§ 2. Хранение и раздача сжатых и сжиженных газов

Хранение и раздача сжатого газа. При заправке автомоби­лей сжатый газ непрерывно поступает в пункт заправки или на газонаполнительную станцию (ГНС) из магистральных газо­проводов или городской газовой сети с давлением на 2 — 5% выше атмосферного. Поэтому на пункте заправки нет значи­тельных емкостей для хранения газа.

Схема газонаполнительной станции представлена на рис. 230.

Газ низкого давления от источника снабжения поступает по трубопроводу 1. Пройдя вентиль 2, фильтр 3 и объемомер 4 (счетчик), газ через клапан 5, регулирующий его давление (в пределах 200—300 мм вод. ст.), поступает в буферный сбор­ник 6. Сборник необходим для того, чтобы исключить пульса­цию газа во всасывающей трубе компрессора, нарушающую точность работы объемомера.

Из сборника 6 газ поступает в четырехступенчатый ком­прессор 8, где последовательно сжимается до давления 350 кГ/см². Компрессор приводится в действие от электродви-

Рис. 230. Схема автомобильной газонаполнительной станции сжатых

газов

гателя 9. После сжатия в каждой ступени газ охлаждается в охладителе 7, а выйдя из четвертой ступени, — в охладителе 10, затем поступает в водомаслоотделитель 11, где отдает скон­денсировавшиеся влагу и масло. Из водомаслоотделителя газ проходит через обратный клапан 12 в газоочистительное уст­ройство 13, где из газа удаляются сернистые и цианистые со­единения. В батареях 14 газ высушивается и через клапан про­тиводавления 16, поддерживающий в нагнетательной системе компрессора давление 350 кГ/см², и газораспределительный блок 18 поступает в батарею резервуаров 23 готовым для раз­дачи через газораздаточные колонки 15.

Газораспределительный блок служит для распределения газа по группам резервуаров 23 и контроля за их наполнением и наличием в них газа. Для этой цели в блоке предусмотрены три клапана 20, 21 и 22, управляемые общей рукояткой. Кла­паны 20 и 21 служат для сообщения поступающего в блок газа с тем или иным блоком резервуаров 23, а клапан 22 для сооб­щения с продувочной емкостью 24 или атмосферой, что необ­ходимо для разгрузки компрессора при пуске его.

Ч» П* 323

По манометрам 17 и 19 контролируют давление газа в ре­зервуарах.

В схеме предусмотрено также автоматическое выключение двигателя компрессора при спаде давления газа на всасывании ниже 50 мм вод. ст. и увеличении давления на нагнетательной линии свыше 350 кГ/см².

Если станция оборудована двумя компрессорами произ­водительностью 180 м³/ч каждый, суточная производительность станции при трехсменной работе (с трехчасовым перерывом на осмотр и ремонт) составляет около 3500 м^ь сжатого газа. При заправке каждого автомобиля в среднем по 75 м³ газа станция может обслужить 100 автомобилей в сутки.

Заправка автомобилей сжа­тым газом производится в бал­лоны, установленные на авто­мобилях; баллоны рассчитаны на давление 200 кГ/см².

Стандартная емкость бал­лона для сжатого газа по во- Рис. 231. Хранением раздача сжижен- де 50 Л, ПО газу (приведенная ного газа из наземного резервуара _к нормальным условиям)

10 М³.

Хранение и раздача сжи­женного газа. Особенность сжиженных (нефтяных или природ­ных) газов, заключается в том, что они переходят из газообраз­ного состояния в жидкое при обычной температуре и сравни­тельно низких давлениях. Поэтому их можно транспортировать и хранить в герметичных резервуарах или баллонах, рассчитан­ных на давление 16—20 кГ/см², и производить раздачу или на­полнение баллонов автомобиля в жидком виде.

Заправляют автомобили сжиженным газом путем слива или перетекания жидкого газа из емкости, в которой он хранится, в автомобильные баллоны. Для этого нужно создать между уровнями жидкости в обеих емкостях перепад, т. е. разность давлений.

Резервуар 1 с жидким газом располагается выше уровня баллона 2 автомобиля (рис. 231). Для уравновешивания дав­лений парового пространства резервуар 1 и баллон 2 автомоби­ля соединяют трубопроводом 3. Недостаток этого способа раз­дачи—медленное перетекание газа вследствие его малого удельного веса. Преимуществами являются пожарная безопас­ность и отсутствие потерь газг в атмосферу. Баллоны на авто­мобиле можно заполнять, кроме того, под давлением инертных или горючих сжатых газов, при помощи компрессора, а также перекачивать центробежными многоступенчатыми насосами.

Баллоны для сжиженного газа, устанавливаемые на авто­мобилях, рассчитаны па давление 16 кГ/см². Баллоны наполняют

газом не более чем на 90% их объема в целях создания га­зовой подушки, предохраняющей баллоны от разрыва при ко­лебаниях температуры. При заполнении баллоны снимают с автомобиля и устанавливают на весы, контролируя наполнение по весу.

Основные мероприятия по технике безопасности и противо­пожарной технике. При заправке баллонов автомобиля сжижен­ным газом автомобиль необходимо устанавливать на горизонталь­ной площадке с тем, чтобы уровень жидкости не превысил мак­симального значения (рис. 232) и не уменьшился объем паровой подушки, отчего при нагреве может резко повыситься давление и произойти взрыв.

Рис. 232 Влияние положения баллона газобаллонного аитомобиля па величину объема паровой подушки: а — баллон наполнен нормально; б — баллон переполнен; / — баллон; 2— вентиль для максимального уровня наполнения баллона; 3 — паровая подушка; 4 — сжиженный газ

г

При заправке баллонов автомобиля сжиженным газом за­прещается: стоять около газонаполнительного шланга, подтя­гивать гайки соединений и стучать металлическими предмета­ми, курить, регулировать и ремонтировать двигатель. Если после заправки двигатель плохо пускается или работает с хлопками, его следует остановить и откатить автомобиль на расстояние не менее 15 м от газораздаточной колонки. Запрещается заправ­лять автомобиль при наличии в кузове взрывоопасного груза. При заправке сжиженными газами необходимо иметь в виду их свойство быстро испаряться и отнимать тепло от окружающего воздуха и предметов, с которыми они соприкасаются. Бурное испарение начинается при температуре кипения, которая состав­ляет для сжиженного нефтяного газа — 4-5° С, природного 168° С. Поэтому при ремонте и наполнении баллонов во избежа­ние обмораживания рук следует пользоваться рукавицами.

Запрещается разборка и ремонт баллонов до полного выпу­ска сжиженного газа. При сжатых газах необходимо тщательно следить за герметичностью аппаратуры на ГНС и автомобиле, имея в виду возможное образование взрывоопасной смеси.

ГНС и автомобили должны быть оборудованы углекислот- ными огнетушителями и, кроме того, иметь ящики с песком и гидрант для воды.