Стрілочні переводи, перетини та з’єднання колій

1.Які пристрої ВБК використав. для з’єднання колій в єдиний комплекс?

Пристрої, які можна розділити на 3 групи: стр. переводи, глухі перетини, комбінації укладання стр. переводів і глухих перетинів.

2.Як розділяють стр. переводи за геометричними формами в плані? Звичайний(односторонній), симетричний(двосторонній),несиметричний(двосторонній).

3.Що таке центр стрілочного переводу і як визначити місце його знаходження?

Центром СП називається те місце де сполучають дві осі з різних колій

4.Наведіть схеми осн. видів з’єднань колій.

З’їзд, стр. вулиця, поворотна петля, поворотний трикутник, поворотний круг.

5.Як забезпечується перетин однієї рейкової колії другою в одному рівні?

Глухими перетинами.

6.Назвіть елементи перехресного стр. переводу.

Дві гострі хрестовини з контррейками, дві тупі хрестовини з контррейками, чотири пари гостряків, з’єднувальні рейки, перевідні бруси.

7.Який рух рейкових екіпажів по стр. переводу називають пошерстним?

Рух по стр. переводу в зворотньому напрямку.,а протишерстний – рух рейкових екіпажів від початку рамн6их рейок по гостряках в напрямку хрестовини і далі.

8.Як визначити тип стр. переводу?

Визначається типом рейок, з яких його виготовлено.

9.Що таке марка стр. переводу?

Являє собою тангенс кута, визначається маркою хрестовини.

10.Що показує знаменник марки хрестовини?

Показує у скільки разів довжина сердечника більша за його ширину. Що виміряна в хвості хрестовини.

11.Приведіть найбільш поширені марки хрестовин стр. переводів.

12.Наведіть вимоги ПТЕ до укладання стр. переводів на коліях залізниць України.

На головних і приймально-відправних коліях стр. переводи повинні мати хрестовини марок не крутіше 1/11, перехресні переводи і поодинокі, які є продовженням перехресних не крутіше 1/9; На приймально-відправних коліях вантажного руху не крутіше 1/9, а симетричні не крутіше 1/6; на інших коліях не крутіше 1/8, а симетричні не крутіше 1/4.5.

13.Наведіть функціональне призначення складових частин поодиноких звичайних стр. переводів.

Складаються з: стрілка з перевідним механізмом (забезпечує направлення рух. складу по основній або відгалуджувальній колії), хрестовин ний вузол(забезпечує взаємний перетин двох рейкових ниток), з’єднувальна частина (є зв‘язуючою ланкою між стрілкою та хрестовинним вузлом), підрейкова основа (забезпечує постійність ширини рейкової колії).

14.Дайте характеристику елементам стрілки поодинокого звичайного стр. переводу.

Складається з двох рамних рейок, двох гостряків, двох комплектів корневих пристроїв, комплекта перевідного механізму, упорних і опорних пристроїв, відбійного бруса.

15.Наведіть призначення та характеристики стрілочних тяг.

Бувають робочі(гострі), апаратні(з’єднують привід з робочими тягами), контрольні(дублюючі), з’єднуючі(з’єднують гостряки між собою).

16.Наведіть призначення та види перевідних механізмів стрілочного переводу.

Бувають ручні(балансирні, безбалансирні, коловоротні), механізовані(електромеханічні, електрогідравлічні, електропневматичні).

17.Назвіть елементи хрестовинної частини стр. переводу.

Складається з хрестовини – сердечник, два вусовики,стикових пристроїв, двох контррейок, опорних пристроїв.

18.Що називають кутом хрестовини?

Кут хрестовини це кут альфа,який утворюють робочі грані сердечника.

19.Що таке шкідливий простір хрестовини?

Це відстань від горла до перерізу осердя шириною 40мм.

20.Як нормується відстань між робочими гранями контррейки та вусовика і за якої умови?

Для безпечного проходу коліс по хрестовині необхідно щоб відстань між робочими гранями контррейки та вусовика була не більше 1435мм ( щоб колісні пари не заклинювались).

21. Як нормується відстань між робочими гранями контррейки та сердечника хрестовини і за якої умови?

Для безпечного проходу коліс по хрестовині необхідно щоб відстань між робочими гранями контррейки та сердечника хрестовини була не менше 1472мм ( щоб гребені коліс не нажимали на сердечник).

22.Як конструктивно можна ліквідувати шкідливий простір в хрестовині?

Його дозволяють ліквідувати гострі та тупі хрестовини.

23.Як конструктивно відрізняються хрестовини з рухомими елементами?

Довга рейка сердечника переводів 1/11 повинна утворювати неперервну поверхню катання при русі по прямому направленню стрілки, а у 1/18—по направленню переважного руху поїздів.

24.Яке призначення з’єднувальних колій стр. переводу? Уявляє собою відрізки звичайної колії: один прямолінійний, другий криволінійний, які з’єднують стрілку з хрестовинною частиною.

25.Яке призначення і як виконується підрейкова основа стр. переводів?

Виконується в основному з перевідних брусів, що представляють собою поперечини, на яких змонтовані стрілка, рейки з’єднувальних колій та комплект хрестовинної частини.

26.Як розділяють дерев’яні стрілочні бруси за формою та розмірами поперечного перерізу?

Виготовлені з сосни, ялини, берези, ялиці. Бувають обрізні та необрізні,також бувають нормальні 175мм, широкі 200мм, розширені 220мм.

27.яку довжину мають дерев’яні стр. бруси?

Від 3м на початку стрілки до 5.5м в кінці хрестовини з приростом довжини через кожні 0.25м.

28.Скільки типорозмірів брусів приходиться на один комплект?

29. Назвіть переваги та недоліки залізобетонних перевідних брусів.

