
- •53 Перегрузка и проверка грузов в пути.
- •54 Досылка грузов
- •55 Переадресовка.
- •56 Информация о подходе поездов и грузов.
- •57 Прием груженых вагонов и перевозочных документов на станции назначения.
- •58 Регистрация прибывших грузов.
- •59 Подача вагонов под выгрузку.
- •60 Выгрузка грузов из вагонов.
- •61 Хранение грузов.
- •62 Окончательный расчет с перевозчиком.
- •63 Оформление выдачи грузов.
- •64 Выдачи грузов перевозчиком с проверкой.
- •65. Порядок проверки груза перевозчиком
- •66.Выдача гр перевозчиком без проверки
- •67.Недостача и излишки грузов
- •68.Выдача грузов находящихся под таможенным контролем
47 Вагонный лист.
На каждый загр вагон пс составляется вагонный лист. Если накладная – договор перевозки, а дор вед- документ сопроважд груз в пути следования, то ваг лист необходим для внутристанционногй работы. Он является первичным носителем кодированной информации содержит сведения необходимые для информ грузополу организации выгрузки и сортировки а так же для составления первичного документа на состав поезда ( натур листа). Вагонные листы составл в зависимости от вида отправки:
Повагонные ГУ38А
На группу вагонов (маршрутная групповая)-гу38Б
Контейнерная ГУ38В
Мелкая ГУ38Г
Формы отличаются друг от друга спец сведениями. Перевозке груза в реф секциях в вагоном листе
под строкой вагон номер делается отметка рс с указанием номера секции(4..-ZB5,5…БМЗ) на опасные грузы верхней правой части вагонного листа ст проставляется штемпелей по тексту предусмотренный правилами перевозок опасных грузов, а на легогорюч – штемпеле легогорюч. Вагонные листы составляются в одно экземпляре, а при погрузки сборных вагонов в 2х или 3х в зависимости от груза. На ст назнач и сорт платформах повагонным листом выгружают и сортируют грузы. По окончанию выгрузки вагонные листы хранят подобранными и сшитыми по дням выгрузки или сортировке .
48 Операции по отправлению грузов со станции.
По окончании погрузки приемосдатчик информирует манн диспетчера (деж по ст) о готовности вагонов к уборке указывая при этом номера тип вагона род груза и ст назначения. Манн дисп получив такую ифо дает указания составителю поездов вывести вагоны с пунктов погрузки на пути ст для вкл их в формируемый сотав. Время уборке вагона отмечается в памятке приемосдатчика( ведомости подачи и уборке вагонов) и на графике исполненной работы манн дисп. Вагонные листы поступают в помещение агента СФТО где каждому из них подбирают накладные и дор вед. Затем все док передают в СТЦ. Агент СФТО и операторы СТЦ должны обеспечить секретность докум поэтому документы пересылают в запираемых на замок портфелях под расписку в книге сдачи перевоз документов с указанием номеров вагонов, отправок даты, времени сдачи, приема. В СТЦ на сформ поезд составляют натурный лист . к нему подбирают документы в порядке соответ факт наличию и расположению вагонов составе. все это должно быть сделано к моменту окончанию форм состава. Документы на все поезда кроме сборных перевозят в пакетах перевязанных бичевой веревкой с наклеенными контр бланками. Пакетирование и увязка докуметнов должны гарантировать сохранность документов в пути следования и исключать возможность их изъятия из пакета без его нарушения. Оператор СТЦ пред пакетированием обяз проверить наличие все документов (ваг листа дор вед накладной и перечисл в них прилож), правильность их подборки и соответствие натурному листу.машинист поездного локо при получении документов обязан убедиться по контр бланкам в их принадлежности к данному поезду, проверить целостность всех пакетов бичевых и конторольного бланка удостоверить прием документов своей подписью в копии натур листа, оставшегося на ст с указ числа и времени принятых пакетов. В тех случаях когда копии натур листа не передаются ДСП машинист расписывается в книге приема и сдачи перевоз докум.пакеты с пер докум машинист помещает в закрытые ящики в кабине локо. На сборные поезда док перевозят не запечат в спец сумках вручаемых глав кондуктору или машинисту локо.