U. Виды пазов в электрических машинах.

Различают пазы статора — полузакрытые (рис. 82, а, б, в), полуоткрытые (рис. 82г), открытые (рис. 82д) и ротора — закрытые (рис. 82, е, ж, з) и полузакрытые (рис. 82, и—м).

 

 Рис. 82. Форма пазов статора (а, б, в — полузакрытые,

г — полуоткрытые, д — открытые) и

ротора (е, ж, з — закрытые, и - м — полузакрытые)

 

 

Полузакрытые пазы статора применяют для расположения в них круглого провода и поэтому шлиц, выполняют небольшого размера, достаточного для заведения через него провода в паз. Зубцы изготовляют с параллельными стенками, чтобы магнитный поток, проходящий через них, имел одинаковую плотность по высоте зубца. При этом форма паза получается с непараллельными стенками, что допустимо, так как круглый провод хорошо заполняет пространство паза такой формы.

Полуоткрытые и открытые пазы служат для расположения в них прямоугольных проводов, поэтому пазы изготовляют с параллельными стенками. Если обмотку можно разделить по ширине на две полуобмотки и устанавливать их в паз поочередно, шлиц паза выполняют несколько большим, чем половина ширины паза; если обмотку приходится устанавливать в паз неразделенную, ширина шлица паза должна быть равной ширине паза. При полуоткрытых и открытых пазах зубцы имеют разную ширину по высоте, поэтому и магнитный поток, проходящий по ним, имеет различную плотность

V. Улучшение формы кривой эдс (способы борьбы с высшими гармониками магнитного поля) (в том числе и см).

Увеличим число пазов, например, втрое, и каждую фазу выполним не из одной, а из трех катушек, соединенных последовательно:

МДС фазы :

Эта кривая гораздо ближе к синусоиде – содержание высших гармоник уменьшено. Но, поскольку эти три диаметральные секции (катушки) фазы смещены в пространстве (в данном случае на ( )), потокосцепление фазы меньше, чем в том случае, когда все витки фазы содержались в одной катушке .

Уменьшение потокосцепления (ЭДС в режиме генератора) оценивается коэффициентом распределения:

Для шестизонных обмоток :

…

В машинах средней и большой мощности (начиная с десятков кВт) обмотки выполняют двухслойными укороченными. Это позволяет существенно ослабить потокосцепление обмотки с некоторыми высшими гармониками.

Потокосцепление обмотки с укороченным на шагом с пятой гармоникой равно нулю. С первой гармоникой потокосцепление также уменьшается, но незначительно.

Торцевая схема обмотки , , :

Сокращение длины лобовых частей (важно, например, в турбогенераторах).

Укорочение, как и распределение, приводит к уменьшению сцепления обмотки с основной гармоникой, что оценивается коэффициентом укорочения (формула выводится легко): где .