Визначення обсягів ремонтних робіт
Колійними машинними станціями (КМС), як правило, виконуються модернізація, капітальний та середній ремонт колії, а також суцільна заміна рейок.
Фізичним показником обсягу капітальних робіт в колійному господарстві є кілометри відремонтованої колії. У наслідок того, що затрати праці при виконанні різних видів ремонтів не одинакові, то загальні об'єми робіт для КМС приводяться за трудоємкістю до модернізації безстикової колії з щебеневим баластом :
|
(8.1) |
де
-
обсяг
робіт, приведений за трудоємкістю до
модернізації, км;
–
співвідношення
затрат праці на 1 км відповідно
модернізації, посиленого капітального
ремонту, капітального ремонту, посиленого
середнього, середнього ремонтів,
капітального
ремонту
та середнього ремонту на станції,
суцільної заміни рейок до модернізації
безстикової колії з залізобетонними
шпалами та щебеневим
баластом;
–
фізичні
обсяги робіт відповідно
модернізації, посиленого
капітального ремонту, капітального
ремонту, посиленого
середнього,
середнього
ремонтів головних колій та суцільної
заміни рейок, км;
–
фізичні обсяги робіт капітального
ремонту при використанні
старопридатних матеріалів
верхньої будови станційних колій та
робіт по середньому ремонту, км.
Фізичні обсяги з модернізації,капітального, середнього ремонтів головних колій приймаються рівними розгорнутій довжині всіх головних колій на перегонах, які підлягають ремонту.
Фізичні обсяги робіт по суцільній заміні рейок приймаються рівними довжині кривих, на яких рейки підлягають суцільній заміні в даному році.
Плани ремонтних робіт у межах залізниці складаються на перспективу 10 років. Обсяги робіт розраховуються для кожного року. Річні приведені обсяги не повинні відрізнятись від середніх за плановий період більше чим на 10%. Якщо ця умова не виконується, то проводиться коректування плану ремонтних робіт.
Коректування полягає в наступному. У тому році, де загальний приведений річний обсяг робіт перевищує середній більше чим на 10%, то об'єми на цей рік зменшують перенесенням їх на попередній чи на наступні роки, де річний обсяг менше середнього.
При коректуванні плану слід мати на увазі те, що перенесення ремонту на більш пізній строк веде до різкого збільшення витрат на поточне утримання колії. Тому перенесення строку ремонту на більше ніж на 2 роки не рекомендується. Проведення ремонтів раніше небажане через неповне використання ресурсів верхньої будови колії. Тому таке перенесення рекомендується не більше ніж на один рік.
Результати розрахунків термінів і обсягів ремонтних робіт на всіх ділянках наведені у таблиці 8.1. В останній колонці цієї таблиці показані приведені за затратами до модернізації безстикової колії з щебеневим баластом обсяги робіт на період з 2008 по 2017 роки. З таблиці 8.1 видно, що обсяги ремонтних робіт розподілені нерівномірно по роках. Такий план робіт неприйнятний внаслідок того, що для колійних машинних станцій щорічні плани робіт будуть різко мінятись. Необхідно виконати коректування цього плану.
З урахуванням рекомендацій виконано коректування плану( таблиця 8.2), складеного на основі міжремонтних норм.