57. Оцените устойчивость разработанного вами технологического процесса хто.

Устойчивость технологического процесса Т.О. – это обеспечение устойчивого однообразного повторения режимов Т.О. с получением одинаковых результатов при установленных нормах допуска. При наличие УТП обеспечивается высокое качество продукции. Повышение УТП обеспечивается:

1) комплексной автоматизацией и механизацией устраняющих влияние человека;

2) обеспечение устойчивого выполнения предыдущей операции;

3) косвенный путь. Увеличение объема контроля детали, проведение анализов брака.

Также устойчивость тех. процесса можно выразить количественно, как отношение деталей забракованных на данной операции Т.О. к общему числу забракованных деталей по всему маршруту.

58. Перечислите нагрузки и воздействия, которые испытывают железнодорожные колеса при эксплуатации.

Колеса испытывают на стыках ударные нагрузки при соприкосновении с рельсами.

В пассажирских вагонах нагрузка на колеса 20 т., поэтому колеса пассажирских вагонов должны иметь повышенную термостойкость (по сравнению с грузовыми они имеют высокую скорость перемещения, поэтому они теплоустойчивее).

Колеса грузовых и локомотивов должны быть более прочные (т.к. большая нагрузка от груза). Нагрузка на ось составляет 25-27 т., что приводит к усилению динамического воздействия на колеса, поэтому должна быть повышена износостойкость.

59. Приведите по одному примеру совместимости процесса т.О. С предшествующей и последующей операциями омд.

К таким операциям относятся самоотпуск, различные виды ТМО, НТМО, ВТМО, закалка с подстуживанием или без, с нитроцементационного и цементационного нагрева, закалка совмещенная с гибкой.

1) горячая деформация с последующей ВТМО (закалка с деформационного нагрева);

2) патентирование, изотермическая закалка с последующей прокаткой.

60. Укажите, используемые для железнодорожных колес стали и их применяемость.

Сталь 1 содержит такие элементы, как С (0,44-0,52%), Mn (0,8-1,2%), Si (0,4-0,6%), V (0,08-0,15%), примеси S (не больше 0,04%), P(не больше 0,035%). Ее используют для производства колес пассажирских вагонов. Такие колеса должны обладать повышенной теплостойкостью, т.к. пассажирские вагоны развивают скорость до 70 км/ч, поэтому в Сталь 1 колесную введен V, который повышает теплостойкость.

Сталь 2 содержит элементы: C (0,55-0,65%), Mn (0,5-0,9%), Si (0,2-0,42%), примеси S (не больше 0,04%), P (не больше 0,035%). Эту сталь применяют для производства колес грузовых вагонов, которые должны иметь повышенную износостойкость и твердость, т.к. нагрузка на каждое колесо больше 20 т, это приводит к интенсивному износу обода колеса, особенно в процессе торможения.

61. Укажите виды контроля и их принципиальные отличия.

По этапу производства различают следующие виды контроля:

Входной контроль – проверяется наличие сопроводительной документации, кол-во поступающих заготовок, соответствие деталей документации, проверка маркировки на деталях или бирках, соответствие марки, формы и размеров, вес заготовок деталей, проверка качества поступающих изделий;

Операционный контроль – проверяется качество каждой операции обработки (t-ра нагрева, время выдержки, t-ра охл-ия, время охл-ия, скорость охл-ия, скорость нагрева, среда нагрева и т.д.);

Приемочный контроль – проверяются все параметры качества продукции или детали, независимо от того проверялись ли эти параметры на других контролях;

По полноте охвата контроля – контроли бывают: сплошной, выборочный, непрерывный, периодический, летучий.

62. Перечислите отличия в технологии Т.О. отливок из стали 45Л от поковок из стали 45 для устранения структурной неоднородности.

Отливка из стали 45Л (сталь литая), поковка из стали 45. Для них используют гомогенизационный отжиг (он устраняет химические неоднородности в структуре, улучшает технологичность). Отличие в длительности выдержки.

В поковке устранение произойдет быстрее, так как она прошла обработку давлением. В отливке сохраняются все дефекты литой структуры.

63. Объем контроля качества детали опр-ся …

Хар-ом производства и устойчивостью технологического процесса.

При единичном производстве рекомендуется проводить сплошной 100% контроль деталей или выборочный (10-50%).

При массовом производстве проводится периодический контроль: через каждые 2-4 часа 1-2 детали (приемочный контроль).

64. Укажите параметр, определяющий штампуемость стали и отличия в технологии Т.О. для получения удовлетворительной и хорошей штампуемости.

Проводят Т.О. для получения мелкого (удовлетворительная штампуемость) или сверхмелкого зерна (хорошая штампуемость).

- отжиг-нормализация;

- улучшение (закалка + высокий отпуск);

- улучшение + закалка ТВЧ.

Наилучшая штампуемость обеспечивается при структуре равновесного феррита с размером зерна № 5-7, либо равновесного феррита с небольшим кол-ом структурного свободного мелкозернистого цементита.

65. Укажите параметр контроля качества деталей и варианты, когда проверяют 100% и 1% деталей.

Параметр контроля – твердость.

Учитывается вид производства (при массовом – 1%, при единичном – 100%).

Устойчивость технологического процесса (при устойчивом – 1%, при неустойчивом – 100 %).

Условия поставки (требования поставщика).

Ответственная или неответственная деталь (100% контроль твердости для ответственных деталей и 1% деталей – контроль деталей неответственного назначения).