Вопрос 9

9. Виды и основные свойства материалов конструктивных слоев дорожной одежды.

Материалы слоев дорожной одежды практически не обладают реологическими свойствами. Особенно это относится к материалам, содержащим битум. Наличие реологических свойств приводит к ситуации, когда прочностные и деформационные показатели непостоянны, а зависят от температуры, времени, действия нагрузок, режимов нагружения.

Верхний слой при традиционной схеме покрытия устраивается из плотных горячих асфальтобетонных смесей либо из щебеночно-мастичных и литых асфальтобетонов.

Несущий слой устраивается из многощебенистых пористых смесей.

Нижний слой – из пористых или высокопористых асфальтобетонных смесей.

В случае экстремального характера распределения жесткостей верхний слой устраивается из литых или щебеночно-мастичных мелкозернистых смесей, несущий – из щебеночно-мастичных крупнозернистых смесей или плотных смесей, нижний слой – из плотных песчаных смесей.

Характеристики и свойства асфальтобетонных смесей должны соответствовать СТБ 1033-04, ТУ «»Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон для устройства дорожных покрытий на городских улицах .

Цементобетонные покрытия устраиваются из тяжелого дорожного цементобетона с аркой не ниже В20 и морозостойкостью не ниже F400.

Для верхних слоев основания применяются щебеночные и песчано-гравийные смеси, обработанные вяжущим, т.е. битумными эмульсиями, битумом, цементом и т.д.

Нижние слои основания и однослойные основания могут устраиваться из щебеночных и песчано-гравийных смесей, из щебня, укрепленного асфальтогранулятом, либо щебень заклиненный песчано-цементной смесью.

Подстилающий слой устраивается из песков.

Материалы, которые содержат вяжущее, называются монолитными, а не имеющие вяжущих, называются дискретными (дисперсными).

Вопрос 10

10. Реологические свойства материалов дорожной одежды.

Материалы слоев дорожной одежды практически не обладают реологическими свойствами. Особенно это относится к материалам, содержащим битум. Наличие реологических свойств приводит к ситуации, когда прочностные и деформационные показатели непостоянны, а зависят от температуры, времени, действия нагрузок, режимов нагружения.

Различают простые и сложные реологические свойства:

2. упругость, т.е. свойство материалов восстанавливать свою первоначальную форму и размеры после ликвидации действия нагрузок;

3. вязкость – свойство материала оказывать сопротивление перемещению одной его части относительно другой с рассеянием энергии;

4. пластичность – это свойство резко увеличивать деформацию после превышения определенного напряжения.

Вопрос 11

11. Прочностные и деформированные свойства конструктивных слоев дорожной одежды.

Таким образом, для материалов конструктивных слоев дорожных одежд характерен спектр свойств, характеризующих его прочность и деформативность. В целом можно выделить следующие группы свойств:

1. Деформационные, к ним относятся модуль упругости материала , модуль релаксации , коэффициент поперечной деформации (для упругих тел – коэффициент Пуассона);

2. Прочностные, к ним относятся прочность материалов на сжатие, растяжение, изгиб, сдвиг, раскол – R_сж, R_p, R_и, R_сд, R_ск; угол внутреннего трения  – он характеризует влияние зернистой составляющей структуры материала; С – сила внутреннего сцепления, характеризующая влияние вяжущего вещества; R_c – максимальная структурная прочность, являющаяся важнейшей константой материала, R_c также будет различной для различных видов напряженного состояния.