Московский Авиационный Институт

(государственный технический университет) «МАИ»

УЦ МАИ «Интеграция»

Кафедра «Информатики и информационных технологий»

Специальность: 090104

«Комплексная защита объектов информатизации»

Курсовая работа

по дисциплине: «Вычислительные сети»

Тема: «Проектирование локальной вычислительной сети»

Выполнил:

студент УЦ МАИ Прасолов И.

Группа: 4Б - 507

Проверил: Степанов С.В.

Оценка ______ ____________________________

(дата, подпись преподавателя)

Серпухов 2012

Содержание

Введение…………………………………………………………………………...4

1 Исследовательская часть……………………………………………………….5

1.1 Организационно-штатная структура пассажирского автотранспортного предприятия……………………………………………………………………….5

2 Проект локальной вычислительной сети……………………………………...7

2.1 Выбор топологии для проекта……………………………………………….7

2.2 Спроектированная топология сети…………………………………………..8

2.3 Выбор оборудования для проекта…………………………………………...9

2.4 Составление таблиц маршрутизации……………………………………….13

2.5 Оценка работосполсобности сети по правилам моделей Transmission System Model 1 и Transmission System Model 2………………………………..15

2.5.1 Transmission System Model 1……………………………………………...15

2.5.2 Transmission System Model 2……………………………………………...17

2.6 Оценка основных показателей надежности технических средств вычислительной сети………………………………………………………...….21

Список использованных источников…………………………………………..23

Введение

Локальная сеть – это группа из нескольких компьютеров, соединенных посредством кабелей (иногда также телефонных линий или радиоканалов), используемых для передачи информации между компьютерами. Для соединения компьютеров в локальную сеть необходимо сетевое оборудование и программное обеспечение.

Назначение всех компьютерных сетей можно выразить двумя словами: совместный доступ (или совместное использование). Прежде всего, имеется в виду совместный доступ к данным. Людям, работающим над одним проектом, приходится постоянно использовать данные, создаваемые коллегами. Благодаря локальной сети разные люди могут работать над одним проектом не по очереди, а одновременно.

Локальная сеть предоставляет возможность совместного использования оборудования. Часто дешевле создать локальную сеть и установить один принтер на все подразделение, чем приобретать по принтеру для каждого рабочего места. Файловый сервер сети позволяет обеспечить совместный доступ к программам. Оборудование, программы и данные объединяют одним термином: ресурсы. Можно считать, что основное назначение локальной сети – доступ к ресурсам. У локальной сети есть также и административная функция. Контролировать ход работ в сети проще, чем иметь дело с множеством автономных компьютеров.

В ходе выполнения курсовой работы была разработана модель локальной вычислительной сети предприятия «Автовокзал», проведена оценка работоспособности сети и рассчитаны основные показатели надежности использованного оборудования.

1 Исследовательская часть

1.1 Организационно-штатная структура пассажирского автотранспортного предприятия

Автотранспортное объединение является головным предприятием, занимающимся пассажирскими перевозками по городским, междугородним и международным маршрутам.

В качестве структурных подразделений данного предприятия являются автоколонны, которые базируются практически во всех городах. Рассмотрим структурную организацию автоколонн.

На территории автоколонны располагаются боксы для хранения и ремонта автобусов. Хранение автобусов в летнее время производится на открытой стоянке, а в зимнее в отапливаемых боксах.

Также на территории автоколонны расположены два склада, один для горюче-смазочных материалов, второй для запасных частей.

Тепло и электроэнергия подводятся от городских сетей.

Структура управления предприятием показана на рисунке 1.

Рисунок 1 - Структура управления предприятием

Как видно из данной структуры, управление автоколонной построено по иерархическому принципу. Во главе стоит директор, который обеспечивает управление на основе служб и отделов, которые непосредственно подчинены заместителям директора по различным направлениям. Основными компонентами, обеспечивающими бесперебойную перевозку пассажиров по различным направлениям, являются отдел пассажирских перевозок и автовокзал. Планирование расписания осуществляется на базе персональных компьютеров, которые расположены непосредственно в отделе планирования на территории автоколонны. Как правило, планирование расписания движения автобусов осуществляется на 6 месяцев вперед, но при необходимости в расписание могут вноситься дополнительные изменения. Расписание движения в печатной форме передается в диспетчерскую службу автовокзала, а изменения передаются по мере их поступления по телефону, а затем курьером доставляются в печатной форме. Роль диспетчерской службы заключается в обеспечении выполнения расписания движения автобусов с учетом поступающих изменений, а для загородных и междугородних перевозок планирование загруженности автобусов с выдачей кассовых билетов, в том числе и бронирование мест.