
- •Лекция 2 «Цели, задачи и принципы структурной реформы на жд транспорте»
- •Выбор оптимальной модели организации жд транспорта в России
- •Законодательная основа реформирования жд транспорта
- •Сфера деятельности, функции и имущественный комплекс оао «ржд»
- •Функции федерального агентства жд транспорта
- •Организационная структура оао «ржд»
- •Лекция 3 Первый этап структурной реформы 2001-2003 гг.
- •Второй этап 2003-2005 гг.
- •Третий этап 2006-2010
- •Результаты структурной реформы
- •Стратегия развития жд транспорта до 2030 года
- •Варианты развития жд транспорта
- •Лекция 4 Развитие скоростного и высокоскоростного жд движения
- •Прогнозируемые результаты реализации стратегии
- •Основные термины и определения сервиса на транспорте
- •Требования к качеству транспортных услуг
- •Лекция 5 Показатели качества пассажирских перевозок
- •Показатели качества грузовых перевозок
- •Транспортный продукт, товар, услуга
- •Специфические черты транспортных сервисных услуг
- •Лекция 6 Сегментация рынка в пассажирских перевозках
- •Географические сегментации
- •Демографическая сегментация
- •Психографическая сегментация
- •Сегментация по типу поведения
- •Сегментация по конкурентам
- •Оценка сегментации тр рынка
- •Лекция 7 Организация сервисного обслуживания пассажиров на жд вокзалах. Сц по обслуживанию пассажиров, их структуры и функции.
- •Лекция 8 Организация сервисного обслуживания пассажиров в поездах дальнего следования
- •Техническое оснащение пассажирских вагонов
- •Роль проводников в сервисном обслуживании пассажиров
- •Организация питания пассажиров во время движения поездов дальнего следования
- •Лекция 10 Организация сервисного обслуживания пассажиров в пригородных перевозках
- •Лекция 11 Туризм и транспорт на рынке услуг
- •Особенности жд тур маршрутов
- •Жд туры
- •Назначение туристско-экскурсионных поездов
Лекция 6 Сегментация рынка в пассажирских перевозках
Деление пассажиров на сегмент
Для определения и изучения потребностей пассажиров в транспортных услугах проводят маркетинговые исследования тр рынка по различным параметрам:
частота поездок;
цели
род деятельности
возраст
среднемесячный доход пассажира
отношения пассажира к набору дополнительных услуг.
Каждый из этих признаков может быть принципом сегментации рынка, то есть деление его по каким-то признакам.
Сегмент рынка – это выделенная определенным образом часть рынка, обладающая одним или несколькими общими признаками. В качестве способов выделения сегментов можно применять: методы анкетирования, обработка стратегических данных по различным видам транспорта, по отдельным городам, регионам.
Объектом сегмента могут являться: потребителя, их желания и потребности; производители транспортных услуг.
Сегментация пас потока позволяет определить структуру, размеры, устойчивость и платежеспособность транспортного рынка.
Сегментация производителей тр услуг позволяет определить их производственные возможности в объемах, качества, стоимости продукции, роль, место и конкурентоспособность на тр рынке.
Транспортный рынок – это определенное количество действительных или потенциальных покупателей тр услуг, которые могут заключить сделку с продавцами тр услуги.
Каждый покупатель (пассажир) является потенциально определенным клиентом рынка с особыми потребностями. В идеальном случае на тр рынке должна быть разработана программа обслуживания для каждого пас. В результате обследования пассажиропотоков в дальнем сообщении определяются ключевые параметры поездки:
удобное расписание отправления и прибытия
время в пути
маршрут
стоимость билета
потребность различных сегментов пас потока на места в различных типах вагонов, их внутреннее техническое состояние, комфортность в наборе дополнительных сервисных услугах в зависимости от уровня покупательской способности и дальности поездки.
Сегментация в пригородных перевозках должна определить структуру пас потока по времени суток дальности следования, цели поездки, адресные расписания пригородных поездов для удовлетворения платежеспособности спроса населения в рабочие, выходные и праздничные дни. Также определить класс вагонов, параметры и характеристика их внутренних услуг, а также набор дополнительных услуг. На практике не существует единого способа разбиения тр рынка на сегменты. Тр обслуживание дает множество примеров сегментации по различным признакам. В качестве факторов сегментации используют:
географические
демографические
психографические
поведенческие
дополнительно могут рассматриваться и другие факторы. К ним относятся: виды сообщений (пригородные, дальние), виды перевозок (внутренние, международные, смешанные), временные, расстояние следования пассажиров и конкуренты-перевозчики.
Географические сегментации
Для сегментации по географическому принципу тр рынок делится на различные географические единицы. К ним можно отнести страны, регионы, города, районы.
Пас компания в тр обслуживании пассажиров должна учитывать географические различия потребностей и запросов пассажиров как в пригородном, так и в дальних перевозках.
К факторам географ сегментации относятся: районы, города, плотность населения, климат.
Геогр факторы должны учитываться в сервисе при обслуживании пас. Это сложившаяся традиция поведения населения в быту, обществе, специфика и особенности взаимоотношений между людьми из др регионов, климат и пристрастия в питании.
Пас южных регионов более востребованы к теплу нежели северные регионы. Поэтому в зависимости от периода и условий перевозок должны быть предусмотрены мероприятия по поддержанию соответствующих климатических и комфортных условий перевозки пассажиров в вагонах.