
- •2. Сварка в среде водяного пара. Сущность способа, преимущества и недостатки способа.
- •3. Сварка и наплавка индукционная и давлением в вакууме. Сущность способов, приемущества и недостатки.
- •4. Газовая сварка в ремонтном производстве. Номенклатура деталей, восстанавливаемых этим способом.
- •5. Технологический процесс газосварочных работ.
- •6. Сущность процесса пайки, преимущества и недостатки процесса. Номенклатура деталей и сборочных единиц, восстановление пайкой.
- •7. Способы пайки. Применяемость этих способов.
- •8. Пайка легкоплавкими припоями. Характеристика оловянносвинцовых припоев.
- •9. Флюсы для пайки легкоплавкими припоями.
- •10. Свойства флюса и его функции при пайке.
- •11. Технологический процесс пайки легкоплавкими припоями.
- •12. Пайка деталей из алюминиевых сплавов (легкоплавкими припоями, абразивная пайка, ультразвуковая пайка)
- •13. Пайка тугоплавкими припоями и флюсы ,применяемые при этом виде пайки.
- •14. Технологический процесс пайки тугоплавкими припоями.
- •15. Применение пайки для восстановления изношенных поверхностей деталей.
- •16. Способы резки металлов.
- •18 Кислородно-флюсовая резка
- •19 Способы газоэлектрической резки
- •20 Основные условия резки
- •21 Технология газокислородной резки (дополнительно см. 17)
- •22 Сущность процесса электроискровой обработки.
- •23 Преимущества и недостатки электроискровой обработки
- •24 Сущность способа анодно-механической обработки
- •25 Сущность способа элекртомеханической обработки
- •26 Сущность процесса лазерной сварки
- •27. Основные принципы работы лазера.
- •28. Основные направления развития лазерной технологии.
- •29 Техническая характеристика лазеров и их конструкция со2
- •30. Взаимодействие лучистой энергии с материалом детали при лазерной сварке.
- •31. Возможные области применения лазерной обработки металлических деталей.
- •32 Преимущества и недостатки лазерной сварки
- •33. Перечень оборудования для лазерной сварки и предназначение для каждого из этого перечня.
- •36 Дефекты прецизионных деталей
- •37 Ремонт пары деталей плунжер-гильза
- •38 Ремонт пары деталей корпус и игла форсунки
- •39. Изготовление резиновых деталей в ремонтном производстве (основные и вспомогательные материалы, характеристики оборудования, технологический процесс)
- •40 Ремонт типовых деталей.
- •41. Ремонт корпусных деталей на примере блока цилиндров.
- •42. Восстановление посадочных отверстий в блоках цилиндров.
- •43. Восстановление корпусных деталей при наличии трещин.
- •44 Ремонт деталей класса полый цилиндр
- •45. Ремонт деталей класса «полые цилиндры» (на примере ремонта цилиндров).
- •46. Ремонт деталей класса валы (общие сведенья).
- •47. Ремонт деталей валы (на примере ремонта валов коробок передач и распределительных валов).
- •48. Ремонт деталей валы (на примере ремонта клапанов распределительного механизма).
- •49. Ремонт деталей класса валы (на примере коленчатого вала).
- •50 Ремонт деталей класса диски
- •51 Ремонт деталей класса «Диски»
- •52 Маховик.
- •53 Специальные процессы хромирования
- •54.Специальные процессы железнения ( вневанное , контактное, проточное, холодное периодическим током).
- •55 Способы поверхностного упрочнения ремонтируемых деталей.
- •56 Применение процесс борирования
- •57 Применение алитирования.
- •58 Ремонт зубчатых колёс
- •59 Шатуны. Ремонт.
53 Специальные процессы хромирования
Хромирование — диффузионное насыщение поверхности стальных изделий хромом, либо процесс осаждения на поверхность детали слоя хрома изэлектролита под действием электрического тока. Пористое хромирование. Основное преимущество пористого хрома перед гладким заключается в том, что он хорошо удерживает масляную пленку. Отличие пористого хрома от гладкого состоит в наличии в нанесенном слое пор и каналов, формы, размеры и количество которых определяются режимами хромирования. Поры и каналы служат как бы запасными резервуарами смазки на рабочей поверхности деталей, в результате чего срок службы деталей значительно повышается. Пористые покрытия можно получать различными способами: механическим, химическим или электрохимическим. Механический способ заключается в нанесении углублений или пор на поверхности деталей перед хромированием или в применении пескоструйной пли дробеструйной обработки. Химическим способом пористость на хромовом покрытии можно получить травлением его в соляной кислоте. Наиболее широкое применение получил электрохимический способ получения пористого хрома, который заключается в дополнительной анодной обработке хромированных деталей в электролите того же состава, в котором выполняли хромирование. Проточное Хромирование происходит при прокачке электролита через межэлектродный зазор с определенными скоростью, давлением, температурой, плотностью тока, а так же другими параметрами. Основным отличием от других технологий хромирования с применением протока электролита является полное отсутствие открытого зеркала электролита, а так же возможность применения повышенных плотностей тока. Хромирование в проточном электролите. Хромирование в проточном электролите осуществляется при помощи специальных уста-новок, обеспечивающих принудительную подачу электролита в пространство между поверхностями покрываемой детали и анода. Принудительная подача электролита обусловливает его непрерывную смену и равномерное газонасыщение в межэлектродном объеме. Многослойное хромирование Установлено, что сцепление "твердого" хромового покрытия с основным металлом, обычно со сталью, можно значительно усилить, если твердое покрытие наносить не прямо на такой металл, а на подслой сравнительно мягкого хрома. Для этого в электролите, содержащем какой-нибудь элемент, который стоит в электрохимическом ряду напряжений ниже хрома, осаждают мягкий подслой хрома. Подходящей добавкой служит железо, вводимое в концентрации 20-30 г/л в обычный хромовый электролит, который содержит 250-350 г/л СrО3 с отношением СrO3:SO4 100:1. В такой ванне при 40°С осаждается гораздо более мягкий подслой, чем в стандартном электролите при одинаковых условиях. Такой подслой, характеризующийся превосходным сцеплением с подложкой, образует хорошую основу, на которую впоследствии осаждают слой твердого хрома. Таким способом можно добиться хорошего сцепления хромового покрытия даже с азотированной сталью, считающейся непригодной для хромирования.
Периодическим током Нестационарный ток для питания хромовых ванн в основном имеет два вида: импульсный и реверсивный (ток переменного направления). При импульсном токе происходят периодические кратковременные перерывы тока и этот режим характеризуется нродолжительностями импульса и паузы. При реверсивном токе катодная поляризация хромируемой детали периодически заменяется кратковременной анодной поляризацией. При этих видах токов перерывы процесса наращивания хрома не дают возможности развиваться крупнокристаллической, шишковатой структуре покрытий, их поверхность получается гладкой. Механизм влияния пульсации тока на процесс хромирования можно упрощенно представить следующим образом. Во время перерыва тока происходит постепенное разрушение катодной пленки, которая, как известно, оказывает существенное влияние на свойства хромовых покрытий. Можно предполагать, что при некоторой степени разрушения наступает такое ее состояние, при котором достигается оптимальное течение катодногопроцесса, приводящее