Шахтные колодцы устраиваются для добычи воды из ближайших к поверхности земли водоносных пластов, имеющих небольшую мощность либо сложенных породами с плохой водоотдачей. Билет 32.

1. Предназначение, Назначение, классификация и общая характеристика средств технического обслуживания и ремонта вооружения и техники мчс России.

К средствам технического обслуживания и ремонта машин относятся: средства технологического оснащения (специальное оборудование, приборы, инструмент и приспособления) и сооружения (площадки ЕТО, пункты технического обслуживания и ремонта), предназначенные для выполнения технического обслуживания и ремонта машин. Все средства технического обслуживания и ремонта подразделяются на групповые средства технического обслуживания и индивидуальные комплекты ЗИП. В свою очередь в зависимости от назначения и условий использования групповые средства технического обслуживания и ремонта подразделяются на подвижные и стационарные. Подвижные средства технического обслуживания и ремонта. К подвижным средствам технического обслуживания и ремонта относятся: мастерские технического обслуживания; ремонтные мастерские; контрольно-проверочные машины; средства транспортировки и заправки эксплуатационными материалами; машины технической помощи; специальные мастерские (например для ремонта и обслуживания оптики и электроники); средства для обслуживания и ремонта аккумуляторов. Подвижные средства заправки эксплуатационными материалами. К подвижным средства заправки эксплуатационными материалами относятся: средства на базе автомобилей (топливомаслозаправщики, топливозаправщики, автоцистерны); средства на базе прицепов (водомаслогрейки, водогрейки). Подвижные ремонтные мастерские. Подвижные средства технического обслуживания и ремонта предназначены для выполнения войскового ремонта, оказания помощи экипажам, водителям в проведении ТО, организации и выполнении работ по эвакуации и других работ, обеспечивающих поддержание техники в постоянной готовности к использованию по назначению Стационарные средства технического обслуживания и ремонта. К стационарным средствам технического обслуживания и ремонта относятся: ремонтные комплекты; эксплуатационные комплекты; парковое оборудование. Специальное оборудование, приборы, инструмент и приспособления, используемые при выполнении технического обслуживания и ремонта машин, принято называть парковым оборудованием. По функциональному назначению, особенностям устройства и применения парковое оборудование подразделяют: По степени подвижности – стационарные, передвижные, переносные. По типу привода – механический, электрический, гидравлический, пневматический. По функциональному назначению и видам работ: специализированное парковое оборудование для технического обслуживания и текущего ремонта; металлорежущие и деревообрабатывающие станки; - вспомогательное оборудование и имущество; - специальное парковое оборудование для консервации; - нестандартное парковое оборудование К специализированному парковому оборудованию относятся оборудование, приспособления, приборы, инструменты и инвентарь, предназначенные для определения технического состояния техники, выполнения технического обслуживания и ремонта, а также подготовки ее к хранению. Металлорежущие и деревообрабатывающие станки предназначены для производства токарных, фрезерных, сверлильных, заточных и деревообрабатывающих работ. К металлорежущим и деревообрабатывающим станкам относятся: токарно-винторезный станок, вертикально-сверлильный станок, электрозаточный станок, пила дисковая электрическая, рубанок электрический. Вспомогательное парковое оборудование и имущество предназначено для выполнения работ по поддержанию аккумуляторных батарей (АКБ) в работоспособном состоянии, также облегчения пуска двигателей в холодное время года. Поставляется в воинские части (имеющие более 26 машин) и включает более 20 наименований оборудования, имущества и приборов. К вспомогательному оборудованию и имуществу относятся: установка для пуска двигателей, комплект для подзарядки АКБ, гигрометр для проверки этиленгликоля, аптечка для ремонта деталей эпоксидными клеями. Специализированное парковое оборудование для консервации предназначено для выполнения работ по подготовке машин к кратковременному и длительному хранению. К специальному парковому оборудованию для консервации относится: агрегат для консервации двигателей, бак для обезвоживания масла, установка для сушки силикагеля, приспособление для изготовления валиков из замазки ЗЗК-3У, термоклещи для ремонта чехлов из полиэтиленовой пленки, весы для взвешивания силикагеля, прибор контроля влажности. Нестандартное парковое оборудование изготавливается для проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту машин силами войсковых частей по разработанным эскизам и чертежам. К нестандартному парковому оборудованию относится: эстакада для мойки машин, сток-верстак, тележка для работы под машиной, лестница металлическая для осмотра машин, тележка для перевозки АКБ, шкаф металлический 2-секционный.

