64. Транспортное страхование во внешнеэкономической деятельности. Цели, задачи и условия транспортного страхования грузов при исполнении внешнеторговых контрактов.

В практике международных торговых и экономических отношений особое место занимает транспорт, как средство, обеспечивающее своевременную доставку продукции, обусловленную в международных контрактах и торговых договорах.

В зависимости от вида товаров, страны поставщика и потребителя, срочности доставки пассажиров и грузов используются наземные, водные (морские) и воздушные виды транспорта, сохранность которых обеспечивается страхованием.

Основная цель страхования грузов – создать для грузовладельцев гарантии компенсации, предполагаемых при перевозке убытков и упростить получение такой компенсации, так как взыскание убытков с транспортных организаций требует времени и нередко связано со значительными судебными издержками. Смысл страхования – предотвратить финансовые убытки вследствие случайных событий, неподвластных контролю со стороны грузовладельца

Условия транспортировки и страхования грузов

Карго страхование предусматривает покрытие груза только на время его передвижения. Объектами страхования Карго являются: сам груз; возросшая стоимость (включая прибыль); комиссионные посредникам; таможенная пошлина; непредвиденные обстоятельства, связанные с фрахтом.

Основные факторы, учитываемые андеррайтером при исчислении тарифной ставки:

1. Тип груза:

- повышенная восприимчивость к некоторым видам ущерба;

- стоимость товара и страховая сумма.

2. Упаковка:

- обычная или контейнерная;

- насыпной или наливной груз;

- перевозка в трюме или на палубе.

3) Планируемая транспортировка:

- вид транспорта: автомобильный, железнодорожный, морской, авиационный или смешанный;

- опасности при перевозке;

- конкретные проблемы в портах или на других участках перевозки.

4) Продолжительность рейса. Чем дольше груз в пути, тем выше риск.

5) Время года. Воздействие атмосферных явлений в разные сезоны года неодинаковы. Муссоны, ураганы, бури, тайфуны, торнадо, проявляющиеся в определенное время года.

6) Судно, которое будет использовано:

- возраст и тоннаж;

- тип и пригодность для перевозки данного груза;

- флаг, классификация.

Моральный облик страхователя и данные о прежнем опыте страхования также принимаются во внимание страховщиком. Учитывается также размер страхового покрытия и страховая франшиза.

Договор

65. Функции коносамента. Особенности чартера.

Коносамент. (Для линейных перевозок)

Основным документом в морских перевозках является коносамент.

Коносамент - документ, который выдает судовладелец грузоотправителю в подтверждение принятия груза к перевозке морским путем. Кроме основного экземпляра, коносамент имеет еще два или три оригинала, на которых перевозчики или их агент ставят свои подписи и печать. Коносамент, в котором указано право собственности на товар, называется оригинальным коносаментом.

Коносамент выполняет три основных функции:

4. удостоверяет принятие судовладельцем (перевозчиком) груза к перевозке,

5. является товарораспорядительным документом,

6. свидетельствует о заключении договора перевозки груза морским путем, в соответствии с которым перевозчик обязывается доставить груз против представления документа.

К коносаменту добавляют:

5. манифест, который содержит описание коносаментов партий грузов для организации разгрузки;

6. ордер на груз, который выдает отправитель капитану;

7. штурманскую расписку, на основе которой выписывается коносамент;

8. акт-сообщение, который является основанием для пред представления претензий в случае, если груз пострадал во время перевозки.

Виды коносаментов:

1. Коносамент на имя названного лица или грузополучателя. В таком случае только это лицо сможет получить товар в пункте прибытия товара после предъявления оригинала коносамента. В США этот вид коносамента называется прямым коносаментом.

2. Коносамент на предъявителя. Держатель этого коносамента считается юридическим владельцем товара.

3. Ордерный коносамент. В этом случае предусматривается, что грузоотправитель может передать свои права третьему лицу, индоссируя коносамент, то есть поставив на обороте свою подпись и печать. Такой коносамент применяется тогда, когда платеж происходит против предъявления документов банковые. Такой коносамент может быть индоссирован последовательно несколькими лицами.

4. Прямой коносамент - то есть без переваливания.

5. Сквозной коносамент. Это значит, что на маршруте прохождения груза возможны переваливания. Трамповыми - называются суда, которые осуществляют нерегулярные рейсы, без четкого расписания, и направляются судовладельцами туда, где со стороны фрахтовальщиков есть спрос на тоннаж. Трамповые суда перевозят в основном массовые грузы: лес, руду, уголь, зерно, нефтепродукты и другие грузы, перевезенные навалом или наливом.

Договор на перевозку грузов трамповыми судами заключается в виде чартера. Сторонами в чартерном договоре является фрахтовальщик (грузоотправитель или его представитель) и фрахтователь (перевозчик или его представитель). Основные пункты чартерного договора таковы:

11. время и место заключения чартера;

12. полное юридическое наименование сторон (преамбула чартера);

13. название и описание судна;

14. право замены сначала отмеченного срока;

15. род груза;

16. место погрузки и разгрузки;

17. условия погрузки и разгрузки;

18. порядок оплаты фрахта;

19. срок представления судна;

20. другие условия;

Многовековая практика торгового мореплавания привела к созданию типичных договоров перевозки, которые называются проформами чартера. Чартер несет в себе лишь одну функцию – он является непосредственным договором морской либо речной перевозки.