- •2. Сварка в среде водяного пара. Сущность способа, преимущества и недостатки способа.
- •3. Сварка и наплавка индукционная и давлением в вакууме. Сущность способов, приемущества и недостатки.
- •4. Газовая сварка в ремонтном производстве. Номенклатура деталей, восстанавливаемых этим способом.
- •5. Технологический процесс газосварочных работ.
- •6. Сущность процесса пайки, преимущества и недостатки процесса. Номенклатура деталей и сборочных единиц, восстановление пайкой.
- •7. Способы пайки. Применяемость этих способов.
- •8. Пайка легкоплавкими припоями. Характеристика оловянносвинцовых припоев.
- •9. Флюсы для пайки легкоплавкими припоями.
- •10. Свойства флюса и его функции при пайке.
- •11. Технологический процесс пайки легкоплавкими припоями.
- •12. Пайка деталей из алюминиевых сплавов (легкоплавкими припоями, абразивная пайка, ультразвуковая пайка)
- •13. Пайка тугоплавкими припоями и флюсы ,применяемые при этом виде пайки.
- •14. Технологический процесс пайки тугоплавкими припоями.
- •15. Применение пайки для восстановления изношенных поверхностей деталей.
- •16. Способы резки металлов.
- •18 Кислородно-флюсовая резка
- •19 Способы газоэлектрической резки
- •20 Основные условия резки
- •21 Технология газокислородной резки (дополнительно см. 17)
- •22 Сущность процесса электроискровой обработки.
- •23 Преимущества и недостатки электроискровой обработки
- •24 Сущность способа анодно-механической обработки
- •25 Сущность способа элекртомеханической обработки
- •26 Сущность процесса лазерной сварки
- •27. Основные принципы работы лазера.
- •28. Основные направления развития лазерной технологии.
- •29 Техническая характеристика лазеров и их конструкция со2
- •30. Взаимодействие лучистой энергии с материалом детали при лазерной сварке.
- •31. Возможные области применения лазерной обработки металлических деталей.
- •32 Преимущества и недостатки лазерной сварки
- •33. Перечень оборудования для лазерной сварки и предназначение для каждого из этого перечня.
- •36 Дефекты прецизионных деталей
- •37 Ремонт пары деталей плунжер-гильза
- •38 Ремонт пары деталей корпус и игла форсунки
- •39. Изготовление резиновых деталей в ремонтном производстве (основные и вспомогательные материалы, характеристики оборудования, технологический процесс)
- •40 Ремонт типовых деталей.
- •41. Ремонт корпусных деталей на примере блока цилиндров.
- •42. Восстановление посадочных отверстий в блоках цилиндров.
- •43. Восстановление корпусных деталей при наличии трещин.
- •44 Ремонт деталей класса полый цилиндр
- •45. Ремонт деталей класса «полые цилиндры» (на примере ремонта цилиндров).
- •46. Ремонт деталей класса валы (общие сведенья).
- •47. Ремонт деталей валы (на примере ремонта валов коробок передач и распределительных валов).
- •48. Ремонт деталей валы (на примере ремонта клапанов распределительного механизма).
- •49. Ремонт деталей класса валы (на примере коленчатого вала).
- •50 Ремонт деталей класса диски
- •51 Ремонт деталей класса «Диски»
- •52 Маховик.
- •53 Специальные процессы хромирования
- •54.Специальные процессы железнения ( вневанное , контактное, проточное, холодное периодическим током).
- •55 Способы поверхностного упрочнения ремонтируемых деталей.
- •56 Применение процесс борирования
- •57 Применение алитирования.
- •58 Ремонт зубчатых колёс
- •59 Шатуны. Ремонт.
43. Восстановление корпусных деталей при наличии трещин.
Корпусные детали – это: блоки цилиндров; картеры КП, редукторов, насосов.
Одним из распространенных способов ремонта является сварка, но т.к. блоки цилиндров изготавливают из чугунов и алюминия сварка становится затруднительной. Альтернативным способом является установка фигурных вставок. В районе трещины сверлятся отверстия с шагом больше, чем у встпвки, за тем запрессовываются вставки.
При устранении поверхностных трещин:
- Затягивание поверхности трещины в зоне трещины
- На концах трещины сверлятся отверстия с последующей установкой в них штифтов для предотвращения увеличения трещины.
- Разделка трещины: удалить разрушенные края трещины и создают камеру определенной формы для последующего заполнения герметиком.
- Наложение стальной накладки, предварительно делаем отверстия для болтов и шпилек, и намазываем герметиком
44 Ремонт деталей класса полый цилиндр
Типовыми деталями данного класса являются: Гильзы цилиндров, поршни, барабаны тормозов, чашки диффиренциалов и т.д
Основные дефекты: трещины сквозные или поверхностные, износ рабочей поверхности, деформация посадочных поверхностей, кавитация, задиры, обломы буртиков, износ отверстий под болты.
Типовой процесс на примере гильзы
Удаление обломанных шпилек (сверлильный);
Подготовка трещин и отверстий с изношенными резьбой к заварки (сверлильный, электрошлифовальная машина);
Заварка трещин и резьбовых отверстий (электросварочная установка);
Обработка сварочного шва и заваренных отверстий (электрошлифовальная машина, сверлильный);
Рассверление резьбовых отверстий для постановки ввертышей или для нарезки резьбы ремонтного размера (сверлильный);
Постановка ввертышей и их фиксация или нарезание резьбы рем размера (электросварочная, сверлильный);
Подготовка трущихся поверхностейвнутренних и наружных цилиндрических и торцевых к постановки ДРД, электрохимическому наращиванию или металлизации (токарный);
Запрессовка и приварка ДРД (гидрав пресс);
Наращивание поверхностей (гальванический участок);
Обработка рабочих поверхностей под рем размер, предварительная и окончательная обработка (расточной, круглошлифовальный);
Предваритеьная и окончательная доводка рабочих поверхностей (круглошлиф, хонинговальный).
45. Ремонт деталей класса «полые цилиндры» (на примере ремонта цилиндров).
Основными дефектами являются износ; конусообразность; некруглость; задиры; риски; на внутренней рабочей поверхности; износ посадочных поясков и опорных буртов; кавитационные разрушения на наружной поверхности; коррозия; накипь и трещины.
При трещинах гильза цилиндра бракуется, так же она бракуется при глубоких задирах, рисках на внутренней поверхности, сколов, износе внутренней рабочей поверхности более 0.4 мм и опорного бурта по высоте более 0,3 мм.
Кавитационные разрушения устраняются нанесением полимерных составами на основе эпоксидных смол (перед нанесением очистка, обезжиривание и нагрев до 60 градусов).
Ремонт посадочных поясков гильзы можно проводить применяя различные способы: вибродуговую наплавку, контактную приварку ленты, гальванической наращивание хрома или железа.
Внутренние рабочие поверхности ремонтирую двумя способами:
При наличии поршней ремонтных размеров происходит расточка гильзы на вертикально-расточном станке под ремонтный размер с припуском на хонингование и последующее хонингование.
Если заводом изготовителем не предусмотрены поршни ремонтного размера, то гильза растачивается под запресовку свернутой ДРД в виде свернутой ленты и затем обрабатывают хонингованием до размера по чертежу.