- •Визначення екології, її об’єкт та предмет. Головні завдання екології.
- •Історія становлення екології як науки.
- •2. Розвитку природних систем за рахунок навколишнього середовища.
- •Структура сучасної екології.
- •Етапи взаємодії людини і природи.
- •Найбільші екологічні проблеми сучасності.
- •Екологічні фактори та їх класифікація.
- •Концепція підтримуваного (стійкого, збалансованого) розвитку.
- •9. Екологічні фактори та їх дія на організм. Екологічні ніші.
- •10. Популяції та показники, що їх характеризують.
- •11. Біоценози, їх структура та функціонування (ланцюги живлення, екологічні піраміди).
- •12. Біогеоценози (екосистеми), їх структура та динаміка.
- •14. Ноосфера. Вчення про ноосферу в.І.Вернадського.
- •13. Біосфера. Структура і функціонування біосфери.
- •15. Смоги. Кислотні опади та їх вплив на навколишнє природне середовище та здоров’я людини.
- •16. Глобальне потепління. Наслідки глобального потепління для України.
- •17. Проблеми збереження озонового шару. Наслідки ядерної війни.
- •18. Заходи боротьби із забрудненням атмосфери.
- •19. Види забруднення вод. Споживання прісних вод і проблема забезпечення прісною водою населення земної кулі.
- •20. Методи боротьби із забрудненнями поверхневих вод.
- •21. Ерозія та забруднення ґрунтів
- •22. Рекультивація порушених земель.
- •23. Використання мінеральних ресурсів та заходи щодо запобігання їхньому виснаженню.
- •24. Екологічні функції лісів. Вплив людини на ліси.
- •25. Головні причини втрати біотичного різноманіття та заходи щодо його захисту.
- •26. Антропогенні впливи на навколишнє середовище. Забруднення навколишнього природного середовища.
- •27. Вплив на навколишнє природне середовище тес.
- •28. Вплив на навколишнє природне середовище аес.
- •29. Вплив на навколишнє природне середовище гес.
- •30. Проблеми енергозбереження світовий досвід та його реалізація в Україні
- •31. Вплив промисловості на навколишнє природне середовище.
- •32. Вплив транспорту на навколишнє природне середовище.
- •33. Екологічні проблеми освоєння навколоземного космічного простору.
- •34. Використання альтернативних джерел енергії.
- •35. Біосоціальна природа людини.
- •36. Адаптація людини до середовища існування.
- •37. Вплив природних факторів (абіотичних і біотичних) на здоров’я людини.
- •39. Екологічна етика.
- •38. Вплив антропогенних факторів на здоров’я людини.
- •40. Екологічна психологія.
- •41. Екологічна свідомість.
- •42. Екологічна освіта.
- •43. Освіта в інтересах збалансованого (сталого, підтримуваного) розвитку.
- •44. Екологічне право.
- •46. Екологічний аудит і експертиза.
- •47. Екологічний маркетинг.
- •48. Екологічна сертифікація.
- •49. Екологічна паспортизація.
- •50. Екологізація виробництва і „зелені” технології.
- •51. Причини виникнення екологічної кризи в Україні.
- •52. Стан окремих компонентів природи України.
- •53. Вплив промисловості на навколишнє природне середовище України.
- •54. Вплив сільського господарства на навколишнє природне середовище України.
- •55. Вплив енергетики на навколишнє природне середовище України.
- •56. Вплив транспорту на навколишнє природне середовище України.
- •57. Проблема відходів в Україні.
- •58. Проблема радіоактивнозабруднених земель в Україні.
- •59. Демографічна криза та зростання захворюваності населення України.
- •60. Стратегія державної екологічної політики України. Природно-заповідний фонд України.
32. Вплив транспорту на навколишнє природне середовище.
Транспорт як сукупність транспортних засобів і шляхів сполучення привносить до навколишнього природного середовища енергію і речовини у формі твердих частинок і газоподібних відходів, що мають велику хімічну активність і токсичність, а також шуму, відбрації, ультразвукового та радіоактивного випромінювання. Повітряний, залізничний і автомобільний транспорт генерують інтенсивне шумове забруднення і вібраційні навантаження, найвідчутніші в районах аеропортів, станцій, вокзалів, а також вздовж транспортних магістралей. Для транспорту характерним є зростання споживання повітря, води, палива, електроенергії.
За даними ООН у розвинених країнах до 70% забруднень повітря відбувається внаслідок експлуатації транспорту. Головна роль у забрудненні повітря належить автомобільному транспорту.
Залізничний транспорт впливає на забруднення повітря значно менше, ніж автомобільний. Основне джерело забруднення – рухомий склад і у першу чергу тепловози, які дають 97-98% токсичних викидів усього залізничного транспорту. В середньому один тепловоз за обсягами викидів еквівалентний 10-15 вантажними автомобілям.
Повітряний транспорт здійснює помітний вплив на атмосферу, оскільки в парку сучасних літаків і вертольотів переважають газо-турбінні дви
33. Екологічні проблеми освоєння навколоземного космічного простору.
Вперше про проблеми забруднення космосу заговорили у кінці 1970-х рр. у зв’язку з радянським супутником «Космос-954», що мав на борту ядерну енергетичну установку (ЯЕУ) і внаслідок неполадок аварійно увійшов до атмосфери, розпався на частини і майже згорів над Канадою.
Освоєння навколоземного космічного простору загрожує безпеці не лише супутників, відправлених на орбіту, але й усьому живому на поверхні Землі внаслідок падіння уламків супутників, що відпрацювали свій ресурс. Небезпеку створюють не лише уламки супутників, але й токсичне, що повністю не вигоріло паливо і радіоактивні матеріали. За всю історію польотів у космос було запущено 49 космічних апаратів з ЯЕУ, 7 з них зазнали аварії.
Космічне сміття – всі техногенні об’єкти, які знаходяться на навколоземній орбіті або повертаються до атмосфери, включаючи фрагменти або частини тих штучних космічних об’єктів, які закінчили своє активне існування. До його складу входять: частини ракет і супутників, скидання яких передбачене при їх запуску або польоті (12%), відпрацьовані корпуси ракет (14%), недіючий корисний вантаж (20%), уламки (49%).
34. Використання альтернативних джерел енергії.
Енергія припливів
Припливи – це результат гравітаційного притягання великих мас води океанів з боку Місяця і, у меншому ступені, Сонця. Середня висота припливу складає усього лише 0,5 м, за винятком тих випадків, коли водяні маси переміщаються у відносно вузьких межах. У таких випадках виникає хвиля, висота якої може в 10-20 разів перевищувати нормальну висоту припливного підйому.
Альтернативні джерела енергії: Вітер
Вітроенергетичні пристрої випускаються не в США, Данії, Великій Британії, Канаді, Японії і деяких інших країнах.
Для того, щоб будівництво вітроелектростанції виявилося економічно виправданим, необхідно, щоб середньорічна швидкість вітру в даному районі складала не менш 6 метрів за секунду. У нашій країні вітряки можна будувати на узбережжях Чорного і Азовського морів, у степових районах, а також у горах Криму і Карпат.
Вітрогенератори можуть бути корисними в районах Крайньої Півночі /наприклад — на крижинах у зимівників/ чи в деяких інших районах, куди утруднена подача енергії в інших формах, і де потреби в енергії відносно невеликі. Але робити на них ставку при розвитку великої енергетики зовсім нереально ні зараз, ні в найближчому майбутньому.
Сонячна енергія
Сонячна енергія – це кінетична енергія випромінювання (в основному світла), що утворюється в результаті реакцій у надрах Сонця.
