8. Расчёт электрических нагрузок методом коэффициента спроса.

За расчёт эл.нагрузок принимают 30 мин. Max мощн. Наиболее загруженную смену. В соотв. С нормами технич.проект эл.нагрузки могут быть определены. – По фактич.потребл. эл.эн. предприятия аналогом., Через уд.показатели эл.потребл. (за ед.продукции, на ед.площади). По коэф.спроса и по суммарной уст. Мощности эл.приёмн. Значение коэф.спроса для разл. Гр эл.эн и расч.мощности приводов в справочной и уч.лит. Max.расчётная активная мощность для группы однородных по режиму работы эл.приёмников в состав с методом коэф.спроса. Рм=Руст-Кс; Расчётная max.реактивная мощность для групп определяется Qм=Рм*tgfр, кВар; Предпочтитание режимов работы синхр.дв яв-ся режим с определяющим коэф.мощности. cosf(ОП)=0,9(ОП). Ас.дв вырабатывает мощность и отправляет в эл.сеть и поэтому значение Qм будет с минусом. Для силовых тр-ов под уст.мощностью понимают полную Sуст=Sн, кВ*А; Для тр-ов максим.мощности определяется Рм=Sуст*Кз*cosfр; Кз – коэф.загрузки тра-ра. Для каждой группы эл.приёмников полная расч.мощн. определяется Sм=√Рм²+Qм², кВ*А; Для удобства расчётов составляется формуляр нагрузок в виде табл.

9. Коэффициент мощности электроустановок. Способы повышения коэффициента мощности.

(+) Низкий коэф.мощности яв-ся следствием не полной загрузки дв.-ей и тр-ов или их завышенной мощности. Снижение коэф.мощности при одной и той же загр.эл.приёмников приводит к увеличению тока потр.эл., к увеличению потерь U эл.сети. К снижению на зажимах эл.приёмн., к увеличению скольжения асинхр. Эл.дв, К резкому снижению максимумов.момента, к неполной загрузке тр-ов и генераторов эл.станции и.т.д. Способы повышения коэф.мощности. Искусственные и Естественные. Естественные на рационализации эл.хоз-ва предпр. Эл.дв и тр-ов на эл.уст меньшей мощности. Сокращение времени Х.Р дв., и тр-ов. Переключение обмоток статора с треуг. На зв, при этом снижается фазное U статора в √3 и уменьшается намагничив.ток. Это возможно для эл.дв загруженных не более 30%, т.к максим.момент снижается в 3 раза. Замена Ад на СД, там где это возможно, если естественные способы не позволяют обеспечить требуемый коэф. Мощности, то применяют искусственные способы, которые основаны на компенсации реактивной мощности. Идею компенсации реактивной мощности, рассматривают с помощью диагармм. Для компенсации реактивной мощности подключают компенсир.устр-во Qк. Необходимость искусственной компенсации при расчёте эл.нагрузок определяется, по каждому узлу в отдельности. Определ.коэф.реакт.мощности по узлу нагрузок. Tgfм=∑Qм/Рмр Если значение tgfм превышает, т.е > tgfн, тогда необходима искусственная компенсация. Мощность компенсир. Устройства, выбирается по условию Qк>> Рмр*(tgfм-tgfн). В качестве комп.устр-в могут использоваться синхр.компенсаторы и батареи статич.конденсаторов. Синхр.компенсаторы представляют собой синхр.эл.машину, работающую в дв.режиме без нагрузки в холостую. Батареи статич.конд-ов – представляют собой спец.конд.выд-ие определяемой мощн. Компенсацию подключают к Шинам ГПП. При групповой компенсации подкл-ся к крупным фидерам и к шинам РП, при этом эл.сеть загружается. При индивидуальной компенсации установки подкл. К эл.пр., в этом случае подкл. Все сети. Место уст-ки, определяется с помощью технико-экономич.расчётов.