- •1. Наука «Автоматика». Основные понятия и определения
- •2. Предпроектные требования к двс как объекту автоматизации (с учётом директивных указаний)
- •3 Принципы управления и регулирования в технике, примеры применения.
- •4. Переходные процессы сарч с рчв, работающим по принципу Ползунова-Уатта.
- •5. Сарч на расширенном макроуровне
- •7. Выбор основных параметров однорежимного рчв прямого действия, механического.
- •8. Проверочный расчёт регуляторной характеристики двигателя (при расчете рчв)
- •10. Особенности расчёта врчв с переменным натяжением пружины.
- •11. Этапы проектирования сау двс.
- •12. Оценка необходимости автоматизации силовых установок автомобилей и тракторов.
- •13. Директивные установки на автоматизацию двс Направления автоматизации силовых установок:
- •14Степени автоматизации промышленных дизелей (гост 14228 - 80).
- •15Эвристопный анализ технического объекта (предыстория возникновения термина «эвристопный анализ»).
- •16. Методика эвристопного анализа двс ,как объекта автоматизации используемые методики автоматизации
- •17. Главные и вспомогательные узлы (элементы ) двс в функциональной схеме.
- •18. Эвристопный анализ грм. Информационная модель. Регулируемый параметр
- •19. Критериальный анализ функционирования грм. Управляемые параметры.
- •20. Эвристопный анализ сарч двс. Выбор эффективных управляющих воздействий.
- •21. Уравнение движения двигателя в малых отклонгениях
- •22. Влияние управляющих факторов на установочный уовт
- •23. Встроенные регуляторы.
- •24. Организационно технические мероприятия по организации пуска двигателя
- •26. Алгоритм управления процессом пуска
- •28. Автоматизация операций контроля и защиты двс.
- •29. Контролепригодность двс
- •30.Аварийно-предупредительная сигнализация при эксплуатации двс (гост 11928-83)
- •31. Функциональная схема системы аварийной защиты двигателя по падению давления масла.
- •Функцональная схема:
- •32. Релейно-контактная схема сазд (аварийные параметры: давление моторного масла, частотоа вращения кв)
- •33. Регулирование температуры воды и масла.
- •35. Электрическая релейно-контактная схема автоматизации двс
- •36. Недостатки механической системы управления.
- •37. Проблемы управления и компьютеризация машинной техники
- •38. Прогнозирование мехатронных устройств двс
- •39. Управление двс при помощи мпсу.
- •41. Конструктивные особенности механических центробежных рчв (утн, рв-650, рнк-4)
- •43.Влияние уовт на рабочий процесс дизеля.
- •45.Управление уовт при изменении нагрузки дизеля.
16. Методика эвристопного анализа двс ,как объекта автоматизации используемые методики автоматизации
Методика— совокупность способов, методов
Метод—достижение цели
При решении задач можно использовать различные методы:
-критериальный анализ
-метод планирования эксперимента и составления уравнений регрессий
-использование уравнений процессов в малом отношениях
-метод морфологического анализа синтеза технических решений
-метод экспертных оценок
В качестве примера представлении содержания пункта 2,3,5,6 методики эвристоопного анализа возьмем технический объект – КШМ. Функция КШМ—конечное преобразование тепловой энергии в механическую. Функциональное название — конечный преобразователь
Констр. элемент |
Функцион назначение премета |
|
|
|
|
Функция |
Функцио. название |
|
|
Поршень |
Воспринимает силу давления газов |
ЭВ(элемент восприятия) |
|
|
Шатун |
Передает силу давления газов от поршня-КВ |
СЗ(связывающее звено |
ГФЕ |
|
Колн.вал |
Преобразует силу в крутящий момент |
ПКМ(преобр. крутящ. момента) |
|
|
Маховик |
Накопление механической энергии |
НМЭ (накопит. механ-ой энергии) |
|
|
Блк. цил |
Направление движения поршня |
НЭЛ (направл. элемент) |
ВФЕ |
|
Голвк.цил |
Создание замкнутого объема |
ЭЗО (элемент замкнут. Объема) |
|
|
Картер |
Несущий элемент конструкции |
НеЭ (несущий элемент) |
|
|
Информационная модель. Любой технический объект хар-ся рядом параметров ,которые определяются конструкцией и алгоритмом функция объекта. В целом это представляется информацией о состоянии объекта . Например, конструкционная схема КШМ с обозначением сил воздействующей на нее детали, уравнение кинематики и динамики будет определять информационную модель КШМ.
17. Главные и вспомогательные узлы (элементы ) двс в функциональной схеме.
Главные функциональные узлы ДВС обеспечивают принципы выполнения технической функции двигателя , т.есть непосредственное выполнение технической операции с помощью которой реализуется потребность объекта в механической энергии.
Вспомогательные функциональные узлы обеспечивают более эффективное функционирование двигателя , но не влияют на принципы выполнения технической функции двигателя.
Система управления ДВС кроме выполнения главной функции (подача топлива, распыливание газовых потоков) в настоящее время выполняет много вспомогательных функций (РОГ ,регулирование степени надува).
Функциональные узлы могут реализовываться различными конструкционными способами.
Таблица соответствия функциональных узлов к их конструкционным реализациям
ДВС дизельный
Главные функциональные узлы |
|
Функции узлов |
Конструкционная реализация |
1.ПП |
камера сгорания |
2.НЭ(газообр .раб.тело) |
газообразные продукты сгорания |
3.КП |
КШМ |
4.СПВ (сис. под-чи.возд.) |
впускной фильтр ,нагнетатель, впускной коллектор. |
5. СПГ(сист. под.топлива) |
топливный бак, НП, ТНВД, форсунки |
6. РГП(распр.газов.поток) |
клапанный ГРМ |
7.СВЫП(сист выпуска) |
РЧВ управления фазами ГРМ, блок МПСУ(микропроцес сист. управл.) |
Вспомогательные функциональные узлы |
|
1.СУСТР (сист уменш.сил трения) |
моторное масло, масл. насос, фильтр, сист .подхода к уменш. сил трения в трущихся парах, подбор материалов в трущ.парах |
2.СПТЦ(сист. поддерж-я тепл.сост.) |
охл. жидкость, рубащка охл-я, насос, термостат, подогреватель. |
3.СПуск (система пуска) |
стартер, редуктор |
4.УУЭП(устр-во уменш. экологич показат) |
сажевые фильтры, плазменные реакторы, нейтрализаторы, антишумовые капсулы |
5.ИДС(инф.диагност-ая сист.) |
датчики ,считок оперативной и диагностич. инф-ии |
6.САЗД(сист.аварийн.защ. двиг) |
система аварийного предупр-ия и остановки ДВС по аварийным сигналам |