36

Экзаменационный билет № 3

1. Классификация дорожно-землеройной техники. Общие требования к ней.

В соответствии с принципом использования дорожно-землеройные машины можно подразделить на две группы: 1. машины для преодоления препятствий, завалов и разрушений (машины разграждения и путепрокладчики) ; 2. машины для ремонта и содержания дорог. Вторая группа машин делится на две подгруппы: 1 машины для ремонта дорог; 2 машины для содержания дорог. Машины первой группы являются основными средствами инженерного вооружения, а машины второй группы отбираются из числа серийно выпускаемых народнохозяйственных машин. Вторая группа машин делится на две подгруппы: 1.машины для ремонта дорог; 2. машины для содержания дорог. Каждая подгруппа в свою очередь включает несколько типов машин. 1. ЭКСКАВАТОРЫ (пример, экскаватор одноковшовый ЕА – 17; экскаватор гидравлический на гусеничном ходу ЭО – 4225; экскаватор-погрузчик ЭО – 2626). 2. БУЛЬДОЗЕРЫ (бульдозер Т–10.32-9; бульдозер-корчеватель БКТ-РК2; бульдозер колесный АМКОДОР-872) 3. ГРЕЙДЕРЫ 4. ЗЕМЛЕРОЙНЫЕ МАШИНЫ (котлованная машина МДК-3; траншейная машина БТМ-3; универсальная дорожная машина). 5. КОММУНАЛЬНЫЕ МАШИНЫ ( снегоочиститель шнеко-роторный ДЭ-210Б; снегопогрузчик лаповый КО-206А). По характеру рабочего процесса землеройные и дорожные машины разделяются на машины циклического и непрерывного действия. Машины непрерывного действия имеют более высокую производительность на 1 квт мощности установленного двигателя, и поэтому их технико-экономические показатели в 2—2,5 раза выше, чем у машин с той же мощностью двигателя, но с рабочим органом циклического действия. Общие требования: 1) максимально отвечать основному назначению (быть высокопро­изводительными) 2) универсальность: обеспечивать механизацию как основных, так и вспомогательных работ, выполнять задачи в любое время суток, в различных физико-географических и климатических условиях; 3) иметь высокую маневренность, быть способными двигаться по пересеченной местности, преодолевать вброд небольшие водные преграды, а также крутые подъемы и спуски и неширокие рвы 4) иметь запас хода по топливу не менее чем на 500 км; 5) быть удобными в эксплуатации и безопасными в работе; 6) иметь конструкцию, которая обеспечивала бы обслуживание и ремонт в полевых условиях силами экипажа; 7) иметь высокий уровень унификации конструкций; 8) быть приспособленными к работе на местности зараженной РХВ.

2.Тактико-технические характеристики автокрана КС - 3475.

Экзаменационный билет № 4

1. Определение, предназначение, принцип действия и классификация аварийно-спасательного инструмента.

АСИ – это инструмент, применяемый при ведении работ, направленных на извлечение пострадавших при выполнении АСДНР в условиях ЧС. Наиболее широкое применение в подразделениях МЧС России получил гидравлический, пневматический, электрический, мотоинструмент и ручной инструмент. Принцип действия гидравлического инструмента основан на преобразовании энергии сжатой жидкости в механическую энергию. Гидравлический инструмент можно разделить на две группы: инструмент высокого давления и инструмент низкого давления. В свою очередь, инструмент высокого давления, который работает при давлениях 25-80 МПа, можно разделить на три подгруппы: отрезной (кусачки, резаки, ножницы); перемещающий (цилиндр, домкраты, разжимы, расширители); комбинированный (разжим-кусачки, разжим-ножницы, резаки комбинированные, комби-ножницы). Инструмент низкого давления, который работает при давлении до 25 МПа, можно также разделить на три подгруппы: ударно-поступательного действия (бетоноломы, отбойные молотки); вращательного действия (отрезные машины, дрели); ударно-вращательного действия (перфораторы). Принцип действия пневматического инструмента основан на преобразовании энергии сжатого газа (воздуха) в механическую энергию. Этот инструмент работает при давлении до 1 МПа. Пневматический инструмент можно разделить на две группы: инструмент динамического действия (отрезные машины, отбойные молотки, бетоноломы, перфораторы, дрели и т.п.); инструмент статического действия (домкраты, подушки, подъемники, пластыри, заглушки, бандажи и т.п.) Принцип действия электрического инструмента основан на преобразовании электрической энергии в механическую Электрический инструмент можно разделить на три группы: отрезной (отрезные машины, пилы цепные, ножницы); бурильные (перфораторы и т.п.); сверлильные (дрели и т.п.). Принцип действия мотоинструмента основан на преобразовании энергии, получаемой от двигателя внутреннего сгорания (ДВС) в механическую энергию. Мотоинструмент можно разделить на четыре группы: отрезной (пилы цепные, пилы дисковые); бурильный (перфораторы, буры и др.); дробильный (бетоноломы, отбойные молотки, рубильные молотки и т.д.); универсальный (ДВС с набором сменных насадок). Принцип действия ручного инструмента основан на преобразовании мускульной энергии в механическую.

