- •1.Объясните разницу между стандартами икао и Рекомендациями икао.
- •2.Классификация воздушного транспорта.
- •3.Негосударственные структуры в области гражданской авиации.
- •1.Расскажите коротко о задачах и целях икао.
- •2.Аэронавиационый паспорт аэродрома.
- •3.Международный опыт управления гражданской авиацией.
- •1.Дайте определение «стандартной атмосферы» по икао.
- •2.Местные воздушные линии.
- •3.Структура управления отраслью гражданской авиации с 1991 года по наше время.
- •1.Дайте определение следующим понятиям:
- •2.Аэродром совместного базирования. Аэродром совместного использования.
- •3.Органы сертификации на воздушном транспорте.
- •1.Дайте определение следующим понятиям:
- •2.Аэродромный диспетчерский пункт (адп).
- •3.Структура Федерального агентства воздушного транспорта.
- •1.Правила полетов по ппп.
- •2.Федеральные авиационные правила обслуживания воздушного движения. Сертификация требований.
- •3.Структура органов управления отраслью гражданской авиации.
- •1.Специальные зоны полетов воздушных судов.
- •2.Служба движения. Структура.
- •3.Система лицензирования на воздушном транспорте.
- •1.Боковое эшелонирование.
- •2.Должностные лица службы движения.
- •3.Органы государственного контроля зв деятельностью в области гражданской авиации.
- •1.Продольное эшелонирование.
- •2.Персонал службы движения.
- •3.Осуществление государственного контроля за деятельностью в области гражданской авиации.
- •1.Планирование использования воздушного пространства.
- •2.Задачи системы овд.
- •3.Государственное регулирование деятельности в области авиации.
- •1.Аварийное оповещение.
- •2.Радиотехническое обеспечение деятельности по обслуживанию воздушного движения.
- •3.Цель государственного контроля за деятельностью в области га.
- •1.Район аэроузла.
- •2.Планирование потоков ла.
- •3.Виды авиации.
- •1.Воздушные трассы.
- •2.Метеорологическое обеспечение деятельности по обслуживанию воздушного движения.
- •3.Государственный контроль за деятельностью в области гражданской авиации.
- •1.Диспетчерское воздушное пространство. Диспетчерское обслуживание (управление) воздушным движением.
- •2.Аэродромное обеспечение деятельности по обслуживанию воздушного движения.
- •3.Государственное регулирование деятельности в области экспериментальной авиации.
- •1.Консультативное воздушное пространство. Консультативное обслуживание воздушного движения.
- •2.Штурманское обеспечение деятельности по обслуживанию воздушного движения.
- •3.Государственное регулирование деятельности в области государственной авиации.
- •1.Район аэродрома.
- •2.Автоматизация организации овд (асу вд).
- •3.Гражданская авиация.
- •1.Организация обслуживания воздушного пространства.
- •2.Поисковое аварийно-спасательное обеспечение деятельности воздушного движения.
- •3.Государственная авиация.
- •1.Структура воздушного пространства.
- •2.Правила и технологии овд в особых условиях и особых случаях полета.
- •3.Государственное регулирование деятельности в области гражданской авиации.
- •1.Полетно-информационное воздушное пространство. Полетно-информационное обслуживание воздушного движения.
- •2.Правила и технологии овд вылетающих ла.
- •3.Экспериментальная авиация.
2.Аэронавиационый паспорт аэродрома.
3.Международный опыт управления гражданской авиацией.
РФ является членом ИКАО и должна действовать согласно Конвенции о Международной ГА подписанной в Чикаго 52 государствами в 1944 г.
Стандарты и рекомендуемая практика являются обязательными для всех государств членов ИКАО. Конвенция является фундаментальной основой международного регулирования деятельности ГА.
РФ является членом МАК (Межгосударственный авиационный комитет). Часть функций полномочного органа Правительство РФ передало этой организации.
В регулировании деятельности ГА важную роль играет взаимодействие с неправительственными организациями:
Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) – International Air Transport Association (IATA)
Международная ассоциация авиаперевозчиков - International Air Carrier Association (IACA)
Международная федерация ассоциаций региональных авиакомпаний - International Federation of Regional airline Association (IFRAA)
Международная ассоциация грузовых авиаперевозчиков - International Air Carrier Cargo Association (IACCA)
Международный совет аэропортов – Airport Council International (ACI)
Группа действия по воздушному транспорту – Air Transport Action Group (ATAG)
Институт воздушного транспорта – Institute du transport Aerien (ITA)
Так, например, ИАТА решает ряд очень важных вопросов:
Экономических:
рекомендации по коммерческой эксплуатации международных авиалиний;
единые тарифы;
образцы перевозочной документации.
Финансовых:
авиационное страхование;
налогообложение;
ставки сборов за наземное и аэронавигационное обслуживание АК.
Технических:
требования к авиационному и аэропортовому оборудованию;
процедуры обслуживания пассажиров, обработки багажа, грузов и почты.
Взаиморасчетов между АК:
клиринговая палата, банк «BSP».
Билет №3
1.Дайте определение «стандартной атмосферы» по икао.
"Руководство по стандартной атмосфере ИКАО" (Doc 7488/3), 3-е изд., 1993.
Давление атмосферное стандартное – установленное значение давления 1013,25 гектопаскаля (760 мм рт. ст. или 1013,25 мбар);
Международная стандартная атмосфера (МСА) — ожидаемое вертикальное распределение температуры, давления и плотности воздуха в атмосфере Земли, которое по международному соглашению представляет среднегодовое и среднеширотное состояние. Основой для расчёта параметров МСА служат уравнения статики атмосферы и состояния идеального газа.
Для А. с. принимают следующие условия: давление на среднем уровне моря при f = 15 °C равно 1013 мб (101,3 кН/м² или 760 мм рт. cт.), температура уменьшается по вертикали с увеличением высоты (вертикальный градиент) на 6,5 °C на 1 км до уровня 11 км (условная высота начала стратосферы), где температура становится равной −56,5 °C и почти перестаёт меняться
Международная стандартная атмосфера — гипотетическое вертикальное распределение температуры, давления и плотности воздуха в атмосфере Земли, которое по международному соглашению представляет среднегодовое и среднеширотное состояние.
Стандартная атмосфера. Параметры атмосферы зависят не только от высоты, но и от времени года и суток, координат места наблюдения и других факторов. Поэтому для удобства аэродинамических расчетов и сравнения результатов летных испытаний ЛА, проведенных при различных атмосферных условиях, используют модель атмосферы - стандартную атмосферу. Это условная атмосфера, представленная в виде распределения средних значений параметров воздуха по высоте. Параметры стандартной атмосферы, принятой в России, находятся в соответствии с Международной стандартной атмосферой и примерно равны средним значениям параметров реальной атмосферы на средних широтах в летнее время. Параметры стандартной атмосферы для нулевого уровня, в качестве которого принят средний уровень моря, называют стандартными (или нормальными) и отмечают индексом "с": Tc = 288,15 K; pc = 101300 Па; c = 1,225 кг/м3; ac = 340,29 м/с; c = 1,46 10-5 м2/с. Изменение параметров стандартной атмосферы по высоте представляют, как правило, в табличной форме.