Глава VII

ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЙ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

§ 1. Типы автотранспортных предприятий

Предприятия автомобильного транспорта подразделяются на автоэксплуатационные, автообслуживающие и авторемонтные.

Автоэксплуатационное предприятие (авто­хозяйство) осуществляет перевозку грузов или пассажиров, а также все производственные функции по техническому обслу­живанию, ремонту, хранению и снабжению подвижного состава. Наиболее распространенным типом автотранспортного предприя­тия является автохозяйство с количеством автомобилей 200—400 единиц.

В последнее время создаются централизованные автотранс­портные предприятия (автокомбинаты) на 700—1000 единиц подвижного состава. Автокомбинат состоит из основного авто­хозяйства и нескольких филиалов (на 150—200 единиц), распо­ложенных на других территориях — в районе обслуживания пе­ревозками. В основном автохозяйстве выполняются наиболее трудоемкие и сложные виды технического обслуживания (ТО-2) и текущий ремонт всего подвижного состава, а также все виды технического обслуживания, ремонт и хранение той части под­вижного состава, которая базируется в основном автохозяйстве. В филиалах производятся хранение подвижного состава, техни­ческое обслуживание в объеме ЕО (или ЕО и ТО-1) и мелкий текущий ремонт.

Данный тип предприятий способствует ликвидации мало­эффективных мелких хозяйств.

Наиболее распространенная схема производственного про­цесса автохозяйства приведена на рис. 234.

Автообслуживающее предприятие является спе­циализированным автотранспортным предприя- т и е м, выполняющим лишь производственные функции по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.

К автообслуживающим предприятиям относятся станции тех­нического обслуживания, гаражи-стоянки (гостиницы для авто­туристов— мотели, лагери для автотуристов — кемпинги), авто­заправочные станции, пассажирские и грузовые станции.

Станции технического обслуживания выполняют как отдель­ные работы, так и весь объем (по видам) технического обслу­живания, ремонта автомобилей и снабжение их запасными частями, принадлежностями и эксплуатационными материала­ми. По типу обслуживаемых автомобилей станции обслужива­ния подразделяют на грузовые, легковые и смешанные; по тер­риториальному признаку — на городские, районные и дорожные.

Рис. 234. Схема производственного процесса в автохозяйстве

Взаимоотношения с клиентурой на городских и районных стан­циях основаны на договорных обязательствах, а при разовых заездах работы оплачиваются по установленным тарифам.

Производственную мощность станций обслуживания оцени­вают количеством прикрепленных на постоянное обслуживание автомобилей, суточной производственной программой по видам технического обслуживания и ремонта или числом рабочих по­стов.

Рис. 235. Схема производственного про­цесса станции обслуживания

Схема производственного процесса станции обслуживания показана на рис. 235. Из пункта приема автомобиль направляют на пост внешнего ухода, где его убирают и моют. Оттуда он воз­вращается клиенту че­рез пункт приема и вы­дачи, либо направля­ется на посты техниче­ского обслуживания или ремонта. После об­служивания или ремон­та автомобиль возвра­щается в начальный пункт для выдачи кли­енту. По желанию кли­ента автомобиль может быть заправлен топли­вом.

Гаражи-стоянки являются предприятиями по хранению автомобилей. Иногда они выполняют функции технического об­служивания и снабжения эксплуатационными материалами.

Гаражи-стоянки общего пользования предназначены преиму­щественно для хранения автомобилей индивидуальных владель­цев. Такие стоянки могут быть домовыми, квартальными и рай­онными, устраиваемыми в виде специальных зданий или открытых площадок. Стоянки этого типа строят для временного хра­нения автомобилей в местах большого их скопления и для раз­грузки улиц и площадей города (например, у стадионов, вокза­лов). К этому типу предприятий относятся автогостиницы (моте­ли) и кемпинги — гаражи-стоянки для временного хранения автомобилей туристов.

Автозаправочные станции (АЗС) являются пред­приятиями по снабжению автомобилей эксплуатационными мате­риалами, топливом, маслами, консистентными смазками, водой, антифризом и иногда воздухом для шин.

Обычно станции специализируются по роду автомобильного топлива: бензиновые, дизельные, газобаллонные.

Авторемонтные предприятия являются также спе­циализированными предприятиями, производящими ре­монт (восстановление) автомобилей и агрегатов.

К ним относятся авторемонтные и агрегатно-ремонтные за­воды, авторемонтные мастерские, шиноремонтные мастерские или заводы, аккумуляторные зарядио-ремонтные станции и спе­циализированные цехи.

Специализированные мастерские и цехи выполняют ремонт узлов и механизмов автомобиля, а также окрасочные, кузовные и другие работы, обслуживая автохозяйства в централизованном порядке.