Билет 20

1. Виды ремонта, нормы наработки и сроки службы до ремонта и списания спасательной техники и базовых машин.

Наработка до ремонта или списания автомобильных средств подвижности вооружения (СПВ) и специального оборудования, высвободившихся после списания смонтированного на них вооружения (оборудования) и используемых в качестве транспортных или учебных машин, определяется в пределах, установленных Приказом МЧС России от 5.04.1996 г. № 226 норм наработки с учетом выработанного ресурса (срока службы). При этом норма наработки до ремонта или списания этих машин снижается за каждый год службы на 5%, если они не подвергались капитальному или регламентированному ремонту. Норма наработки до списания автомобилей, автобусов, специальных и колесных шасси и тягачей определяется общим пробегом с начала эксплуатации до второго капитального ремонта с учетом их технического состояния и выработки установленных норм наработки для машин, прошедших капитальный ремонт. Срок службы до списания специальных машин с измененными (нестандартными) конструкциями основных агрегатов (рамы, кабины и др.), которые не могут быть использованы в качестве транспортных и учебных машин, определяется сроком службы установленного специального оборудования (вооружения). Наработка до капитального ремонта и списания различных модификаций машин исчисляется по нормам для соответствующих базовых машин. Автомобили, автобусы, специальные колесные шасси и тягачи подвергаются капитальному ремонту один раз за весь эксплуатационный период. Дополнительные капитальные ремонты производятся с разрешения довольствующего органа МЧС России. Разрешается направлять в капитальный ремонт легковые автомобили и автобусы со сроками службы 8 лет и списывать в установленном порядке через 15 лет службы независимо от наработки, если кузов к дальнейшей эксплуатации непригоден. Средний ремонт машин производится по необходимости в целях обеспечения надежности их работы до очередного капитального ремонта или списания, но, как правило, не более одного раза за пробег до капитального ремонта, а также между капитальным ремонтом и списанием. В зависимости от характера повреждений (неисправностей) и трудоемкости работ по их устранению устанавливаются следующие виды ремонта: для автомобилей, гусеничных машин, тракторов - текущий, средний, капитальный и регламентированный ремонт; для агрегатов, прицепов и полуприцепов, - текущий, капитальный и регламентированный ремонт. Текущий ремонт машины (образца) заключается в устранении неисправностей путем замены или ремонта неисправных деталей, механизмов, приборов, а также в выполнении необходимых регулировочных, крепежных, сварочных, слесарно-механических и других ремонтных работ. Средний ремонт машин предназначен для восстановления ресурсов (моторесурсов) до очередного капитального ремонта (или списания). Средний ремонт машины (образца) заключается в замене или капитальном ремонте не менее двух и не более половины основных агрегатов машины, кроме кузова легкового автомобиля (автобуса), корпуса или рамы машины (образца). Капитальный ремонт машин предназначен для восстановления межремонтного ресурса (моторесурса) до очередного капитального (среднего) ремонта в соответствии с нормами, установленными Приказом МЧС России от 5.04.1996 г. № 226. Капитальный ремонт машины заключается в ее полной разборке, замене или капитальном ремонте всех агрегатов, механизмов, приборов и изношенных деталей, сборке и испытании в соответствии с техническими условиями на капитальный ремонт машин. Регламентированный ремонт предназначен для обеспечения восстановления надежности машин (образцов), находящихся на длительном хранении в неприкосновенных запасах, а также для специальных машин, находящихся в запасах текущего обеспечения при их использовании с ограниченным расходом ресурсов. Объем регламентированного ремонта и перечень деталей, подлежащих при этом обязательной замене, определяются руководствами, техническими бюллетенями по регламентированному ремонту конкретных марок (образцов) машин.