30.Які бувають види і типи дерев’яних брусів?

31.Яке призначення башмакоскидачів і де вони використовуються?

Використовуються на сортувальних гірках в межах гальмівних позицій для скидання башмаків укладають

спеціальні пристрої – башмакоскидачі типу напівхрестовин.

32.Перерахуйте основні параметри криволінійного гостряка.

Радіус криволінійного гостряка може бути або постійним ( рівняється радіусу з’єднувальної перевідної кривої), або змінним.

33.Від чого залежить швидкість руху на бокову колію стрілочного переводу?

Від марки хрестовини

34.Яка існує залежність між маркою хрестовини та швидкості руху на бокову колію стрілочного переводу?

Чим більшим являється знаменник марки хрестовини, тим більшою буде швидкість на бокову колію.

35.За якої умови визначається довжина рамної рейки?

Розрахунок залежить від довжини гостряка та довжин переднього і заднього вильотів рамної рейки за межі гостряка.

36.За якої умови визначаються розміри переднього та заднього вильоту рамної рейки?

За умови розкладання брусів.

37.Від чого залежить довжина хрестовини?

Від кута та конструкції хрестовини та типу рейок.

38.Чим відрізняється теоретична та практична довжина хрестовини?

Теоретична складається з теоретичної довжини переднього та заднього вильотів хрестовини

Практична визначається за умови розкладання брусів під хрестовиною, при якій, як правило, виникає необхідність в збільшенні довжини передньої або хвостової частини хрестовини.

39.Наведіть співвідношення між маркою, знаменником марки і кутом хрестовини.

Марка (1/N), знаменник—N, кут хрестовини--- α=arctg(1/N).

40.За якої умови визначається практична довжина хрестовини?

За умови розкладання брусів під хрестовиною.

41.Як визначається ширина рейкової колії на стр. переводі?

За умови вписування рухомого складу та можливості його проходу по всій довжині стр. переводу без перешкод.

43.Яке призначення прямої вставки перед хрестовиною?

Служить для забезпечення прямолінійного направлення руху колісних пар екіпажу до входу в горло хрестовини.

44.Що таке мінімальна довжина прямої вставки перед хрестовиною?

Визначається за умови монтажу хрестовини для забезпечення прямолінійності робочого канту в межах хрестовини.

45.Назвіть основні розміри стр. переводу.

Радіус перевідної кривої, довжина прямої вставки, теоретична і повна практична довжина стр. переводу.

46.Що таке теоретична довжина стр. переводу?

Відстань від початку (вістря) гостряка до МЦХ.

47.Що таке практична довжина стр. переводу?

Відстань від переднього стику рамної рейки до хвостового стику хрестовини.

48.Назвіть розбивочні (осьові) розміри стр. переводу.

До них відносять: відстані від ЦСП до: МЦХ, початку (вістря) гостряків, стика хвостової частини, переднього стика рамних рейок.

49.В якому місці стрілочного перевода встановлюється граничний стовпчик?

Граничний стовпчик стрілочного переводу встановлюється в тому місці де ширина між коліями становить 4100мм.

50.Які обмеження накладаються на довжину рейок з’єднувальних колій стр. переводу?

,найменша довжина не повинна бути меншою 4.5м.

51.Яке призначення перевідної кривої стрілочного переводу?

Перевідна крива служить для забезпечення мінімальної довжини прямої вставки, яка в свою чергу служить для забезпечення прямолінійного направлення руху колісних пар екіпажу до входу в горло хрестовини.

52.Де розміщується перевідна крива стрілочного переводу?

Перевідна крива починається в корені гостряка і закінчується перед прямою вставкою.

53.Як вимірюються ординати перевідної кривої стрілочного переводу?

Ординати стрілочного переводу визначаються за формулою:

Yk=Yo+Rr(cosβ-cosϒk)

54.Як розмічають абсциси перевідної кривої стрілочного перводу?

Визначають кінцеву абсцису Xk=Rr(sinα-sinβ), а далі відкладають від проекції гостряка через кожні 2000мм

55.Які допускаються відхилення в значеннях ординат перевідної кривої стрілочного переводу?

Відхилення допускається не більше 2мм в бік збільшення і 10мм в бік зменшення.

56.Яке призначення контррейки?

Своєю частиною вона перекриває шкідливий простір, а також утримує колісну пару.

57.Як визначається довжина контррейки? За формулою: довжина робочої частини контррейки плюс подвоєна сума довжини ділянки відводу та довжини розтрубної частини контррейки .

58.Що входить до складу епюри стр. переводу?

Схема розкладки перевідних брусів і схема розбивки стр. переводу.

59.Що таке схема розбивки стр. переводу?

Креслення стр. переводу в робочих гранях з позначенням всіх ліній розрахункових розмірів, кутів, радіусів, ординат перевідної кривої,осьових розбивочних розмірів і ширини колії в установлених місцях.

60.Як визначити величину нормального виступу бруса за робочу грань рейки?

,де 2750 – довжина дерев’яної шпали.

61.Яке призначення захрестовинних кривих?

Вони є одним із відповідальних місць залізничної колії із-за свого розміщення безпосередньо за хрестовиною стр. переводів і малих радіусів.

62.Чим відрізняються нормальний та скорочений стрілочний з’їзди?

Колійний з’їзд назив. скороченим тоді, коли між стр. переводами та прямими ділянками колії зїзду розміщуються протилежні кругові криві, а нормальний з’їзд між двома прямими паралельними коліями уявляє собою з’єднання двох колій за допомогою двох стр. переводів однієї марки та одного типу.

63.Назвіть основні геометричні розміри нормального стр. зїзду.

До них входять: відстані між ЦСП-дів по осі прямої колії, повна практична довжина, теоретична довжина, довжина прямої вставки між переводами.