- •Лекция 2 «Цели, задачи и принципы структурной реформы на жд транспорте»
- •Выбор оптимальной модели организации жд транспорта в России
- •Законодательная основа реформирования жд транспорта
- •Сфера деятельности, функции и имущественный комплекс оао «ржд»
- •Функции федерального агентства жд транспорта
- •Организационная структура оао «ржд»
- •Лекция 3 Первый этап структурной реформы 2001-2003 гг.
- •Второй этап 2003-2005 гг.
- •Третий этап 2006-2010
- •Результаты структурной реформы
- •Стратегия развития жд транспорта до 2030 года
- •Варианты развития жд транспорта
- •Лекция 4 Развитие скоростного и высокоскоростного жд движения
- •Прогнозируемые результаты реализации стратегии
- •Основные термины и определения сервиса на транспорте
- •Требования к качеству транспортных услуг
- •Лекция 5 Показатели качества пассажирских перевозок
- •Показатели качества грузовых перевозок
- •Транспортный продукт, товар, услуга
- •Специфические черты транспортных сервисных услуг
- •Лекция 6 Сегментация рынка в пассажирских перевозках
- •Географические сегментации
- •Демографическая сегментация
- •Психографическая сегментация
- •Сегментация по типу поведения
- •Сегментация по конкурентам
- •Оценка сегментации тр рынка
- •Лекция 7 Организация сервисного обслуживания пассажиров на жд вокзалах. Сц по обслуживанию пассажиров, их структуры и функции.
- •Лекция 8 Организация сервисного обслуживания пассажиров в поездах дальнего следования
- •Техническое оснащение пассажирских вагонов
- •Роль проводников в сервисном обслуживании пассажиров
- •Организация питания пассажиров во время движения поездов дальнего следования
- •Лекция 10 Организация сервисного обслуживания пассажиров в пригородных перевозках
- •Лекция 11 Туризм и транспорт на рынке услуг
- •Особенности жд тур маршрутов
- •Жд туры
- •Назначение туристско-экскурсионных поездов
Функции федерального агентства жд транспорта
После исключения функции хоз деятельности на жд тр федеральным органом исполнительной власти в области жд транспорта является Федерального агентство жд тр, которое выполняет след функции:
Проведение гос политики в области жд транспорта, исходя из требований экономики , безопасности, обороноспособности страны и потребности населения;
Разработка, утверждение и надзор за исполнением нормативных документов в области технической эксплуатации жд, экологии, обеспечение охранных объектов, установление обязательных требований к техническим средствам и услугам на жд транспорте;
Лицензирование, сертификация, стандартизация на жд тр;
Обеспечение гос тайны;
Участие в осуществлении гос политики в области борьбы с терроризмом на жд тр, координация и взаимодействие по данному вопросу;
Регулирование в области перевозок для гос нужд и соц значимых перевозок пассажиров.
Организационная структура оао «ржд»
В процессе структурной реформы осуществляется постепенный переход от преимущественно-функционально территориального принципа организации деятельности и функциональному принципу, имея ввиду классификацию по след видам деятельности:
Грузовые перевозки;
Содержание и эксплуатация инфраструктуры;
Научно-исследовательские работы;
Содержание соц сферы.
Высшим органов управления ОАО «РЖД» является Совет Директоров. Непосредственным органом управления является правительство ОАО «РЖД», которое возглавляет Якунин. В состав ОАО «РЖД» входят филиалы, расположенные по территориальному признаку дочернее общество (ОАО Федеральная пассажирская компания, ОАО Трансконтейнер, ОАО Аэроэкспресс и т.д.).
Лекция 3 Первый этап структурной реформы 2001-2003 гг.
Первый этап по продолжительности был 2,5 года и являлся подготовительным.
Основные цели:
1) создание эффективного механизма гос регулирования, стимулирующего развитие конкуренции в области грузовых и пассажирских перевозок;
2) разделение функций гос управления и регулирования хоз деятельностью на жд транспорте;
3) управленческое и финансовое структурирование хоз деятельностью по отдельным видам.
На первом этапе была осуществлена передача функций, связанных с хоз деятельностью, выполняемых Министром путей сообщения ОАО «РЖД». В этот период были подготовлены законодательные и иные нормативные и методические документы, необходимые для реализации структурной реформы, в том числе проекты федеральных законов. Сформирован механизм финансовой поддержки убыточных видов деятельности в том числе пас перевозок.
Закончился 1-ый этап формированием ОАО РЖД и его имущественного комплекса, датой создания ОАО РЖД является 1 октября 2003 г.
Второй этап 2003-2005 гг.
Целью этапа являлось реорганизация путем выделения из ОАО РЖД структурных образований, осуществляющих те виды деятельности, которые могут осуществляться другими хоз обществами или открыты для конкуренции.
На втором этапе реформы необходимо было обозначить рост конкуренции в грузовых перевозках, завершение оптимизации структуры управления ОАО РЖД, сокращение перекрестного субсидирования пас перевозок за счет грузовых и упорядочение функций федеральных органов исполнительной власти, осуществляющих гос регулирование в области права.
ОАО РЖД осуществляло также грузовые перевозки для гос нужд, воинские и специальные перевозки, развивались операторский грузовые компании, росло из количество на рынке грузовых перевозок.
На втором этапе структурные образования, осуществляющие пас перевозки дальнего следования, выделялись из ОАО РЖД и на из основе была сформирована федеральная пассажирская дирекция как филиал ОАО РЖД.
Федеральной пассажирской дирекции принадлежат пассажирские вагоны, пункты технического обслуживания, пассажирские локомотивы.
Пригородные пас перевозки осуществлялись пригородными пас компаниями, расположение которых в основном совпадало со структурной административно-территориального деления страны.
Пригородные пас компании создавались либо как структурные подразделения ОАО РЖД либо в форме дочерних открытых акционерных обществ с участием региональных и муниципальных органов власти.
Компаниям пригородных пас перевозок принадлежали моторовагонный подвижной состав, депо по обслуживанию этого состава и часть имущества относящегося к пригородным перевозкам.