2. Основные тактико-технические характеристики бензинового электроагрегата АБ 0,5-230-В.

Электроагрегат предназначен для питания потребителей однофазным переменным током мощностью 0,5 кВт, напряжением 230 В, частотой 50 Гц. АБ-0,5-О/230: АБ - электроагрегат бензиновый; 0,5 - мощность, кВт; О - однофазный ток; 230 - напряжение, В.

Билет 33

1. Назначение, технические характеристики и общее устройство основных пожарных автомобилей.

В зависимости от назначения оборудования, которым укомплектованы пожарные автомобили, их разделяют на: основные, специ­альные, вспомогательные. Основные пожарные автомобили служат для доставки к месту пожара боевого расчета, пожарного оборудования и запаса огне­тушащих средств, а также для подачи их в очаги пожа­ра. Пожарные автомобили делят на две группы: 1. Пожарные автомобили для ту­шения пожаров в городах и населенных пунктах, которые называются ПА общего применения, 2. Пожарные автомобили для тушения пожаров на предприятиях народно­го хозяйства, которые называются ПА целевого при­менения. Специальные пожарные автомобили предназначены для выполнения специальных работ при тушении пожаров. К ним отно­сятся пожарные автолестницы, автомобили технической службы, газодымозащитной службы и др. Вспомогательные пожарные автомобили обеспечивают заправку топ­ливом, подвоз грузов, ремонт пожарной техники. Независимо от базового шасси все автоцистерны имеют: насосные установки, цистерны и баки для огнетушащих средств, трубопроводную арматуру, систему забора,систему подачи пенообразователя. Все перечисленные элементы соединены трубопроводами, образующими водопенные коммуникации. Автомобили пенного пожаротушения применяются в тех случаях, когда пожары могут быть потушены воз­душно-механической пеной. Автомобили порошкового типа (ПА) предназначены для тушения пожаров на промышленных объектах химической нефтеперерабатывающей промышленности, атомной энергетики, а также в сооружениях и на воздушных судах. Пожарные автомобили газового тушения предназначены для тушения пожаров электрооборудования, находящегося под напряжением, ценностей в музеях и архивах, очагов пожара в труднодоступных местах, например в подпольных пространствах. Аэродромные пожарные автомобили (АА) предназначены для доставки к месту аварии самолета личного состава, пожарного оборудования пенотушащих средств и средств механизации. Пожарные насосные станции (ПНС) относятся к ос­новным пожарным автомобилям и предназначены для подачи воды по магистральным пожарным рукавам непо­средственно к передвижным лафетным стволам или к по­жарным автомобилям с последующей подачей воды на пожар.

2. Основные параметры стреловых кранов.

