2. Призначення і класифікація залізничних складів
Залізничні станційні склади призначені для короткочасного зберігання вантажів в періоди між прийомом їх до перевезення і навантажуванням у вагони, а також вивантаженням з вагонів і вивозом на склади вантажоодержувачів. Крім того, в складах виконуються операції по прийому і видачі вантажів, сортуванню по напрямах, підборці повагонних партій і ін.
Мал.. Критий вантажний склад прольотом 18 м.
Мал.. Загальний вид ангарного складу прольотом 30 м.
Мал.. Загальний вид критої платформи
Залежно від роду вантажу, що підлягає зберіганню, склади розділяються на спеціальні і універсальні (загальні). У спеціальних складах зберігаються вантажі тільки одного найменування, що вимагають особливих умов зберігання, наприклад склади для зберігання мінерально-будівельних матеріалів. Універсальні склади призначені для вантажів самих різних найменувань, що не надають шкідливої дії один на одного.
По конструкції і умовам зберігання вантажів склади розділяються на криті і відкриті платформи або майданчики.
У критих складах зберігаються найцінніші вантажі, якість яких залежить від дії навколишнього середовища. Їх будують на станціях звичайно в комплексі з критою і відкритою платформами, а також окремо. Криті склади бувають ангарного типу з введенням всередину складу від одного до шести вантажно-вивантажувальних колій і склади із зовнішнім розташуванням колій.
При великому об'ємі переробки тарних і штучних вантажів будівництво складів ангарного типу обходиться дешевше. Крім того, в них забезпечується повна механізація навантажувально-розвантажувальних і складських робіт, поліпшуються умови праці і збереження вантажів.
Склади ангарного типу будують однопрольотними (шириною 24 м і 30 м), двохпрольотними (30 м + 30 м) і трипрольотними (24 м + 30 м + 24 м). Ці склади проектують з урахуванням об'єднання в одній будівлі операцій прийому, видачі і сортування дрібних відправок, з використанням середньої (острівний) платформи як сортувальної.
У зв'язку з розширенням пакетних перевезень і застосуванням штабелюючих засобів з великою висотою підйому набувають застосування одноповерхові склади збільшеної висоти, і тому числі із стелажним зберіганням вантажів.
Криті платформи (мал. 6) використовуються для зберігання вантажів, що вимагають захисту від атмосферних опадів, але що не бояться дії вітру, вологого повітря (сортова сталь, вогнетриви, обладнання без упаковки і ін.).
Відкриті платформи застосовуються для навантажування, вивантаження і зберігання колісної техніки і вантажів, що не бояться атмосферних опадів і температурних коливань (автомобілі, сільськогосподарські машини, цеглина і ін.) Висота таких платформ 1100—1300 мм від рівня верху головки рейок. Відкриті платформи можуть бути бічними і торцевими.
На сучасних вантажних дворах будують високі платформи для перевантаження тарних і штучних вантажів по прямому варіанту із застосуванням вантажно-вивантажувальних машин.
Відкриті майданчики призначені для навантажування, вивантаження, зберігання контейнерів, великовагових, громіздких, лісових і інших навалочних вантажів. Вони можуть бути одно- і двобічними з бетонним, асфальтовим, щебеневим або брусчатим покриттями.
Залізничні склади повинні забезпечувати виконання заданого об'єму перевезень, якісне і кількісне збереження вантажів, своєчасну обробку рухомого складу, застосування механізації і автоматизації навантажувально-розвантажувальних робіт, переробку вантажів, що перевозяться пакетами, зручне розташування по відношенню до автомобільних і залізничних колій, можливість застосування прямого варіанту, якнайменші витрати, пов'язані з переробкою вантажів.
При організації роботи складів повинні бути дотримані вимоги протипожежної безпеки, охорони праці і техніки безпеки, а також охорони навколишнього середовища.