
- •Введение
- •1 Исследовательская часть
- •1.1 Организационно-штатная структура пассажирского автотранспортного предприятия
- •2 Проект локальной вычислительной сети
- •2.1 Выбор топологии для проекта
- •2.2 Спроектированная топология сети
- •Выбор оборудования для проекта
- •2.4 Составление таблиц маршрутизации
- •2.5 Оценка работосполсобности сети по правилам моделей Transmission System Model 1 и Transmission System Model 2
- •2.6 Оценка основных показателей надежности технических средств вычислительной сети
- •Список использованных источников
2.6 Оценка основных показателей надежности технических средств вычислительной сети
Считая, что передача кадра для любой станции локальной сети равновероятна, тогда среднее время ожидания права передачи станцией с адресом i, если закончила передачу станция с адресом К, определится по формуле:
где
N
– общее количество станций, шт.;
Pi – вероятность передачи сообщения
Тik - задержка зависящая от адреса станции
где - предельное время реакции станции исходя из быстродействия СБИС (50 10-9с);
к – адрес станции, которая закончила передачу последней;
i – адрес станции которая рассматривает возможность передачи;
m – аппаратная задержка
а – коэффициент задержки сигнала
где L – максимальное расстояние между станциями ЛВС, м;
Сс – скорость распространения сигнала в среде передачи
С – скорость передачи данных, бит/с;
Lр – длина пакета, бит.
Коэффициент эксплуатационной эффективности для интервально маркерного метода доступа определится по формуле:
Список использованных источников
1. Олифер В.Г., Олифер Н.А. Компьютерные сети. Принципы, технологии, протоколы. 3-е издание. – СПб: Питер, 2006. – 958 с.
2. Соколов А.П. Физические линии связи локальных сетей. Теория расчета и способы проектирования. – М: Финансы и статистика, 2004. – 279 с.