Технические данные, характеризующие конструкцию крана и его технологические возможности, называют параметрами или техничес­кими характеристиками. Грузоподъемность Q, т - масса максимально допустимого груза для заданного вылета. Вылет L, м - расстояние по горизонтали от оси вращения пово­ротной части крана до центра зева крюка. Чем больше вылет, тем меньше грузоподъ­емность крана. Высота подъема крюка Н, м - расстояние от уровня стоянки крана до центра зева крюка, находящегося в верхнем рабочем положении. Глубина опускания крюка Н, м - расстояние от уровня стоянки крана до центра зева крюка, находящегося в нижнем (низшем) рабо­чем положении. Скорость подъема - опускания груза, _п, м/мин - скорость вер­тикального перемещения груза. Скорость посадки _м, м/мин — минимальная скорость опускания груза при монтаже и укладке конструкций или грузов. Частота вращения поворотной части n, об/мин - количество оборотов поворотной части крана в единицу времени. Наибольшая скорость передвижения _T, км/ч - наибольшая ско­рость передвижения крана в транспортном положении на горизонталь­ном участке дороги с твердым покрытием.Масса крана G, т - масса полностью заправленного крана с расчетом. Габаритные размеры, мм - наибольшие размеры крана в транс­портном положении.Конструктивная масса крана G_к, т - масса не заправленного кра­на без расчета. Радиус поворота крана R_п, м - радиус окружности, описывае­мой внешним передним колесом при движении крана по криволиней­ному пути. Преодолеваемый краном уклон пути , град - наибольший угол подъема, преодолеваемый краном с постоянной скоростью. Нагрузка на ходовую ось крана Р, тc - величина наибольшей вер­тикальной нагрузки, приходящейся на одну ось крана в транспорт­ном положении. База выносных опор В, м - расстояние между вертикальными ося­ми, проходящими через середину опорных элементов задних и перед­них выносных опор в рабочем положении (В₁ - продольная база вы­носных опор, В₂ - поперечная база выносных опор). Время перевода крана из транспортного положения в рабочее t_тр, мин - время перевода крана из транспортного положения в рабо­чее, включающее время установки крана на выносные опоры, блоки­ровки рессор крана и установки стрелы в рабочее положение. Рабочий цикл Т_п, с - время, затрачиваемое с начала подъема груза до момента начала подъема следующего очередного груза. Рабочий (технологический) цикл на производство одной монтаж­ной или перегрузочной операции включает время на зацепку, подъем, поворот, опускание, установку и отцепку груза. Производительность крана П, тс/ч или тс/смена - общая масса грузов или конструкций, перемещаемых или монтируемых краном за час (тс/ч) или смену (тс/смена). Часто производительность крана измеряют по числу рабочих циклов, совершаемых краном в единицу времени. Зная производительность крана, легко подсчитать число ра­бочих циклов, необходимых для выполнения какого-нибудь заданного объема работ в требуемые сроки. Производительность крана зависит не только от его конструкции, но и от технологии и организации работ. Грузовой момент М, тс  м - произведение величины вылета и соответствующей ей грузоподъемности. Грузовой момент наиболее полно характеризует технологические возможности крана и позволяет оценить его экономическую эффек­тивность.

Билет 34

1. Классификация и характеристика отказов и повреждений в образцах спасательной техники и базовых машин.

Отказ – событие, заключающееся в нарушении или потере работоспособности если продолжить эксплуатировать изделие за пределами его ресурса, т.е. при наработке 1 > 1р. По характеру возникновения и возможности прогнозирования: внезапные – характеризуются скачкообразным проявлением значений одного или нескольких параметров объекта; постепенные – возникают в результате постепенного изменения значений одного или нескольких параметров; По характеру проявления (т.е. по связи с отказами других элементов или характеру отказа): независимые – отказы, не обусловленные другими отказами; зависимые – отказы, обусловленные другими отказами. По характеру обнаружения (по внешнему проявлению): явные – отказы, обнаруживаемые визуально или штатными методами и средствами диагностирования; скрытые – отказы, не обнаруживаемые визуально, но обнаруживаемые при ТО или специальными средствами диагностирования. По влиянию на работоспособность объекта (сложность): вызывающие отказы элементов объекта (частичные); вызывающие отказ объекта в целом (полные). По источнику возникновения: конструктивные; производственные; эксплуатационные. По закономерности распространения: систематически; случайные. Ресурсные. Деградационные. Повреждение - это событие, заключающееся в нарушении исправного состояния объекта при сохранении работоспособного состояния. Виды повреждений Вит: пробоины; отколы;

трещины; вмятины; изгибы; изменения физико-механических свойств материалов.

2. Основные тактико-технические характеристики передвижной силовой электростанции ЭД60-Т400-РП.

Э – электростанция Д - дизельный двигатель 60 - номинальная мощность, кВт Т – трехфазный ток 400 - номинальное напряжение, В Р - водо-воздушная (радиаторная) система охлаждения П - на прицепе Стандартный комплект поставки: Дизель-генератор, в том числе: - щит управления; - капот; - двухосное шасси; - аккумуляторные батареи (комплектуются по требованию); - топливный бак; - устройство предпускового разогрева двигателя - жидкостный подогреватель (ПЖД); - комплект запасных частей, инструмента и принадлежностей; - комплект эксплуатационных документов.

 Введено в действие приказом МЧС России 1995 года № 738.

*^* Введено в действие приказом МЧС России 1996 года № 52.