12 3 /, S о 7 8 9 10 11 Пробег абтомоЬиля, тыс. Км Увеличение зазора между электродами свечей более вели­чины, установленной заводом-изготовителем, затрудняет пуск

Рис. 9. Зависимость расхода топлива от величины зазора между контактами прерывателя и скорости движения автомо­биля:

1 — зазор 0,2 мм; 2 — зазор 1,0 мм; 3 — зазор 0,4 мм

Рис. 10. Зависимость интенсивнос­ти изнашивания двигателя от сос­тава горючей смеси:

1 _ При использовании бензина с тем­пературой конца разгонки 225°с; 2 — то же, 205°с

. 80

60

40

20

О

холодного двигателя, приводит к пробою конденсатора и про­пускам в зажигании.

Изменение интенсивности изнашивания двигателя в зависи­мости от состава горючей смеси показано на графике (рис. 10). Как видно из графика, при обогащении смеси (уменьшении ко­эффициента избытка воздуха) интенсивность изнашивания увеличивается в 2 — 3,5 раза.

Увеличение сходимости колес может вызвать увеличение проскальзывания шин в зоне контакта их с дорогой и в резуль­тате, повышенный расход топлива и изиос шин.

Рис. II. Влияние давления воздуха в шинах: а — на износ шин; б — на расход топлива;

I — давление снижено п одной передней шине; 2 — в двух задних шинах одной стороны; 3 — во всех шинах автомобиля

Несоблюдение нормального давления воздуха в шинах вле­чет за собой уменьшение срока их службы и повышение расхо­да топлива. Указанная зависимость приведена на рис. II для автомобиля ГАЗ-51А при движении по дороге с асфальтобетон­ным покрытием со скоростью 35 — 37 км[ч и нагрузкой 2,5 т.

Техническое состояние органов управления имеет решающее значение для безопасности движения автомобиля. По условиям безопасности движения допустимый путь торможения автомо­биля ЗИЛ-164 с полкой нагрузкой и начальной скоростью 30 км/ч должен составлять 11,5 м, что обусловливает предельно допустимый зазор между накладками тормозных колодок и ба­рабаном 1,2—1,3 мм. Небольшое увеличение этого зазора вы­зывает резкое увеличение тормозного пути (рис. 12). Так, при увеличении зазора с 0,5 до 1,0 мм тормозной путь груженого автомобиля увеличивается на 20%. Следовательно, регулиров­кой зазора и своевременной заменой износившихся деталей тормозного механизма можно обеспечить надлежащий путь торможения автомобиля. til ^

Приведенные примеры не исчерпывают всего многообразия случаев влияния качества технического обслуживания на уве­личение надежности автомобиля в эксплуатации. Из сказанно­го видно, что даже незначительная неисправность в агрегатах и механизмах автомобиля при несвоевременном ее устранении может привести к интенсивному изнашиванию и поломкам.

10 12 *4 16 18

Тормозной путь, м

20

Рис. 12. Влияние зазора между накладками тор­мозных колодок и тормозными барабанами на тормозной путь груженого автомобиля ЗИЛ-164 с начальной скорости 30 км/ч

Высококачественное и своевременное техническое обслужи­вание автомобиля, применение соответствующих эксплуатаци­онных материалов и соблюдение правил технической эксплуа­тации (скорости движения, нагрузки, техники вождения) дают возможность значительно повысить надежность и долговеч­ность автомобиля, а также безопасность его движения.