2.Тактико-технические характеристики экскаватора “ЭОВ-4421».

Одноковшовый экскаватор состоит из трех основных частей: ходовой части (базовой машины), поворотной платформы и рабочего обо­рудования. ЭОВ-4421 Экскаватор одноковшовый войсковой 4(размерная группа) : Масса 19-30 т. Мощность осн.двигателя 80-130 л.с. 4(тип ходового устройства): Специальное шасси 2(тип подвески): Жесткая с гидроцилиндрами 1(порядковый номер модели)

Билет 5

1 Требования руководящих документов, определяющих порядок эксплуатации и спасательной техники и базовых машин.

Ввод техники в эксплуатацию проводится при поступле­нии ее в АСФ и заключается в: проведении мероприятий по зачислению ее в списки организации МЧС России; передача в структурное подразделение организации МЧС России; закреплении за личным составом организации; обкатке (при не­обходимости). Техника вводится в строй приказом руководителя организации МЧС Росии. В приказе о вводе в строй техники указываются: тип, марка и заводской номер техники; номер шасси и двигателя; наработка (пробег) на день ввода в строй; в какое подразделение и в какую группу экс­плуатации зачисляется; фамилия водителя (механика-водителя), за которым она закрепляется. До постановки на учет и ввода в строй использование техники запрещается. Ввод в строй грузоподъемных машин, сосудов, работающих под давлением, и других объектов госгортехнадзора определяется Руководством по обеспечению выполнения нормативно-технических документов Федерального горного и промышленного надзора России при разработке, производстве, эксплуатации, модернизации и реконструкции объектов, подконтрольных органам государственного технического надзора в МЧС России (РТБ-95)^. Техника текущего обеспечения приказом командира ча­сти о вводе ее в строй распределяется по группам эксплуата­ции. Для автомобильной техники в соответствии с Руководством о порядке использования автомобильной техники в МЧС России^** установлены четыре группы эксплуатации: боевая, строевая, транспортная и учебная. Количество автомобильной техники по маркам в группах эксплуатации определено штатом и табелем воинской части. К боевой группе эксплуатации относится автомобильная техника, предназначенная для буксировки вооружения и военной техники, а также специальные колесные и автомобильные базовые шасси вооружения и военной техники управления и разведки. К строевой группе эксплуатации относится автомобильная техника, предназначенная для перевозки личного состава, вооружения, боеприпасов, военно-технического имущества, других материальных средств, для буксирования и обслуживания летательных аппаратов, эвакуации вооружения и техники, а также базовые шасси инженерной и другой техники. К транспортной группе эксплуатации относится автомобильная техника, предназначенная для повседневного обеспечения служебной деятельности должностных лиц, хозяйственного, медицинского и другого обслуживания воинской части. К учебной группе эксплуатации относится автомобильная техника, предназначенная для обучения личного состава практическому вождению и применению специального оборудования, смонтированного на автомобильной технике.

2 Тактико-технические характеристики инженерной машины разграждения имр-2м.

В МЧС Росси на оснащении спасательных частей и подразделений находятся инженерные машины разграждения ИМР и ИМР-2М. Инженерные машины разграждения предназначены для выполнения работ, обеспечивающих продвижение АСФ через зоны разрушения, в том числе в районах, подвергшихся радиоактивному заражению. Инженерные машины разграждения состоят из гусеничного шасси, рабочего оборудования и органов управления рабочим оборудованием. Гусеничное шасси представляет собой бронированную машину, изготовленную в основном из узлов и агрегатов: танка Т-55 - ИМР; танка Т-72А – ИМР-2М. Корпус машины разделен на два отделения: отделение управления и трансмиссионное отделение. Отделение управление расположено в носовой и средней части корпуса машины: рабочие места для механика-водителя и оператора